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車内の小物入れが少ない。
ディーゼル音が大きい。
それ以外は満足しています。

通勤スペシャルとしては優秀かな。

購入時に行ったこと
１．ワコーズディーゼル１を１L缶で購入後、500ｍｌを投入
２．REWITEC　PowerShot　Mを投入
３．室内のドアハンドルがベトつくため、
　　amazonで”ゴルジェリ2ピースインテリアドアプルハンドルカバー”
　　と言うのを購入しておいた。
　　貼り付けるだけだけだがこれは大正解。
　　ジャストフィットしました。
４．エンジンカバーのはめ込むゴム部分が痩せているのかエンジンをかけると
　　エンジンカバーのゴムの部分からビビリ音が出てたので、
　　一旦外して隙間に両面テープを挟んである程度固定できるようにした。
　　熱があるので、後日ゴムを挟むようにしよう。。。。

オイル交換を娘に行かせてみた。

まあ、ほぼ娘が乗るのだからと思い「自分で行ってきなー」って言ってたんだよねー

で、日曜ちょっと乗ろうと思いエンジンかけるとアイドリングの音がやけに甲高い音になっている。
乗ってみるとなんかトルクがなく、踏んでも加速しないイメージ（軽くて薄い？）だった。

なにか変だなと思い娘に確認するとガソリンスタンドでおすすめですよーって勧められたのでおまかせで交換したらしいのだが、シールを見ると0ｗ-20が入っていた。

13万キロオーバーのターボエンジンで0ｗ-20だとちょっと不安なので、
いつもの買い置き10ｗ-40に入れ替えるとアイドリングの音も走りも元に戻った気がする。
まあ、これから夏だし、、冬前には30に入れ替えようと思う。
わずか30Km弱の走行だったので、
今回はフラッシングオイルと考えることにした。。

やはりオイルが原因と思うのだが、
今回スタンドではなぜ純正粘度を選択しなかったのかが疑問に残る。
オイルのことなんかさっぱりわからない人もいると思う。
せめて純正指定粘度をお勧めしてほしかったね。
とりあえず娘には5ｗ-30、10ｗ-30のどちらかを指定！とだけ教えておいた。

リビルドタービンにて復活！
走るとキーンと音がでかくなった気がする・・・
これ以上の故障は勘弁してほしいな・・・・

残るはエンジン・ATか・・・