ぱるおのブログ一覧

というわけで最終回です。
前回、前々回の投稿見てないという方はコチラからどうぞ
その1
その2

まずは第3候補

■スバル インプレッサスポーツ(～2016)■
タイトル画像の車です。
外装内装共に目を見張るものは無いが、逆にこれは酷いっていうものも無いのが良い。
ただ1.6 4WDのみというのがちょっと残念かなとは感じる。
非力寄りの普通なエンジンなのにわざわざAWDで重くしている状態。そして税制的にも若干不利な排気量と中途半端な感じは否めない。
パワーなんて割とどうでもいい助手席の人のことを考えれば良い選択肢だとは思うが、MTとして楽しめるかと言われると微妙なところである。

・問題点
普通のエンジンすぎる
4WDいるかな？


■スズキ スイフト/スイフトスポーツ■

その軽さとMTの組み合わせでドライブする楽しみは保証されていると言っても過言ではない。
スイフトスポーツはもちろんだが、RSでも結構楽しそうな気がする。
人気車なのでアフターパーツの心配もあまり無いし、余計な装備が少ないから後付で自分好みにする楽しみもあるだろう。
しかし、コンパクトな故に後部座席や自転車を乗せるという条件を考えると結構厳しいかもしれない。
ちなみにスイフト現行型はデザイン/内装的にNGである。

・問題点
そして現時点での最有力候補は…

■マツダ アテンザ/アテンザワゴン (GJ初期型 ～2014)■

何と言ってもディーゼルが生み出すトルクをMTで操作、という新たな扉を開けることができる。その上広い室内空間とVZ-Rとは比にならないであろうラグジュアリー感を与えてくれるだろう。それなのに安い！軽油も安い！
しかし車両価格が安いのには当然理由があって、ディーゼル特有の煤問題というのがある。
買った直後に煤洗浄するのを前提としても安いぐらいだとは思うが、どうしてもある程度人間側が車に合わせる必要が出てくることになる。最近は街乗りが多いので若干相性が悪いかも。
ちなみに初期型限定なのは、中期からあのむしり取りたくなるマツコネが付いてくるからである。

・問題点
なにはともあれ煤
でかい。機械式に入れるのが大変そう
HIDの熱でヘッドライトリフレクターが焼けてライトが暗くなるらしい

というわけで、今のところはアテンザが結構満足度が高く、問題点が多いのもある程度調べているが故ですね。

こうしてまとめてみると、速くて楽しくて(タワーバーが変な位置で邪魔だけど)広くて(内装大分いじったけど)シンプルで使いやすくて新車価格180万円なんて本当に良い時代でしたよ。

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

さて、前回に引き続きでございます。
なお、ここに出てくる車に共通の条件として2020年以前の車というのがあります。なぜならそれから後はオートライトというクソ機能が付いてしまうからです。

■トヨタ CH-R■
タイトル画像の車。
一瞬見るとなんかかっこいい感じに見えるが、しばらく見てるとやり過ぎじゃないかと感じるデザイン。そのデザインに対して駆動系がノーマル・オブ・ノーマルなのが良くも悪くもトヨタ車という感じ。
結果として後部座席の快適性を犠牲にしているような感じがするのが気になる。

・問題点
パワートレインに対してデザインが責めすぎ
ディスプレイが上に飛び出している今どきなセンターパネルの構成はいや(ﾜｶﾞﾏﾏだけど、これ結構気になる…)
後部座席天井の高さが低い…らしい
お値段結構高い


■トヨタ カローラフィールダー■

ステーションワゴンというだけで候補になりましたが、ステーションワゴンという事以外は大した特徴も無い…。デザインも好みではないし、エンジンも非力。ドライブする楽しみという意味ではちょっと期待薄だが、荷物は乗せられるし、余計なものがつかない潔さは良いと思う。

・問題点
非力
特別感皆無
お値段意外と高い模様


■マツダ マツダ3 ファストバック■

マツダはMT結構出してくれるんだけど、マツコネが本当にいらない。
オーディオレスの方が嬉しいと思っている人間がメーカーといちいち繋がる仕組みなんて欲しくないわけで…。そして何より初期のぴょこんと飛び出しているディスプレイは最悪でむしり取りたくなる。その点2019年～のMazda3はディスプレイがまだ主張してないので許せる、というだけ。
デザイン、エンジン、内装等は良くできているし、所有する喜びというのは間違いなくあると思う。

・問題点
マツコネいらない
電動パーキングブレーキいらない。なぜワイヤーにしない
年式が新しいのもあるが1.5でもお値段高い。2.0は高級車で無理


■トヨタ カローラスポーツ■

基本的なところはCH-Rとほぼ同じ。よりコンパクトだがサイズ的にはこれぐらいが好みではある。
CH-R同様良くも悪くもトヨタ車という感じで、可もなく不可もなく。
それはそれでいいんだろうけど、なんかもう少し尖りたい気持ちはあったりする。

・問題点
パワートレインに対してデザインが若干責めすぎ
ディスプレイが上に飛び出している今どきなセンターパネルの構成はいや
というわけで、若干疲れていつになるかわかりませんが、次回トップ3になります。

