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三度目の。。。のブログで掲載しましたが、２回目の助手席エアバッグリコール対策以降、フロントデフロスタからエアコンの冷気が漏れ、Ｆガラス外側が曇るようになりました。

そして今回、三度目の助手席エアバッグリコール対策の際、DLにその旨を伝えて診て貰いました。

ダクトとダッシュボードの隙間を埋めるスポンジテープ？を張り替えたとのこと。
おっ？！何だかエアコンダクトからの送風音が以前と違う！！


結果・・・直っていません。同じ症状でした。恐らく他に原因があるのでは？と思われる節が。

さて、今回三度目のリコールでまたまたダッシュボードを外しての大掛かりな作業。

その処置後、色々と症状が現れています。

1.ナビのセキュリティロック
(パスワードロック状態で戻ってきました...ナビメーカーに解除コードを問い合わせるはめに)

2.アイドリング、ATシフトタイミング不安定。ステアリングの違和感

3.みんカラ整備にも掲げた様に、オートライトコントロール不作動
(センサーコネクタ付け忘れ)

4.右側スピーカーが時々鳴らない
(原因はまだ未調査)

5.ドライブレコーダー(driveman GP-1)セキュリティモード起動せず

等々...DLから戻って来てから何かと不具合が出ています。

1.2.については対策の際、バッテリーを外したことが起因でしょうが、ナビに勝手に適当なパスワードを三回以上入力してユーザーに余計な手間かけさせないで頂きたい。車両ECUやETACSのバックアップや各種初期化等の実施、それさえ疑わしく思う^_^;

3.については単純に付け忘れ

4.はナビ取り付け接続状態をまだ確認していないけれど、接続接触不良かなと。。

5.はGP-1本体もしくは付属品電圧監視特有の症状が濃厚ではあるけれど、タイミングがタイミングなだけに疑心暗鬼(笑)

で...当初のエアコン冷気漏れ。
これ本題です。

ここのところエアコンの効きが悪いので、DIYでガスチャージしました。で、効果確認の為に送風ダクトからの冷風温度を測っていると、何か変！！！！

運転席側と助手席側とでは、明らかに手に当たる冷気に温度差を感じるのです！！！！
(((・・;)？！？！

助手席側、運転席側と分けて計測してみました。

気温25℃/車内全窓開32℃(開始時)
内気循環、風量最大
吹出口上向き
運転席側23℃
助手席側 18℃
写真はありませんが両サイド(ドア側)もほぼ同じ

同、条件
吹出口足元選択
運転席側21℃
助手席側10℃

明らかに肌感と同じ結果です。

足元に切り替えた時、助手席側からは10℃の冷気が出ていますから、クーラーはちゃんと効いているはず。

ひょっこりX →ひょっとして○...
ダクトの切り替え不良？？？
中途半端な位置で止まっているのか？
ヒーターコアの熱気がミックスされている？でも...何故左右温度差が？何故上下差が？

昔の車のプッシュボタン式切替(電動)や、レバー式(手動)はワイヤーやリンク、ステーが外れたりした(笑)

アイのオートエアコンの送風口切替、内外気切替はともに電動。

エバポレーターとヒーターコアの分離が出来ていないのか？冷気暖気ミックス(除湿暖房時)切替遮蔽不良？、

それにしてもなぜ左右なの？？？
送風音に違い(違和感だった？)を感じたのは、左右温度の違いからのステレオサウンドだったのでしょうか？

エバポレーターは座席から見て奥左？
同じくヒーターコアはその反対？ですよね。

下図 REF.55-010 の田の字状に見える部分内に切り替えがあるのかどうなのか？
４つに分かれた田の字部分...
奥手前 or 左右に冷気暖気を分けるため？
それとも上下切替と冷気暖気切替なのでしょうか。


REF.55-010の構造がわからないとです。

運転席の私は暑い暑いと感じている時、妻は涼しい顔をしていたのでしょうか(-.-)y-~