ぱるおのブログ一覧

数日前にDから「マーチNISMOの見積だけでも取ってくれないか」という連絡があったため、行ってきました。

話を聞くと、どうやらマーチNISMOは生産終了とのことで工場の稼働は終了し、生産済みの在庫を捌いている状況になっているとのことでした。
購入自体は早くても年明けを考えていたので、「候補からはほぼ消えたなぁ」と思いながら、とりあえず見積取りつつ20万までは値引きします～みたいな感じでオーディオレス200万弱でした。

正直200万でオーディオレスマーチというのは、一応ラジオ付きのJN15を180万で買った身としては納得行かない部分も多々あり。
日産党だったり、長い付き合いだったり、親戚が日産の人だったりという条件下で悶々としたわけですが、結論としてはやはり自分の収入状態を考えると趣味に走る車を飼ってる余裕はないと言うのが正直なところで。
ハイオク仕様、減税なし、燃費も車格にしては低いだろうし、NISMO仕様の足なんて使うほどスパルタな事もしないし、何よりも好みですらない。

嫁さんが「かわいい、惚れた」とか言うなら考えましたが、そんな様子もないので日産とのお別れは決定的かもしれません。

「新車のMT」
という現代的ではない条件のため、候補は大分限られてはいます。ほぼマツダですね

Mazda DEMIO
Mazda AXELA
Suzuki Swift
Mazda CX-3
Nissan Note NISMO

CX-3は魅力的ですが、Note同様値段的な問題が大きいです。
AXELAは今のところ嫁NG。
Swiftは見た目の好み的にNGかなぁ。

年明けにどれだけお金が増えてるのかにもよりますが、現実的にはDEMIO一択になってきました。

お金があったらXD、無かったら13って感じかなぁ～。

クラッチの状況が良好なままならJN15でしばらく頑張るというのもアリなのか・・・・はてさて。

それでは(´・ω・`)ﾉｼ

私の２つの祖国に敬意を表して・・・・
とまぁそんな大それた事を考えてたわけではありませんが、以前からちょっと気になっていたスペースをこんな感じで埋めました。



割といい感じですが、ラミネート加工されているものを一部切って貼り付けた形なので、防水面で少し気になります。
でも駄目になっても2枚で300円なのでまた買えばいいかって感じです。
暇があったらクリア塗料でも切断面に塗ろうかと思います。

メキシコ（小中5年ほど住んでました）の旗は本当に格好いいと思います。
シンプルな格好良さなら日本、凝った格好良さならメキシコって感じですね。
そんなに国旗を知ってる訳ではないですが(´・ω・`)

それ以外はあまり何もせず。
セルモーターとスピードメーターの修理をするべきか悩みつつ、とりあえず動いてるしお金をあまり出すのもなぁと考えつつ、宙ぶらりんな自動車生活がしばらく続きそうです。

ステッカーのお店の人が
www.yasashisanorensa.jp
にあるような活動をしているようで、おまけステッカーが付いてたので貼り付けました。



もう少しホームページの字を大きくしてほしいと思う私でした。

それでは（^ω^）ﾉｼ

連休とは言っても残念ながら仕事上の余裕がなく、結局丸一日休めるような日はありませんでした。
とは言え、連日朝寝坊をして、昼飯を食べて、働いてという感じで、午前中だけは休みにするようにしました。

数日前にぱるさぁ君が帰宅してからは、夜ご飯やら昼ご飯やらの時にちょこちょこ運転したりして、気晴らし休憩等もしつつ。
とは言え、遠出出来るほどの余裕は無い日々でした。
また違う機会に連休を設けることができればと目論んでおります。

さてさて、そんな中でも今日は割と多めのお休み時間を取り、念願の

スタッドレス → ノーマルタイヤ変更

を敢行致しました。



運動不足の日々ということもあり、何か変な体勢になるとすぐに攣ります。
生活も少し見直さなければなりませんね。
とにかく、仕事があるとダメ人間化、仕事が無いと不安人間化というのの繰り返しですので、体力的にも精神的にも良い生活とは言えません。
間をうまく取れる形で進められればいいのですが、そんな景気のいい報酬を出してくれる会社もあるわけなく。

とまぁ愚痴は置いといて、作業は比較的スムーズに完了しました。
とはいえ、2時間ぐらいはかかったかな？
3秒でできるF1とかには本当に憧れます。12人で3秒だから1人でも1分ぐらいあれば全部交換出来ますな。
等とバカなことを考えつつ、終わった後は１時間ぐらい街中をドライブして帰りました。

１ヶ月ぐらい借りた代車の軽からの乗り換え時にはハンドルの重さにびっくりしましたが、乗ってみるとやっぱりドライバビリティとかエンジンサウンドとかしっかりしていて、やっぱいい車だなぁと改めて思いました。
この車の時代の日産は割と苦しい情勢だったのですが、それでも車づくり（特に駆動系）には妥協せず作り上げたのでしょう。

クラッチの違和感はグリスやらなんやらの調整ですっかり消えましたが、恐らく半年も走れば再発すると見ています。
そうなった時にどうしようかという不安は頭の片隅に常にある状態にはなりますが、あまり考えずにしばらく付き合っていこうと思います。

それでは(●´ω｀●)ﾉｼ