アライメントと車高調セッティング

完成しました！
走行距離6,8123キロ

APIT東雲のまな板に乗せ

タイヤを外し

ハイパーマックスRの吊るし状態から更に10ミリダウン

アライメントの機器をセットし

打ち合わせした内容でセットしていただきます

完成。

ハイパーマックスR前後とも標準＋1キロ（F10キロ、R11キロ）、車高調取付時にフロントキャンバー1.5のみセットして2,000キロ程度走行、このセット、上りコーナーに特段不満はありませんでしたが、降りの高速コーナーではフロントのグリップが感じにくく、リアは何となくタイヤの接地感、圧着感が無いというか…

そんな感じでした。

セッティング内容はchat GPTとの壁打ち、ネットから情報収集、そしてメカニックの方と協議にて以下の通りとしました。

車高を前後とも更に10ミリダウン
キャンバーはF-2.3、R-2.6
トーインはF0、R0.1アウト
減衰F5ノッチハード、R吊るしから変更なし

首都高での試走では直進安定性とブレーキングは若干ナーバスになり、Fのグリップ感、Rの接地感は格段に改善。

作業時間メカニックの方と情報交流という名の雑談をしながら約4時間

箱崎PAでクールダウン

面はこんな感じ。
レスポンスは鈍くなるのを覚悟してF 5ミリ、R3ミリ位のスペーサー入れようか思案中。

ビフォー　アフター