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お、かまってちゃんじゃなかったぞ！

ということでようやく乗り換えました。
予告通り、自分→エッセ、嫁→CX-7です。

エッセを注文した後も、なかなかアクセラを手放す踏ん切りが着かず気持ちだけはグダグダ、買い取りに持って行く時もグダグダ。未だに手放した実感のない始末。それくらい染み付いてしまった車でした。いいクルマだったなぁ。

CX-7を自分が、嫁に新車をという選択肢はやはり自分がMTを外せなかった＋ローンの分散、という目的の為に採用されず。
CX-7は地元から運ぶ時に長距離を乗ってみたけど、まぁ楽ですわー視点も高いし足もゴツゴツしてないし。慣れたらクルーズコントロール使ったろ。
正直、もう1台がCX-7じゃ無かったらもっと渋ってたと思う。同じエンジンだしね。ちょっと車幅広いけど似た感覚ですわ。しかし大食らい…

んでエッセですが、メーカー的には既に廃盤車なので中古で、春から忙しいので触る時間も取れないから、あらかじめ適度に触ってあるのが良かったので探し探して出てきたのがこいつですわ。しかも700kg台っすよ。軽い軽い。最近自分がまた丸くなってきたのを差し引いても軽い軽い。

クラッチも軽い軽い。踏んでる気がしない。。。ということでコペン用の強化クラッチでも入れようかと。ついでにデフでも入れようかと。サーキットとか行かんけどね。

週末にフルバケと車高調（ソニカの使い回し）を突っ込んで、自分用だから〜と足もガチガチセッティングにして近所を流してるわけですよ。

こいつも買い替えサイクル的には8年位乗らないといけないっぽいので、ボチボチ馴染ませていこう。
とりあえずシフトがふにゃふにゃなのと、タイヤがぐにゃぐにゃなのと、ブレーキが効かんのを何とかせねば。

一応、アホっぽいスペックとしては…
パワーハウスＤＴＭターボキットＳ
マフラー（コージーライツ）
ビッグスロットル（ＲＳマッハ）
軽量フライホイール（ＲＳマッハ）
ロアアームバー（Dスポ）
タワーバー（Dスポ）
リアスタビライザー（ソニカ純正）
1,2速ギア（コペン純正）
ファイナルギア（ムーブ４ＷＤ純正）
フルバケ（BRIDEパチもん）
車高調（RSR）