ホイールナットの塗装

ご存じの通り空冷ポルシェのアロイホイール用ナットは、アルミ製(ジュラルミン)です。
塗装ではなく黒アルマイト処理されています。

これを平気でインパクトレンチや精度の悪いホイールソケットでガチャガチャやられると、直ぐにエッジに傷が入り、
錆びて来て白くなってしまいます。

写真はそのようになったナットを”スプレーブラッセン”で塗装後、数回脱着して1年位経過したものです。
期待した密着性もソケットからの極圧などでエッジが剥げてしまい半光沢も艶消しになってしまいました。

４個？　911は４穴ですか？
いえいえ、5穴ですが1ヵ所はキー付スリーブが被さっていますのでキズが見えませんのでメンテは４個/本です。

右２本が当時の純正新品です。
黒アルマイトの微妙な光沢が良いですね。
ジュラルミン製、質量約18gです。(非常に軽いです。)

このクルマを購入時、予備に入っていた未使用品を持った時、応急用のナットと思ってましたが、調べてみると通常のナットと知りびっくりしました。

左の物がシャシーブラックで塗装した物ですが、こちらの方が痛みにくいですね。
アルミに塗装する場合、上手く処理をしないと塗装が全く密着しません。
アルマイトは密着性が非常に良いのでオリジナルの黒をなるべくそのままで表面処理して塗装した方が良いです。

老婆心ですが、ナットのR面にはカジリ止めのグリスを薄く塗って装着しましょうね。
同材質の極圧状態ではカジって外れ難くなりますよ。
ネジ部はグリスなど塗らず、ゴミ、埃をとるくらいで十分です。
鉄とアルミですのでカジることはありません。

町のタイヤ屋などこんなこと知りませんので、嫌がられながら自分で脱着するか、信頼出来るショップが安心です。

締め付けトルク、私は120~130N/mで装着しています。