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

近頃なんとなく雰囲気を感じている方もおられるでしょうが、我が家ではいい加減車変えようよ的な圧が周りの人からも、ぱるさぁ君の状況からも感じるようになってきております。

というわけで、次の車の事もある程度考えたりしています。
結論から言うと買いたい車は一切無かったりしますが＼(^o^)／
候補はいくつかあるので、つらつらと書いていきたいと思います。
長くなるので何回かに分けて書きます。

購入する可能性の低い車から行きます。
条件はMT、軽は嫁さんNG、足腰が弱い親等を乗せる可能性を考えて4人乗り以上限定、自転車が乗るぐらいの広さ、そして中古。新車は金銭的な問題もありますが、オートライト等の強制が自分のスタイル的にキツいため避けたいところ。


■スズキ エスクード (～2017)■
タイトル画像の車。デザイン的にはちょっと古くさいが全体的に及第点。
インテリアはシンプルで嫌いじゃない。
トルク・馬力とも数値的にはVZ-R並と意外と面白そうな車。
最新だと2017年式なので、税金アップまでの猶予も少しある。

・問題点
燃費がVZ-R並
4WD+2.4Lというのがなんだか行き過ぎ感。税金がVZ-Rと変わらない
駐車場に入らない（笑）
■スバル フォレスター(～2018)■

昔は280馬力MTもあったが、この世代はそこまで過激なものじゃなくなった印象。
デザインを除けば割と前述のエスクードと似ている。インテリア/エクステリアが多少洗練されてる程度かなと。
エスクードより多少燃費はいいが、それでもこのサイズのガソリン車となるとそれほどVZ-Rと大差が無い。2018年式まであるので税金についても同様

・問題点
燃費がVZ-Rとそれほど変わらない
4WDいるかな？って思う
税金がVZ-Rと変わらない
駐車場に入らない（笑）
■スズキ ジムニーシエラ/ノマド■

ノマドは厳しいかな？とは思うけど、新車価格はそこまで高くないので候補になり得る。ただし、装備の好みで言えばアイドリングストップがついていない頃のシエラの方がいい。
デザインは個性があって嫁さんも割と好きそうだが、シエラの3ドアは後部座席の乗り降りがきつそうだし、前述の通り装備を考えるとノマドもちょっと…というジレンマ。

・問題点
新しいと不要なオートライトやアイドリングストップが付く
多分自転車乗らない
助手席に優しくないかもしれない
中古価格でも高い
駐車場に入らない（笑）

ということで、まさかのすべてが「駐車場に入らない」でほぼ候補外の３台でした。
駐車場に入れば3台ともかなり良い感じなのですが…(ﾉД`)ｼｸｼｸ

それではまた(´・ω・｀)

最低地上高との戦いに敗れました。
どうしても上がらない。上がっても馴染むとすぐ戻るの繰り返し。
ラバースペーサー如きでは限界があったようです。
というわけで、最終手段としてはスプリングシート直下にゴムを挟むとか、アッパーマウントの上にスペーサー入れるとか、簡単にはできない方法しか残っていません。
作業場があれば楽しそうなのですぐにでもやるんですが、今となっては場所確保が面倒くさい。少なくとも再び温かい季節が来るまでは諦めとなりそうです。

車検通すための項目がマフラーに続いて増えました。
若干面倒くさくなっているので、ぱるさぁ君降りて、現状ママで誰かに乗り継いでもらう方向も多少考えています。万が一興味がある方がいたらお声掛けください。

しばらくは違う方向のメンテをしていきたいと思います。

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

ちょっとモヤっとするところがあるので書かせていただきます。
人によっては攻撃的な内容に見える場合もあるかと思いますが、そういう意図はありません。あくまで個人的希望です。予めご了承ください。

新型コロナやインフルの流行についての感染対策の効果、ワクチンや薬の有効性等に関する「戦い」と呼んでもいい程の議論は未だに各種SNSにおいて行われています。
論文の結論やデータも色々あり、各々が持つ意見も多岐に渡ります。

それはむしろ良い事だと思います。
かく言う私が色々な状況やデータを鑑みた上で持っている考えは、恐らく日本人としてはかなり少数派のものです。
もちろん他人が反対の意見を持つことはあるわけですし、可能な限り尊重していきたいとは考えていますが、当然自分の意見と違えば快いわけではありません。
「〇〇なんかしているから感染症の状況が酷くなってる」と言った話をすれば、当然個人的意見と根拠を持ちつつ〇〇している人達は快く思う訳がないですよね。
実際に私も新型コロナの頃にはそういった話でかなり精神的ダメージを受けました。昨今の旅行はそのリハビリとも言えます。

そういった内容を内容に合ったSNSに書いて議論したり、不特定ジャンルのSNSで呟いたりするのは良いのですが、みんカラはあくまで車のサイトであり、人の行動や意見を否定するためのSNSでは無いと考えています。
車以外の話をするなということではなく、特定の層に不快感を与える全く車とは関係ない投稿は避けていきませんか？という提言をさせて頂きたく、この記事を書かせて頂きました。

極論気になる私がみんカラをやめればいい話でもありますが、各々一考頂ければ幸いであります。

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