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Caterham Seven Superlight R500 Evolution [18枚]

投稿日 : 2020年06月26日
気になるR500 Evolutionと620R のパワーウェイトレシオの差分、公表値より大雑把に算出。

出典:
Chris Rees
THE MAGNIFICENT 7 Fourth Editionより

【R500 Evolution】
PTP/Minister/Caterham ROVER K 2000
1986cc NA リミット8200回転
最高出力:250bhp/8200 rpm
最高トルク: 26.3kg-m/4000 rpm >文献が怪しい
(500kg÷車重470kg)×(2×250馬力)
1.0638×500=531.9
250馬力としてトンあたり、大体532馬力換算

*R500 K1800の参考値
Caterham-Developed ROVER K
最高トルク値は
最高トルク:21.4kg-m/7200rpm

*海外のWEBページに、
R500 Evolutionのレーススペックは、
293bhp/8500rpmとも情報はある。

【620R】
Caterham 2.0 Duratec Supercharged
1999cc+SC リミット7700回転
最高出力: 310bhp/7700 rpm
最高トルク:30.3kg-m/7350rpm
(500kg÷車重572kg)×(2×310馬力)
0.8741×620=541.942
車重が重いことから、トンあたり542馬力換算

【ROVER K R500 Evolution】=532bhp相当
【620R】=542bhp相当

数値計算では、トンあたり10馬力ほどの差だが、過給器によるトルク特性が異なること
から、体感的に数値以上の差があるのだろうか。
愛車紹介:https://minkara.carview.co.jp/userid/2822729/car/2428714/profile.aspx

写真一覧

オイルタワー向こうの青いノズルは、ローラーバレルに向かう消化器ノズル
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標準色の緑より深いダークグリーン
アームは翼断面ではない
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ノーズをロータスイエローに
Prisoner(プリズナーNo.6)ライクにも
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2019年の八ヶ岳イベント会場にて
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2019年の八ヶ岳イベント会場にて
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センタートンネルより、青い消化器ノズル
イイね!
トランクにはLifeline消化器
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ドライバー側にあるのはブレーキコントロール
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競技用の安全ガソリンタンクはフルで25L、満タンにはバイクのように幾度か揺らして徐々に入れる
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常時点灯のメーター
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常時点灯のメーター左座席の端より、燃料計、速度計、電圧計、油温計
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常時点灯のメーター右座席、水温計、回転計、油圧計
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左端より、燃料計、速度計、電圧計、油温計、JPEやSuperlightなど製造番号の打刻されたプレートは無い
イイね!
水温計の上は、PZRacing LIGHTRONIC インジケーター、華やかに点灯、6500回転で全灯に設定
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Caterham Seven Superlight R500 Evolution (Rover K 2000)
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焼けて褐色になったマフラーをケミカル剤で磨くと、クロームに蘇る
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マニホールド、コレクター、エキパイもこのとおり
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チタンの太鼓もきれいになる
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現在価格を調べてみる

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