北見の せりかのブログ一覧

前々からやってみようと思っていたことようやく実行できました。
けどこう見えて後戻りできる仕様です。
やはり新車なので色々と気をつかいます＾＾；
まずはグリルのシグネチャーウイングの部分のメッキでしたが、どうもメッキって好みではなくてここをいまのマツダ３？のようにマットブラックにしてみてはどうかなと思い最近流行の剥がせる塗料購入してやってみました。これいいですね。初めて買ってみましたが、万が一失敗したとしても剥がせるし。
飽きても剥がすのおｋだし。けど自然と剥がれてしまうのもちょっとこわいｗそのつどなおすのめんどいｗ
おそろらく剥がせる塗料なので洗車するときは剥がれる可能性あるので気をつけねばｗ
んー結構印象変わりますね～こちらの方が良いかも＾＾
けどさらにはもう一工夫してあくまで仮にですが、ホムセンに売ってるカッティングシートを細くきりグリルに貼ってみたらこれはこれであり？！
こういう社外パーツありますよね。けどあれは被せるタイプかな？！
買うと結構なお値段しますが、これはカッティングなので何百円ですｗ
けど仮貼りなので、しわとかサイズ感怪しいのでテープタイプのないかまたあちこち物色してみますかね。貼るとき伸びるといいのですが、やはりカッティグシートなので限界あります。マジカルシートってのはどうなのかな…気になりますね

とりあえず見た目のインパクトは結構ありますね。これなら他のアクセラと差別化できて駐車場でさがすときもわかりやすいｗ（そこかいｗ
けど自分色はやはり出さないと～デミオほどではないですが、レンタカーをはじめそこそこ見かけるんで…＾＾；

今年もよろしくお願いします。

推しの演歌歌手のツイッター・ブログに力をいれているので、こちらの更新は中々できずじまいです＾＾；
なので見てくださるだけでも幸いです。
アクセラを所有して初の冬道を体験しているわけですが…
正直いって4駆のすごさ？AWDの凄さに驚愕していますｗｗ
これは反則でしょう～～？！（笑）
FFオンリーだった自分はいままでからすると考えられない領域です。
とくにアイスバーンでのスタートダッシュはこれほんとに凍ってるのかって思うくらいです。
今まで冬道にイラつかれたのが？わかりますｗ
まさに鬼トラクションってやつでしょうか。
ただ、はりきりすぎると曲がるときは注意ですｗ
ドアンダーで格好わるい状況になりますｗ
サイドひけますが、かなり強めにひかないとリアながれません。
けどあたりまえですが、つっこみでがんばりすぎないことでしょうかｗ
オーバーぎみにもっていけばリア流れてくれます。
いやぁ４駆ってむずかしいですね。まだまだ研究の余地ありますね。
ひとついえることはアイスバーンではMTモードの方が感覚つかみやすいですね。
ATだとどうしてもタイムラグ？的な感じあってつかみにくいです。
MTモードのほうがダイレクト感あってトラクションかかっているのかかかっていないのかつかみやすいと思いました。体感されている方ならピンとくるはずｗ

外装はもちろんですが、スタッドレスタイヤ装着のためホイール変わったくらいです。
やはり白に黒色ホイールは映えますね！ただ汚れがめだちます＾＾；
もっと自分色だしたいところですが、ほんといじるとこないってくらいよくできていてつまらないかもしれません＾＾；
けどあまり弄るとリスクもあるので後戻り仕様で何かできないか考え中です。
とりあえずグリルのメッキとエンブレムスモークにしてみたいと企んでいますｗ

新型アクセラ発表されましたね。
最初格好いいっておもいましたが、全体的にみるといかつくかなり大きくみえますよね？！
けど全長は短いとか？
内装の質感はかなり良いようでアテンザにひけをとらないとか？
そうなるとお値段は現行より高そう＾＾；
けど燃費は相当期待できそうです。
今のアクセラもうすこし燃費よければなと思います。
冬道は１３くらい？夏場は１７～８くらい。１５００ガソリンで4駆だと良いほうなのか普通なのか・・・
タンクが４８㍑だからか冬は減るのが早いように思えます。ちなみにセリカは５５㍑でした。
まぁセリカがハイオクだったことを思うと維持費は違ってきますけどね。

