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  9. ステアリング交換ついでに色々 [あぶ@absolute]
あぶ@absoluteの愛車 [三菱 パジェロミニ]
ステアリング交換ついでに色々
1
ステアリングを交換するので、ヒューズ抜き(オーディオリセットが面倒なので)を実行しようと思ったらエアバックのヒューズが見当たらない事に。<br /> <br /> どうやら三菱特有のETACSにちょっとばかりクセがあってエアバックヒューズは他と兼用しているそうで、ヒューズ抜きは断念しました・・・。<br /> <br /> 安定のバッテリー端子外しで交換します。<br /> <br /> バッテリー周りを見るとホルダーやボルトは錆、カバーも緩衝材が剥がれているので新品に交換します。<br /> <br /> それにしてもETACS・・・、久々に聞いたなぁ<br /> MUT-2を繋げば色々とカスタマイズ(ワイパーの間欠、キーレスのアンサーバック等)出来るんですよね。
ステアリングを交換するので、ヒューズ抜き(オーディオリセットが面倒なので)を実行しようと思ったらエアバックのヒューズが見当たらない事に。

どうやら三菱特有のETACSにちょっとばかりクセがあってエアバックヒューズは他と兼用しているそうで、ヒューズ抜きは断念しました・・・。

安定のバッテリー端子外しで交換します。

バッテリー周りを見るとホルダーやボルトは錆、カバーも緩衝材が剥がれているので新品に交換します。

それにしてもETACS・・・、久々に聞いたなぁ
MUT-2を繋げば色々とカスタマイズ(ワイパーの間欠、キーレスのアンサーバック等)出来るんですよね。
  • ステアリングを交換するので、ヒューズ抜き(オーディオリセットが面倒なので)を実行しようと思ったらエアバックのヒューズが見当たらない事に。<br /> <br /> どうやら三菱特有のETACSにちょっとばかりクセがあってエアバックヒューズは他と兼用しているそうで、ヒューズ抜きは断念しました・・・。<br /> <br /> 安定のバッテリー端子外しで交換します。<br /> <br /> バッテリー周りを見るとホルダーやボルトは錆、カバーも緩衝材が剥がれているので新品に交換します。<br /> <br /> それにしてもETACS・・・、久々に聞いたなぁ<br /> MUT-2を繋げば色々とカスタマイズ(ワイパーの間欠、キーレスのアンサーバック等)出来るんですよね。
    1:ステアリングを交換するの ...
  • ホルダー<br /> カバー<br /> ボルト×２
    2:ホルダー カバー ボルト ...
  • カバーを外すと、底面が錆ていたのでシャシブラ吹いておきました。<br /> <br /> ホントはボディカラーを拭きたかったけど缶スプレーは既に廃版？
    3:カバーを外すと、底面が錆 ...
  • 交換するカバーの緩衝材が新品(左)だと交換前(右)と比べて大きさが違いますね。<br /> <br /> なんで？(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ
    4:交換するカバーの緩衝材が ...
  • シャシブラが乾くまでバッテリーを戻せないので、その間にエアバックを外します。<br /> <br /> 毎回、思うけど端子抜いてもエアバックのカプラーを抜く瞬間がなんとも( ˘ω˘ )
    5:シャシブラが乾くまでバッ ...
  • エアバックも無事に摘出し、シャシブラも乾いたのでバッテリーを元に戻します。<br /> <br /> うん、部品交換したけど見映えしないやつ。
    6:エアバックも無事に摘出し ...
  • ナットは完全に外さずに付けておいてハンドルを手前にグイグイ引っ張れば外れます。<br /> <br /> で、ここでも追加作業でコラムカバーを交換します。
    7:ナットは完全に外さずに付 ...
  • 中古でも良かったんですけど、爪が割れている物が多いので新品にしました。
    8:中古でも良かったんですけ ...
  • ネジの締めすぎで赤丸の部分がとれたり、赤矢印の部分の爪が破損して隙間が空いてしまうんですよね(›´ω`‹ )<br /> <br /> 白いのは前に接着剤で修正した所
    9:ネジの締めすぎで赤丸の部 ...
  • 仕様するハンドルボス。<br /> <br /> Daikei<br /> <br /> これ一択。
    10:仕様するハンドルボス。 ...
  • ステアリングはプレオに付けていた物。
    11:ステアリングはプレオに ...
  • とりあえずステアリングだけつけてセンターが出てるかどうか仮に付けて試乗してみたんですが、すこしズレてました。<br /> <br /> タイロッドを触るのが面倒なのでボスと同社のアジャストスペーサーを後日取り付けて修正します。
    12:とりあえずステアリング ...
  • ステアリング交換完了。<br /> <br /> バッテリーを外したのでアイドリング学習をしないと駄目なんだって(パジェロミニのメンテナンスノートに記載との事)<br /> <br /> やり方は、<br /> ①ギヤはN(ATは「P」)<br /> ②エアコン等はすべて停止<br /> ③水温計の中間近くまで指針が安定するまで暖気運転<br /> ④エンジンを一旦停止、再度エンジン始動<br /> ⑤約10分ほどアイドリングさせる<br /> ⑥エンジン回転数が安定すれば調整操作は終了<br /> <br /> あとパジェロミニだけステアリングボスを固定するためのナットの締付けトルクが記載されていなかったので同社のロードスターとプレオの説明書を見たらどちらも44~49N.mで締め付けるって載っていたので参考にしました。
    13:ステアリング交換完了。 ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年04月30日
   

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何シテル？   08/27 19:16
その辺を流す程度の平凡な「街り屋」さん。
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