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今月末で有給休暇が流れるって事で残り１つの有給休暇を今日は仕事が暇だって事で消化…

奥さんは仕事なのでする事もなく先日購入したオートウェイのプライベートタイヤをXD9に組んでもらう事にしました。

安くて良さげなホイールは無いかとオークション徘徊しましたが中々思ったホイールも無く…

タイヤも唯一有る195/35/18サイズなら純正と同径なのですが純正サイズだと庭から道路に出る時に進入角度が悪いとバンパー下を擦るんです。

このタイヤホイールで車検が受かるはずも無く多少大きいのは良いかと205/35/18サイズにしました。
195を引っ張った方がカッコ良いとは思ったんですけどね！ (^_^;)
それでも7.5J/8Jに入れると引っ張り…

写真では分かりづらいですけど8Jはかなり引っ張ります。

組んでもらうとウズウズして帰ってすぐにタイヤ組みました (^_^;)
広島は多分雪は降らないはず…

今回タイヤを組む時に確認するとフロントは8J +30前後が組めそうな感じフェンダーツラツラなので干渉する危険性は高いですが…
リアも8.5J +30前後が入るかもですね！手探りなので微妙ですが8J +30で内側に指一本位の隙間がありました (^_^;)

まぁ攻め過ぎは危険なので自分はこの辺りで良しとします（笑）

今年も楽しいオンシーズンがそこまでしてますよ！ヽ(*´∀｀)

おわり

先日朝の通勤時に家から国道までの下り坂を１速ホールドで下っていたら突然メーター内にギヤのマークが…

そこから切り替わってのメッセージがチェックトランスミッション？英語もイタリア語もダメダメなんですけどローマ字っぽく読んでもチェックトランスミッションでした。 (^_^;)

前日に24ヶ月点検を済ませて本来は『前後のブレーキパッドがそろそろ交換の時期です！』と宣言されていたのですが値段が７万円弱と言われ自分で変えてしまったので…なのか『ミッションオイルの交換を…』と勧められ『そっちで来たか？』と交換してもらった直後のエラーメッセージでオイル漏れ？とか脳裏によぎりアバルト広島の営業時間に入って電話すると定休日…

翌日改めて電話して『大丈夫だとは思いますが一応診させて頂けますか？』と言うことで仕事が終わってからアバルトに…

診断機の結果はブレーキスイッチのタイミングエラーとの事でブレーキスイッチのタイミングとトランスミッションの関連性を疑いましたがアバルト広島曰くECUがブレーキスイッチからの信号でシフトダウンもさせてるのでブレーキスイッチとトランスミッションに関連性は有ると…

説明を聞くと確かに納得のできる説明かなと納得してスイッチ交換後の帰り道に違うんです！

アクセルの感じが今までと違うんです！
数ヶ月前から信号待ちの発進や右折時に対向車が切れた時にアクセルを踏んだ時に前に進まない現象か起きてましてアバルトに症状を説明してアクセル側のスイッチを交換して貰い数日間症状は出なかったのですが結局ダメでスロットル側のスイッチを交換する部品の入荷待ちだったのですがブレーキスイッチを交換したら直ったんです。

アバルト広島に伝えましたがこれは逆に否定されました。アクセルの付きとブレーキスイッチは関連があるとは考えられないと…

工場長の判断で一先ず調子が良いのならスロットルスイッチは交換せずに様子を見ましょうと言うことになりました。

何だかんだ最近レコモンサウンドも良いし加速もブレーキスイッチ交換前より良くなって…

ディーラーのメカニックも全てを把握してるわけじゃ無いのかなと (^_^;)

あまり機嫌を悪くしないで仲良く付き合って行きたいですね！（笑）