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先だってブログ投稿した「デフォルトオート」の通り、私のデイズ(2021.10納期)にはヘッドライトスイッチにOFFポジションがない為、自分の意志でヘッドライト消灯が出来ず、使い勝手が悪いです。


OFFポジション無し

で、何気にデイズのWeb取説の簡単早わかりガイドを見ていると...

画像削除1

の生産期別のライトスイッチの項目を見比べてみると...

2020/08～

画像削除2

2021/03～

画像削除3

2021/11～

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そうなんです！！2021/11～のスイッチには
ｽﾓｰﾙ/OFF ポジションがあるのです。
＼(-_-)ｵｲｯ！

所謂スズキさんと同じように、
回してOFF→ｽﾓｰﾙONヘッド消灯
スイッチは手を放せばAUTO位置に戻り
発進→ヘッドライト自動点灯。

予告なき仕様変更の罠に...ﾊﾏﾘﾏｼﾀ
そりゃそうでしょ。
使い勝手悪すぎでしょ。

いずれ、オートACC電源も...
じゃないの？

因みに、デイズB40系でテレスコピックステアリング(約３cm程前後調整出来る)が付いている方、居られます？？

■■■■■■■■■■■■■■■■、カタログ記載ありませんし、実際、自分のデイズには付いていません。チルトのみです。(■部分文章削除)

不可解です。


2021.12.19記事編集

みんカラ投稿ガイドラインに抵触する恐れがあり、画像1～4及び■部分を削除しました。

父が車(スペイド)の純正ナビNSCP-W62のセキュリティパスワードを忘れてしまい、パスワードロック解除出来なくなってしまいました。

ディーラーで解除(有償又は無償)出来るらしいのですが、急いでいたのでネットで解除方法を検索すると、ダイアグモード(サービスモード)から、ERCコードなるものを入力する事で、リセット解除出来る事がわかりました。

その手順も検索。。。
諸先駆者様のお知恵に感謝！

①メニューボタン押しながらライトスイッチのスモールON/OFFを素早く3回繰り返す→ダイアグモード突入

②サービス検査
→サービス情報
→セキュリティ解除コード入力
...と項目を進め、

「ERC入力画面」にたどり着きます。



この16桁の解除コード(変更厳禁)を基に、

ERCカリキュレータを使って８桁の入力コード(ERC入力ｺｰﾄﾞ)に変換します。

そして、変換した８桁のコードを
①「入力コード」項目に入力。

②入力終了キー

③エンジンキー(IG/ACC)電源OFF
...ひと呼吸おいて

④エンジンキー(IG/ACC)電源ON

⑤ナビ再起動
→パスワードロック解除完了
...再設定へ


ERCカリキュレータは、グーグルplayストア等から、スマホアプリを入手インストール。(トヨタ用 日/英語版が解りやすいと思います。)

16桁の解除コードを８桁に変換し、入力コード項目にし、入力完了キー、再起動です。


但し、コード変換毎に課金されるようです。(私の時は￥1000-でした)

ディーラーサービスで行うダイアグモードなので、個人責任前提ですね。
変に触ってナビが駄目になってしまったというクチコミも見受けられました。

デイズもROOXに続き、ライトスイッチからOFFポジションが排除され、AUTO、スモール、ヘッドの３ポジションだけになってしまいました。

スモール(車幅灯)を選択しても、ヘッドライトは周囲の明るさに応じて、自動点灯消灯し、デフォルトオート。
基本的にドライバー自身が消灯する事が出来ない。(ハイ、ローは選択可能なんだけどねぇ。。
)
取扱い説明書を読んでみると...
パーキングブレーキを掛け、エンジンをストップ→再始動させると
車幅灯&前照灯を消す事が出来る。
再び走行→自動点灯

信号待ちでの眩惑防止マナーとして、或いは狭い道での離合時に相手に道を譲る意思表示等々...
いちいちパーキングブレーキ&エンジンオフオンなんてやっていたら、信号が変わってしまうどころか夜が明けてしまいそうですww

