Kiturn194のブログ一覧

早いもので遂に今シーズンが開幕してしまいました。

まずは去年シーズンを振り返ってみます。


良かったところ
・練習ではあるが同クラス上位より速く走れる様になった
・旧型86/BRZの乗り方が定まってきた
・どんなターンでも最終的にはしっかり回せる様になってきた

悪かったところ
・本番のメンタル


シーズン前半はターンの失敗が多かったですが後半になると本番でも出来るようになったものの肝心なところでミスコースしたりパイロンに当たったりとメンタル作りの失敗が大きい様に感じました。1本目をやらかすと特に追い込まれました。その結果年間表彰からも外れました。


オフ中は主に車のメンテでタカタちょっと走っただけでした。

メンテ内容は
・サイドワイヤー
・シュー
・ブレーキホース
・リアブレーキローター
・キャリパーOH
・アライメント調整


主にブレーキ関係でした。ショックとデフはまだ問題ないので先延ばしにしました。






去年シーズンを踏まえての今年の課題は

・メンタル作り
・ターン時のサイドを引く時間を長くする


2月最初のエントレで360度以上のターンの立ち上がりが遅く、サイド引く時間短い→アクセルの時間多くなる→余計にアクセル踏みすぎを招くという気付きがありました。

某ジムカーナの鉄人はサイド引く時間が短いのをリスキーだと言っていました。立ち上がりは勿論ですがサイドをしっかり効かせるためと言う目的もあるそうです。





それを意識しながら運転した前日練習の車載。そう言えば車載カメラを新しくて画質と広角が良くなりました！

全体的に運転のまとまりも良くターンの立ち上がりが上手くいっています。タイムもそれなり良かったんじゃないかと思います。まだ無意識では出来てないので引き続き練習していきます。
















開幕戦。

前部会長stuさんがPN3に移ったため少なくなりそうなPN2に何と九州インテマイスターのinueさんが参戦！面白くなってきました。


結果は





5位でした。入賞はしましたが残念です。







この比較動画を見ると最終のターンの失敗が無ければ3位は確定、2位まで取れたかも？しかし優勝のttkwさん、ターンミスってもコースで取り返せるのがすごい、、、



ただメンタルの課題としては良い方向に進めました。

考え込みをしない事により頭をスッキリした状態がやはり良いです。ドライビングの地力が上がったことにより半意識で出来ることも増え車のフィードバッグをしっかり感じ取りながら運転が出来ました。









地区戦終了後ちょっと面白案件が。








所属クラブが主催でオフィシャルをされていたfudさんのご厚意で1本だけ走らせてもらいました！


旧型とやる事は一緒でした。スロットル特性とトルクでかなり難しい車になってました。加速感はすぐ慣れ、普通に曲がるしねじ伏せて走ろうとする所に面白みを感じました。


この車、本当にスロットルが、、、BRZと一緒の仕様なら良かったのに、、、



荷物乗る車の方が良いので正直ロードスターよりこちらに乗りたいです。PN中古車がもっと安く出てきたら乗り換えたい、、、










という感じの今回でした。次戦も頑張ります。

7月の地区戦が終わってから86に少し手を入れました。




ORC 400Light

フライホイールとセット品のクラッチ。レスポンス良いしクスコのカッパーシングルよりクラッチ軽いです。扱い易さは同じ位。

まだ走ってないので分からないけど軽量フライホイールのメリットが勝つだろうと言う事で。




外したクラッチ。2万キロ(数年ジムカーナしまくり？) 良い交換時期だったかも？





別のお客さんの86のフォークが割れてたので自分のも交換になりました。対策品出てる位なので弱いらしい。




レリーズの樹脂スリーブはかなり綺麗でした。というかスリーブってメタルじゃないんだ、、、





Rハブもジムカーナしまくり無交換。まだ生きてました。発進時リアからコンコン音が鳴ってたのが無くなりました。


後はプラグとかオイルとか一般消耗品の交換。




一方の地区戦はと言うと、(´･_･`)、、、



2本巻みたいな特殊なターンがやはり苦手な上最近コース設定にも良くあります。
そこだけを重点に練習したくてもそういう練習も出来ないので、、、地道に経験値稼ぐしかないです。


