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  9. GR86純正オイルクーラ取り付け [st3]
日常の中の非日常を大切に
st3の愛車 [トヨタ 86]
GR86純正オイルクーラ取り付け
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オイルクーラへのLLC取り出し用のホースニップルをシリンダブロックへ、オイルクーラからのLLC戻し先のT字継手をウォーターバイパスホースに取り付けます。<br /> この２つの部品は日本でいいのが見つからず、アメリカから取り寄せました（eBAY、アマゾン）。部品代より送料の方が高かった…<br /> 本当はLLCの戻し先はFA24の純正ウォーターバイパスパイプにしたかったのですが、修理書やネット上の画像を細かく見ていった結果、互換性なしと判断し、今回の方式としました。
オイルクーラへのLLC取り出し用のホースニップルをシリンダブロックへ、オイルクーラからのLLC戻し先のT字継手をウォーターバイパスホースに取り付けます。
この２つの部品は日本でいいのが見つからず、アメリカから取り寄せました（eBAY、アマゾン）。部品代より送料の方が高かった…
本当はLLCの戻し先はFA24の純正ウォーターバイパスパイプにしたかったのですが、修理書やネット上の画像を細かく見ていった結果、互換性なしと判断し、今回の方式としました。
  • GR86にこのオイルクーラが装着されているのを知ってから、ずっと流用を画策してましたが、遂に実行しました。<br /> 最大限純正品を活用するようにしてますが、シリンダブロックからの冷却水取り出し元と、ヒーターパイプへの冷却水戻し先は完全流用とはいかず、一部市販品も活用しています。<br /> <br /> 作業日 2022/8/19<br /> ODO : 9478km
    1:GR86にこのオイルクー ...
  • 今回使用した部品たちです。<br /> 画像左下あたりにある、ホース径変換アダプタ、L字ホース、ホースニップル、T字継手が 非純正品です。<br /> 何回かに分けて購入してるので、正確にはわかりませんが、40000円以内で揃ってるはずです。ホースニップルとT字継手だけで8000円くらいかかってます…
    2:今回使用した部品たちです ...
  • まずはLLCをドレンコックのところから排出します。<br /> 5L弱しか抜けませんでした。
    3:まずはLLCをドレンコッ ...
  • オイルクーラからのLLC戻し先となるウォーターバイパスホースを切開し、残りのLLCを抜きます。トロ箱で受けたのでどれだけ抜けたかわかりませんが、1L以上は抜けた気がします。<br /> その後、オイルクーラへのLLC取り出し口となる、シリンダブロックのプラグを外します。LUCKさんの水冷オイルクーラと同じ場所です。
    4:オイルクーラからのLLC ...
  • オイルクーラへのLLC取り出し用のホースニップルをシリンダブロックへ、オイルクーラからのLLC戻し先のT字継手をウォーターバイパスホースに取り付けます。<br /> この２つの部品は日本でいいのが見つからず、アメリカから取り寄せました（eBAY、アマゾン）。部品代より送料の方が高かった…<br /> 本当はLLCの戻し先はFA24の純正ウォーターバイパスパイプにしたかったのですが、修理書やネット上の画像を細かく見ていった結果、互換性なしと判断し、今回の方式としました。
    5:オイルクーラへのLLC取 ...
  • ホースを取り付けます。<br /> シリンダーブロックからのホースはエキマニに近いので、ビリオンのスーパーサーモプロテクトチューブを巻いておきました。
    6:ホースを取り付けます。 ...
  • オイルクーラへつながるウォーターパイプはFA20に流用できるか心配でしたが、無事つけられました。<br /> ちなみにこのパイプの取り付けボルトの締付けトルクは6.4Nmですが、そんなトルクを測れるトルクレンチを持ってないので、なんとなくで締付け。
    7:オイルクーラへつながるウ ...
  • 次はオイルクーラ部です。<br /> まずはオイルフィルタとコネクターのボルトを外して、オイルクーラ取り付け面をしっかり掃除。
    8:次はオイルクーラ部です。 ...
  • 新しいコネクターのボルトを規定トルクで締め付けるために、ここのネジ部は特に念入りに脱脂しました。
    9:新しいコネクターのボルト ...
  • オイルクーラ本体を新しいコネクターのボルトで締め付け。<br /> 規定トルクは45Nmです。<br /> オイルクーラ側に位置決め用の爪があり、TCC側の溝（8枚目の写真の１時の方向にある細い溝）とはまることで、位相がしっかり決まるようになってます。
    10:オイルクーラ本体を新し ...
  • ２本のウォーターホースを取り付け。<br /> オイルクーラに先に取り付けておくべきだったと後で後悔。<br /> ここは完全純正流用です。<br />
    11:２本のウォーターホース ...
  • 写真中央のホースバンドも純正品番があり、90mmの長さで巻き付けるよう、修理書に記載されてます。ベルトとの干渉回避のために重要のようです。
    12:写真中央のホースバンド ...
  • ドレンコックのところから抜けたLLCだけでは補充が不足するので、純正LLCを用意しました。<br /> LLCを注入したら、その後は修理書に記載の手順でエア抜き、漏れチェックをして作業完了です。
    13:ドレンコックのところか ...
  • エンジン下から抜けたLLCは、娘が以前使ってたおむつの残りが物置にあったので、それに吸わせて可燃ゴミとして処分。<br /> 絶対に下水に流してはいけません。
    14:エンジン下から抜けたL ...
  • 2022/8/20追記<br /> 朝一始動後のアイドルでの暖機過程。水温70℃到達時点で油温も60℃以上にはなっていそう。<br /> 完全暖機まではちゃんとオイルウォーマーにもなっていそうです。ショートトリップの時、これはありがたいですね。
    15:2022/8/20追記 ...
  • 5000rpmくらいで定常レーシングしてたら、リターン配管のT字継手のところからLLC漏れがありました。<br /> 17mmと10mmのホースに対して、継手は北米規格で5/8インチと3/8インチで若干径が小さいので心配はしてましたが、やっぱり漏れました。<br /> ホースバンドにホースクリップを追加して二重でクランプしたところ、漏れは治りました。しばらくは注視を続けます。
    16:5000rpmくらいで ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2022年08月19日
   

プロフィール

「[整備] #86 GR86純正オイルクーラが移植できそうか考察 https://minkara.carview.co.jp/userid/313213/car/2964897/6691132/note.aspx」
何シテル？   12/29 07:04
2020年9月より86 GRに乗ってます。 生産枠最後の5台のうちの1台と聞きました。 かつてメインでランクス TRD SportsMに乗ってましたが ...
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