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オイル交換を娘に行かせてみた。

まあ、ほぼ娘が乗るのだからと思い「自分で行ってきなー」って言ってたんだよねー

で、日曜ちょっと乗ろうと思いエンジンかけるとアイドリングの音がやけに甲高い音になっている。
乗ってみるとなんかトルクがなく、踏んでも加速しないイメージ（軽くて薄い？）だった。

なにか変だなと思い娘に確認するとガソリンスタンドでおすすめですよーって勧められたのでおまかせで交換したらしいのだが、シールを見ると0ｗ-20が入っていた。

13万キロオーバーのターボエンジンで0ｗ-20だとちょっと不安なので、
いつもの買い置き10ｗ-40に入れ替えるとアイドリングの音も走りも元に戻った気がする。
まあ、これから夏だし、、冬前には30に入れ替えようと思う。
わずか30Km弱の走行だったので、
今回はフラッシングオイルと考えることにした。。

やはりオイルが原因と思うのだが、
今回スタンドではなぜ純正粘度を選択しなかったのかが疑問に残る。
オイルのことなんかさっぱりわからない人もいると思う。
せめて純正指定粘度をお勧めしてほしかったね。
とりあえず娘には5ｗ-30、10ｗ-30のどちらかを指定！とだけ教えておいた。