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TDI　CRTD2をヤフオクにて入手

取付終テスト走行では問題なし。
取り付けはboostのカプラーが外れなく手間取った。
諸先輩方のHPを参考にピンを引っ張るのはできたが
押しながら外すのが非常に固かった。
力が弱く押さえる力が足りないのか、、
押さえる場所が違ったのか。。。
結局力で引っ張って外れたが勢い余って断線しなくて良かった。

でもその後の配線で1時間悩んでしまった。
原因は割込ハーネスのカプラー部分がいろいろな部分と接触し共振でカタカタと音を出すようになってしまった。
それを振動で断線などを起こさないようにスポンジを挟んだり、tesaテープを巻いたりして接触部分を保護するのに時間がかかってしまった。

その後再度テスト走行したがエコプロでも低速のトルクが出ているのがわかる。
ただ、発進時の1000-1500回くらいがちょっとガサツ？荒い？ギクシャク？
何か違和感を感じる。
全体としては満足してます。

SMARTの車検が今月切れる為、どうするべきか悩んだ末受けることにしました。
やはり通勤、ちょい乗りの短距離が手軽と言う事も有りスマは手放せなかった。

１．燃料代：燃費はほぼ同じくらいかな。（軽油とハイオクの違いはあるが。。。）
２．スマは二人乗りだから家族で移動が出来ない
３．近くのコンビニなどのちょい乗りには断然スマがお手軽で気軽に乗れる
　　それ以外は家族で距離乗る事が多いので４人乗りでないといけないな。
４．弄って遊べるのでおもちゃとして楽しい。
と、考えた結果です。

しかし、やはり決めては４かな。
色々と手を入れたので愛着も有るしね。
でも、何時高額修理が来るかガクブルです。

先日も、通勤中フルブースト掛けたらボン！って音がして全くブーストがかからなくなってしまい、とうとう終わりかと思ってしまった。
パイプが抜けただけだったのでバンドの増し締めして事なきを得たがこれからどんな事が起こるかと思うとそう長くないかもしれない。
エンジンは調子が良いんだがクラッチのほうが心配だ。

ただ出来るだけ直して長く維持していきたいと思う。

BMWのオイル交換

mikado　T-BLEND　C3 API SN 5W40

フィーリング的には5W40というのも有るのかな？
エンジン始動直後は少し重い音に感じるが走れば違和感なし。

今の所特に問題なし。

娘がアイにドラレコを付けると言うことでamazonの物色をしてたんだが、どうやら取り付けは私がするらしい。。。
電源がシガーソケットからだったので少しは楽かな。

と、言うことでまずフロントカメラの位置決めをして仮固定。
助手席Aピラー、グローブＢＯＸを剥がして配線を通す。
シガーは助手席足元にあるシガーソケットを分岐して接続。
余った配線を束ねてグローブＢＯＸうらへテープで固定。
助手席足元のモールを剥がし後部へ配線を隠していく。
トランクの助手席側の内張りを外して配線をリアウインドウの上部まで通し。
リアウインドウの上部へリアカメラを位置決めをして固定する。
配線の余りをトランク内の内張り内に束ねてテープで固定する。
フロントカメラも位置に問題がないので固定する。
で、フロントの撮影範囲調整をして前後とも録画されているのを確認して完了。
と、手際が悪く2時間ちょっとかかってしまったがなんとか終了
録画もされてるし範囲もＯＫかな。

次は自分の車に取り付けないと・・
現在前後２カメで検討中なのだが、
ドラレコ兼夜間用としてLanmodo Vast Proが気になっている。
でも、モニタ見て運転は出来ないしチラ見が増えて余計危険になるかもしれないし。。。
もうちょっと調べてみます。

Q1. 普段コーティングをする前に洗車以外の下地処理を行いますか？
回答：しない
Q2. ガラス系コーティングに求める持続期間はどのくらいですか？
回答：1年間

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールドブースター】 について書いています。


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