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先日お伝えしたとおり、バストス号とロスマンズ号は昨年秋のヒストリックラリーを楽しんできたわけですが、どうやら早くも6月には今年のヒストリックラリーが計画されているような情報が入ってきた。

ラリー形式かヒルクライム形式か・・また情報が入り次第お伝えします！

詳細はまだですが、興味ある方はぜひワクワクしてみてください。

【写真は昨年のハイランドマスターズの帰りのフォトセッションのひとコマです】

うちのCAFEですが、平日は営業をしていないので昼はスタッフ食堂に早変わり。自分たちの憩いの場として、しっかり堪能させてもらってます。

普段はMTVが流れっぱなしになっているのですが、時々気まぐれでラリーのビデオやらDVDやらを引っ張り出してきては見てます。
～昔からあい変わらず、これがまた走りたくなってしまうんですよねぇ。

さてさて、今日は、インカー映像を引っ張り出してきてなんとなく鑑賞してみることに。

アウディクワトロのインカーもあったりして初っ端からなにやら新鮮。
・・そして

『んっ？この見慣れたインパネは・・・』
ということでM3のインカー映像です。

場所はもちろんツールドコルス。
ちなみに、この映像はあのロスマンズ車のMOTUL無しバージョンのカラー。
ドライバーはパトリックベルナルディーニでした。

最近のWRカーのインカーもあの速さはものすごいんですが、やっぱり90年代のグループAマシンのほうがマシンも暴れるし、大げさなフェイントが必要だったり・・それはそれは緊迫感があったりして、見ていると思わず手に汗握ってしまったりします。

そんな、数あるインカーの中で・・
見つけました！！　とにかく“興奮の映像！！”

「狭い田舎道をトンでもないスピードで」
・・まあこれだけなら現代のラリーカーも一緒です。90年代のFFキットカーもスピード、ステアリングワーク、ギアチェンジの忙しさは上かもしれません。でもコレはとにかく“FR車”というのがポイント。

“FR車”の場合、思わぬところでテールが流れてスパッとカウンターを当てたり、壁や崖っぷちギリギリまでアウトにはらみながらテールスライドしていったり。４ＷＤ慣れしている自分にとっては、「この角度でアクセルを踏めばトラクションがかかってイン側のクリップをしっかりとって脱出方向に加速・・」なんてイメージが出来ているもんだから、アクセル全開なのに崖っぷちギリギリまでラインが膨らんでいくあの映像はシビレます。車体も現代のＷＲカーより200キロぐらい軽いだろうから“チョイ”コーナーの突っ込みなんか早回しを見ているよう。そうそう、高回転まで使うＮＡエンジン特有のサウンドも現代には無い緊迫感を作り上げてますよね。
～いやあ、まさに“危険な綱渡り”。

　あまりに吸い込まれるような映像に“まばたき”をするのを忘れ・・なんだか“涙目”。

ちなみに、この映像は１本のロングＳＳがスタートからフィニッシュまですべて収録済み。見てみたい！という方は、ぜひお越しください。
“涙目”になれること間違いなし！？

「スムーズなドライビング＝速いリザルト」

Ｍ３だけはこれは当てはまらないのかも。
自分のクルマでこんな“綱渡り”、
ちょっと試したくなってきたなあ・・（笑）

【写真はツールドコルス。でも今回のお話とは別のマシンだと思います。あくまでイメージ写真ということで・・】

参加全車両で集合写真を撮った後、2台でお残りで記念撮影。

2台とも本物ではないけど、こんな楽しみ方もアリでしょう。

次はもっとおもいきり林道を走らせたい・・・
でも気持ちよく走るためにはまだまだやりたいことがあるけどね。

順番が適当ですみません・・。
ラリー前の写真です。

これが、ウチの一団、
『Team Graduale（グラデュアーレ）』

旧車と最新のマシンが混じった変な風景だよなあ・・。
でも面白いけど。


～ちなみに奥の“スーパーデミオ”が今回のうちの主役。
パッと見、デミオに見えないでしょ？
それにしても準備・・・
本当に、ほんと～に、大変でした・・。

ギャラリー特設会場でのセレモニアルスタートをまつ“競技車両”です。

それにしても、並んでいるクルマの雰囲気ってものすごいパワーがありますねえ。
スキー場っていうロケーションもありますが、完全に
“ヨーロッパ・ラリー風”
です。