ミラココア ラジエーター交換

走り終わると冷却水の焦げた匂いがいつもするのでどっからか漏れてる、写真で見た目わからないですが、微妙に飛び散った跡とがあるし、ラジエーター本体の樹脂の継ぎ目が濡れている。
ダイハツ車の特有の寿命らしいです。
という訳で、非純正ラジエーター本体と、アッパーホース、ロアホースをネットで注文。

では分解してきます。ジャッキアップは必要無しです。
底面のドレンから冷却水抜きながら。
フロントグリル全体を外します。マイナスドライバー1本で行けちゃう

ここも外して

こんな感じまで外す

アッパーホース外して、ロアホースはエンジン側だけ外します。
CVTフルードのホースもくっついてるので、上部の２本外します。
（この固定クリップを緩めるのに一番苦労した。丁度良いプライヤーがなくて）
フルード漏れて来るので、ウエスやペーパーで押さえましょう。ここで漏れるフルードは多分100mlも無いと思うので、漏れた分の追加は無視で良いでしょう。

電動ファンのコネクタ抜いて、ラジエーターとファンがくっついたまま持ち上げて外します。

後は新品交換して付けるだけ。
こうやって投稿してると簡単な作業っぽいけど、ホースが固着して苦労したり、新品取付もキツくて後で筋肉痛になるレベルです。

最後エア抜き作業はしっかりと、なかなか抜けにくいみたいで、その後走行しても水温が１００度いってしまったり、（通常90度位）
何回かはラジエーターキャップ開けて水量確認したほうが良いかも