写真…アクセラはやはりこの角度がお気に入りですｗ
横長のテールにやや低めのリアビュー３ナンバーで幅広めでどっしりしてスポーティなスタイルがお気に入りｗ　フロントはやや長めのノーズですよね。ボンネットあけてビックリでしたが、後方排気じゃないんですよね。今時なぜ？ディーゼルのことを考えたらですが基本的に、後方排気にできないんでしたっけ？
それとやはり２２００のディーゼルエンジンつめるスペースがあるため１５００エンジンだとスカスカ感はありますね＾＾；これは仕方ないですねｗ

まだ所有して３ヶ月程度ですが冬も越してみてどうなるかです。北海道の冬なので燃費が激変するのが怖いですが、冬こそAWDの真髄が体験できるとおもうので期待してますｗ
いまところ運転の楽しさはセリカが上かもしれません。維持費はもちろんアクセラですが。それに格好もセリカが上かな・・・比較対象間違ってるかもしれませんけどね＾＾；
やはり自分はマニアックな車が好きなので車は目立っていたいのかもしれません。
最近自分は車に何を求めているのかわからなくなってきちゃいました。
マニュアルもいいけど街中がしんどいｗ
食べながらの運転もしんどい。
ATだと楽ですが、つまらない。
なんとも車好きにとっては贅沢な悩みですｗ
２台もてるのが一番ですが、そんな経済力もないのでｗ
実用性＝楽しさ＝外観これが揃えば最高なんですがね。世の中そう上手くいきませんよねｗ

前から気になっていたことですが、特に左のリアが道路の継ぎ目とか凹んでいるマンホールを通ったとき妙にガタん！と衝撃がくる感じで、これは自分が散々車弄ってきたからわかる感覚かもしれませんが、例えていうならショックがぬけたような衝撃があります。
これはタイヤホイール替えた前からのことなので、今日は思い切ってディーラーに行ってみてもらうことにしました。
整備士の方に説明し同乗してもらうことにしたんですが、まぁよほど道の悪いとこじゃないと如実にあらわれないので、自分がよく通る道まで行ってみてもらうことに・・・
そして、例のマンホール！あれれ、どうやら同乗者がいるためか一人のときよりは衝撃少なめに感じました。
整備士の方も同じアクセラのセダンに乗られていて、アクセラは元々足が硬めなので、これぐらいは普通の感覚とのことでした。あとはもう少し距離を走ればショックがなじんできてまた感覚変るんじゃないですかね～？とのこと・・・んーー新車ってそういうものなんですかね？＾＾；
とりあえず店に戻って下回りみてもらいましたが、やはり異常ないとのこと。
とりあえず、様子を見るってことできょうは帰りましたが・・・やっぱなんだか納得いかないような・・・。
まぁ黙ってるよりは行動したし、少しもやもや晴れた感じですが・・・あの衝撃・・・やっぱ違和感が・・・似たような方いらっしゃいましたらコメントお願いします！m(__)m

ビフォー↑

アフター↑
どうもこのドア部分の内装の部分。室内にボディ部分むき出しってのが前から気に入りませんでした。けど最近の車って案外こういうところぶっきらぼうというか・・・皆さん気になりませんかね？？
セリカのときはドアの縁がなかったけどリアゲートの部分はむき出しでした。
なんとかしようかなぁって思ってはいましたが結局そのままに＾＾；
けど今回はチャレンジしてみました。
まぁお得意のフェルトと貼ってみたわけですが・・・ｗ
黒のビニテという選択肢もありましたが・・・あまりにも安っぽいかなとおもったしｗ
パッと見は良くなったかなぁ？！やっぱ内装に鉄部分剥き出しは反対派なんですｗ

最近走りまくって燃料代がぁって感じです。
けど燃費はやはりコンスタントに平均１７くらい。カタログとほぼかわりありません。
最近すごく思うことは坂道！やはり１５００で１１１馬力。
セリカと比べてしまいます。５速のままで上れる坂はギア落とさないと上れないｗ
仕方ありませんねー。けど平地でのパワー感は・・・とくに追い越しのときは中々かもしれません。
レギュラー仕様でこのパワー感なら中々良いのではって思えてきました。

あとこの前鹿にあたりそうになりました。
間一髪でフルブレーキングで交わしました。
ブレーキは結構ききがいいです！セリカのブレーキはお世辞でも良いとはいえなかったのでセリカなら当たってたかもしれません＾＾；その前に鹿がいそうなエリアは、とくに夜はスピード控えたほうが無難でしょうねｗ