良い発見もありました。本番でもそれ以外のセクションは同じペースで走れてる事。


チームの先輩からは

練習でも他とタイム変わらないのであれば決勝がやはり弱い傾向→そのために1本目から良いタイムを出す為に完熟歩行でどう走りを組み立てるか？


距離重視か車速重視か、ターンセクションはどう組み立てるか？


ここが今後の課題です。


実際この前の地区戦も1本目ドライでパイロンタッチ→2本目ウェット(2本目だけなら4位)でした。こういうシチュでライバルに負けない様にしたいです。





最近の割と上手く行った走り。他の86BRZにも路温とか考えればタイム負けてなかったし、本番ダメなのはやはり悔しい！


また頑張ります。次は9月中国地区最終戦。


某全日本優勝者ととある走行会から7年振りに同クラス対決らしいです。ボロ負けするだろうけど楽しみです。

ということで第3戦目です。1.2戦目は撃沈しました。













前日練習は結構楽しいコースでした。タイムはまずまずでゴール後のサイドがちょっと引く時間多くてロスになりましたね。

前半の180は何でパイロン倒れてんだよ！ってなりましたが、後々自分が1番最初に倒していた事に気付いてなかった、、、








決勝コース。相変わらずパイロンが難しい！


スラローム後のパイロン処理、やっぱりサイド→サイドじゃないと無理でした。グリップ→グリップで行こうとして結局後でサイド引いたけどステアリングが間に合わず、、、


最後のパイロン区間も540でリズム崩して上手く行きません。

コース区間と180度以外はグダグダ^^;






そんな走りでも何とか5位で初入賞でした。やっとかよ！って感じですが、やっとです。

貴重なダンロップのスカラポイントもゲット。1歩前進したかな？



タイム差もしっかり開いてますが、あのターンのグダグダっぷりならまともに走れば割と近くまで行けたんじゃないかと思います。まだ希望はゼロじゃないですね。



最近の自分の傾向としては、


良い
・コース区間
・単発180
・パイロン触りにくい

悪い
・270～540
・連続ターン
・そもそもの攻略外し


という感じで複雑なターンをしっかり少ないロスでこなせればもっと良い順位で行けるかも？みたいな感じです。


パイロンに特化した練習をしたいけど残念ながら今の九州ではそれが出来ないので限られた中で何かを学んでいくしかありません。



第4戦と第5戦は休みの為、6月の第6戦まで時間がしばらく開くので何か走るイベント無いかと思ったけどenjoyくらいしか無いしどうしたものか、、、




才無き者には辛い環境ですが、出来る事だけやっていきましょう！

今回はエントレです。






今回は路面冷え冷えの中の71RS。今まで離されていた同クラスのβ11を使ったドライバーとやっとほぼ同じタイムで走れました。しかしGR86勢とND勢には結構離されてしまいました。まだタイム上げられるはず。


本当はβ11のテストしたい所ですが、スカラでもう1セット手に入る保証も無ければ自腹も厳しいので前日練習まで寝かせることにしました(笑)

β11はある程度情報集まったので後は使うだけ、楽しみです。









NEW。どうせスカラで貼るならという事で2色にしました。写真撮られてもどうせなら格好良い方が良いですね^_^



開幕戦頑張ります！

今更ですが明けましておめでとうございます！年明けから早速走って来ました。











タイムはまずまずだったけど昨年末のタマダ走り込みでドリームコースの走りもかなり良くなったと思います。








ドラシャとバックプレート交換。β11も注文してもらっていたので自分で組んでみました。内掛けしてなかったせいで組む時外れたりハプニングあったけど無事完成^^;





バックプレートは少し変形してました。事前に注文しておいて良かった。






ちなみに年明けドラシャ確認したらグリス漏れ発見。持病です。

ボスと話して耐熱グリス使わずにバンテージで対応することにしました。来週にでもやろう。





71RSとβ11の比較。ショルダー丸っこいのは似てる。β11の低温結構良いみたいなのでそこが楽しみです。


という感じでした。残った細かいメンテしつつ地区戦に備えます。







番外編









スタッドレス買ったので大雪の時に遊んで来ました。楽しかった^_^

5年落ちのウィンターマックスだけどノーマルタイヤとは比べ物ならないくらい止まります。



また降らないかな～