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その後、、、、

タイヤの溝が無かった為、AMAZONにてエナセーブを４本購入
持ち込み取付してもらう。

運転時中のステアリングへの振動がガタガタと大きく、ネジが緩んでいるのでは？
との疑いを持ってたのでフロントのブッシュチェック、増締め等の確認をした。
素人目では問題はないと思うのだが、、、、

ネットで調べているとステアリングラックからの異音が怪しいため、
先輩様達のブログを参考にステアリングラックの調整を行う。

ロックナットを緩めるのに手間取ったが、無事調整が出来て
少しセルフステアが効きにくいがかなり効果があり納得行く調整が出来た。
しかし、足回りの異音は多少残っている。
ディーラー、整備工場へ持ち込むもいまさら11年落ちの車は興味なさそう。。。

あとは、アッパーマウントが怪しいが、どうせならショックもバネも変えたいという欲望と
11年落ちで娘の車に車高調は、、、という事で欲望と理性がバトル中。。。。。。。。
純正以外のショックが見当たらなく、ＴＥＩＮしか無いのが意外だった。

エンジンオイル、ＡＴオイルをみたらキレイだったので交換渡しかな？
と言う事でコチラはしばらく様子見です。

プラグは不安だったためNGKと交換、
馬鹿みたいに締まってて外すのに手間取ってしまった。

バックカメラをオクで落札、先輩様達のブログを参考に取り付け問題なし。

ＡＴ-ECUの後期用、パワステECUのEPS+対応版をネットで探して購入
パワステは軽すぎるのが良くなったが、ステアリングラック調整もしていたため、
どちらの効果か分からなくなってしまった。

とりあえず、2017/7/30までに行ったことの記録

メンテ記録として残しておきます。

6/25に娘の運転デビューの為、検査受け、現状渡し、で購入
今更感は有るが、自分が乗りたかった。

帰ってからチェックしていると左ブーツからオイルが飛び散っていたため、
バンドの交換で締め直して様子見

ボディは艶がなく、バンパーなどの留具も割れていたり、
タッチペン痕も多くボディは結構ひどい状態だ。

とりあえず、ヘッドライト磨き、（ピカール、コンパウンド）でピカピカに。
ボディ・内装も市販コーティング、プレクサスにて清掃

センター送風口の中が割れていたので分解したら外れていただけなのではめ込みで完了

ナビが外されていたためヤフオクにてNR-HZ750CDを落札
取付用ハーネス、バックカメラ用ハーネスもオク購入
しかし、車両側と、ナビに付いていたため、無駄となる。

ＧＰＳアンテナも無かったのでオクで購入
しかし、取り付けても拾わない、結線チェックするとＯＫ、NGを繰り返すため
ナビ本体か、アンテナかの切り分けで会社の人に借りてテストしたら、
アンテナだったので、一安心
まあ、NAVIは使わないがエラーが出てるのは精神衛生上良くない為、再購入して解決

購入２周間はこんな所。。。。。。

4人乗りで普通に使え、一人の時は楽しめる趣味としても面白い車です。