せめて、スモール(車幅灯)ポジションでヘッドライトを消灯出来ないと支障ありありです。スモールでヘッド消灯、動き出せばヘッドライト自動点灯でいいんじゃない？？

以前、乗っていた三菱アイ(フォグライト付)はレバー先端部に、マナーモードボタンがあって、再プッシュ又は動き出せば自動点灯していました。凄く便利でした。

自分の意思で消せないヘッドライト。
じゃぁ濃霧の時、ヘッドライト消灯出来ないなら、フォグライト意味ないじゃん‼️

...ん？？
フォグライトONにしてスモールにしてみると。。。

消えました！！
ヘッドのみ消す事が出来るじゃないですか！！発見！！

設計した方 さっすが👏拍手‼️
取り敢えずこの手で様子みます。

ヘッドライト消灯しても、フォグライト眩しいとか言われても受付拒否(^_^;)

昨日(8/16)、京都府宮津市 天橋立近くの金引の滝を観に、ドライブに行ってきました。


この滝周辺は車１台がやっとの狭路で、離合場所も殆ど無く、直近の駐車スペースも7台位しかないので、車が連なって立往生した場合、進むことも戻ることも出来なくなる事必至！！
バックでＳ字クランクを１００m走行する事位、楽勝！！と云うひとでも、前後詰まってしまったら、お手上げです。
行楽シーズンは麓のレンタサイクルで。
(はっきり言って車で進入しないほうがいと思います。)

で。。。
タイトルの「あり得ない」ですが...
現地へは、京都縦貫自動車道を使って向かったわけです。
最寄りICの宮津天橋立IC手前の大江トンネル～辛皮トンネル間で、故障車が立往生していました。

自動車道専用道とは言え、地方ではよくある未完成部分、二車線70km/hの対面通行。中央線には、一定間隔でコンクリートブロックと朱色のポールが設置されています。

故障車は、２つのトンネルの間の路側の広い場に移動されていましたが、それまでは警察と公団の方の誘導で、片側交互通行を行っていたようです。

はっきり言って、上下線ともほぼ停車したままです。私の車も手前のトンネル内で停車したままでした。当然トンネル内も対面通行。中央線にはブロックはありませんでしたが、ポール有りです。

停まったきりのトンネル内。すると後続の黒のSUV車がポール踏み倒し？
対抗車線へ(@￣□￣@;)！！
その車、何度か切り返してUターンして反対方向に走り去っていきました！！

これって、逆走と同等の違反行為じゃないの？？？？

すると、今度は黒のミニバンが同じようにUターンして走り去って行きました。
なんて奴らだ！！何でもありじゃないですか(｀Δ´)(怒)

更にこれに続き私の数台前のまたまた黒のミニバンがUターン！！

更に更に、その開いた車間を利用して４台目が手間取りながらもUターン！！
あり得ない！！
ウ○チでも漏れそうだったのか？
信じられない光景を目の当たりにしました。

４台目が走り去った直ぐ後、トンネルに轟音が響き、対抗車線を大型観光バスが走り抜けていきました。

あり得ない！！

緊急事態宣言もやっと解除されましたが、自粛中にお家で踊るわけでもなく…

で...中古ですがこんなものを買ってしまいました。


クラシックギター？？
ではなく…
ご存知の方もおられると思いますが、

ギタレレ

私は知りませんでした。
レレレのレ？？

普通のギターよりも小さく、少し大きなウクレレ程の大きさ。
部屋に置いても邪魔にならない大きさ。
いいです！

ギタレレ...ネーミングが笑えました。
YAMAHAの商標だそうです。
ミニギターというジャンルみたいです。

学生時代、フォークギターを持ってはいましたが手放してウン十年。

久々に手にすると？？？
指が...(￣▽￣;)
フレットや弦の間隔がかなりタイト。。
指先の太い私にはかなり苦しいサイズ。

う～む
ただでさえ下手くそなので、濁った音しか鳴りませんが...でも楽しい(^^ゞ