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この土日でアイを運転していたのだが、P→R→Dにするときの、P→Rでショックと金属音がする。
幾ら冷えてると言ってもこの音はなんか嫌だね。。
これは正常なのだろうか？？
そんな訳無いか。。。。

正常な状態が分からない為、比較のしようがないのだがギアの噛み合ったような音だ。
そのような情報も少なくて少しもやもやしている。
停止時でのショックが大きいみたいだ。

D中のショックとかは皆無で調子いい。
D→3→２→３→Dも問題なし。
非常にスムーズだ。
リコールは全て受けているみたいだし、ＡＴオイル交換をして様子見にします。

ガソリンメータも満タンで半分より一つ上のランプがついている状態で108Km。。。。
まあ、これは短距離ばかりだから仕方ないかな。

修理後、エンジンは好調だ。

しかし異音が気になるんだよな。
足回り全般でゴトゴトと音がする。
あれから自分で運転せず娘の横に乗っているだけなので余計に気になるのかな？
ブレーキも低速で鳴くので次はローター、パッド交換してみようかな？

フロントのブッシュ類は見た目では割れもないし、ガタも無さそうなんだが素人判断のため順次交換が良いのか悩み中。。。。
リアショックの取付部のブッシュはひび割れているのでショック交換したほうが良いだろう。
モノタ○ウで売っているが、ディーラーとくらべて安いのかな？
行きたくないんだよなーディーラー。。。。

と、色々妄想しているがやはり娘の車だし、、
どうも、生産中止となると欲しくなってしまう。。。
エルも廃車にしたし、軽2台ならエル1台より維持費も安いし。。。。
もう、こんな車はなかなか出ないだろうし、程度のいい車両が有る内に。。。

自分用を買ってしまいそうだ。。。
この気持ちを切り替えないといかん。
自分がやばいｗ

お盆休み前に修理が完了。
8/10は仕事で取りにいけなかったが、11日は営業しているとのことで引き取りに行って来た。
異音は直り、調子は戻った。

で、早速戻ってきたので以前行ったステアリングラックの再調整を行った。
前回満足と思っていたのだが、自分の車を運転すると低速での戻りが悪いため
もう少し緩める方向へ調整をした。
だいぶ良くなったが、その分段差などでの音が気になりだした。
しかし、どちらかを犠牲にしないといけないため、音は我慢することにした。

他の部分で音が良くなればいいのだが、、
しばらく異音の原因を考えよう。。

そして200ｋｍ位走ったが、先日オイル交換をして10w40を入れてから少しもっさり感がある。
やはり、40だと硬いかもしれない。
冬前には入れ替えて5ｗ30との比較しようと思う。
5w30、10w40の2種類買うのが勿体無いが仕方ない。
スマ吉は10ｗ40なので、余ったらブレンドしよう。
まあ、一箱12本（1本1Q）なので3回分で丁度のはず。

また、変速時に失火？息継ぎ？を稀に起こすようになったが、オイルと関係有るのだろうか？
切り分けをしないといけない。

あと、OBD2からの情報でTorqueを使おうとしたのだが、ネゴ出来ない。。。
MAXWINは取得できるので、プロトコルが違うのだろう。
使えた方の情報探し中。。。。。。

な、な、なんと、、、、、、、
オルタネーター修理作業中にウォーターポンプからの水漏れも発覚！

部品+工賃+冷却水で追加19000円なり。。。。

痛い、、、、、痛すぎる。。。。。。

やはり処分しておくべきだったか。。。。。いや、でもこれで高額修理以外残ってないと前向きに考えていこう。
いま、他に乗りたい車は特にないし。
うん。

修理依頼かけました。(泣)

オルタネータのベアリングからの音で、リビルド品で工賃込み67000円。。。。
痛い。。。。

しかし、今のアイを処分して、追金して次のアイを買っても中古でのリスクは同じかな。
なら、ここでリビルドにしとけば安心と言い聞かせて修理依頼。
車高調はオルタネーターとなりました。

エンジン、ＡＴの一発高額修理以外は治して乗っていこうと思う。