GR86純正オイルクーラ取り付け

大変参考になりました。
クリップさせていただきますm(__)m

Nao 0005586さん、コメントありがとうございます。
以前させていただいたやりとりで頂いた情報を参考にさせていただき、ホースニップルはeBAYで購入しました。
今後ともよろしくお願いします。

これはとても貴重な情報です。
参考にさせていただきます。

田舎の人。さん
コメントありがとうございます。
参考になれば嬉しいです♪

お世話になっております。
その後如何でしょうか？漏れは治りましたでしょうか？
ZN8用の部品が使えているとの事なので、もし心配な様でしたらウォーターパイプと接続ホース類もZN8用に交換してみては。
スバルの品番になりますが、
・14050AB510 x1 ←ウォーターパイプ
・807616021 x1 ←接続ホース
・*99083AA891x1 ←リターン側ホース
品番は要確認でお願いいたします。

やはり金属製のT字ジョイントはぶら下げておくには重すぎなのかなと。
パイプ形状とホース形状が違うだけなのでいけるはずです。クランプは旧型とキャリーオーバーです。
クーラントは交換するのももったいないので、添加材を混ぜて再使用しても大丈夫だと思います。

よろしくお願いいたします。

Nao 0005586 さん、コメントありがとうございます。
また、ご心配、ご提案いただきありがとうございます。
直後に発生した水漏れはクランプの2丁掛けした後は一切再発してません。カラーチェックも使って知らず知らずの漏れもわかるようにして、しばらくは2週間に1度くらいアンダーカバーを外してチェックしてましたが、大丈夫そうです。ただ、まだサーキットのような連続高回転運転はできていないので、来月確認します。
ご提案のように、私も最初はウォーターバイパスパイプを流用したいと思っていたのですが、いろいろネット上に落ちている画像やYoutubeの動画をつぶさに見ていくと、シリンダヘッドRr側にある、パイプを固定するボルトの位置（パイプ側はステーの位置と長さ）がNZ6とZN8で違うように見え、ZN8のパイプを買って位置を確認してみることも考えたのですが、断念しました。流用できるといいんですけどね。

お世話になっております。
ウォーターパイプの取り付け位置は同じはずですが、ヒーターホースの取り付け部が違うので切断加工して対応しました。
最悪はZN6のAT車用パイプ(14050AA870)を使用してサーモカバー(11060AA320)へ戻すのもありですね。
先ずは現物確認して見たら良いと思います！頑張ってください！

コメントありがとうございます。
LUCKさんのと同じように、ATFクーラ配管経路のサーモカバー部へ戻すのもありですね。
まずは、今の状態でサーキット走行も耐えられることを確認しようと思います！