ぱるおのブログ一覧

ちょっと前ですが、R33に乗っているという方からDMが送られてきました。
トップ画像のように私の車を褒めるだけの内容です。

「これからも愛車との時間を楽しんでくださいね」
ピンと来る人が多い文面だと思います。いかにもAIなあいつの言い回しです。

万が一ということもあるので、一応返答して「フォローできるものならしてみろ(優しい文面にして)」と返しました。

結果フォローについては全く触れずにAIなあいつな感じでメッセージが返ってきました。この時点で確定ですね。

その後、該当アカウントは消えたので注意喚起させていただくことにしました(消える前に注意喚起したら変な絡まれ方する可能性もあるので)。


この記事のタイトルが全てかもしれません。
人の車を褒めるだけのためにDM送るやつなんていません。
愛車紹介やコメントでもなかなか褒められないですからね(苦笑)

AIとやらが出てきてから悪どい人のやり方もそっち寄りになってきました。
一応人間っぽい格好ができるのでうってつけなのでしょうね。
便利なようでいて危険な側面がはっきりと出てきている昨今です。
皆様におかれましても諸々ご注意頂ければと思います。

調べた限りでは、ある程度会話についてきてくれると判断してから本行動に出るようです。
この行動パターン自体は昔からそれほど変わりませんのでしっかり見極めて行きましょう。

みん友への周知もよろしければお願いします。

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

週末もまた調子に乗ってボンデッドワッシャーをあちこちに付けてました
結果的にはフロントに付けた時ほどの劇的な変化はもうありませんでしたが、悪化するわけでもないし、良くなってるのかもしれないのでOKです。
締めすぎるとゴムがはみ出してきちゃうので、程々に締めましょう。

さて、そんな感じで昨日シートをいじっていたら、エアバッグの警告灯がまた点きました。
原因は多分シート下のカプラの接触不良だと思うのですが、接点復活〜とかグイグイと線押し込んだりしたら消えます。そして忘れた頃にまた点きます。

なんかスッキリしないのでDラーに持っていったのですが、どこのD行っても「予約を…」みたいな感じになって、聞けば「来月いっぱい無理です」みたいなことを言われます。
それって店にとってはやりやすいでしょうが、ユーザー側に負担を強いているだけでは？と思うのは私だけでしょうかね。

Dラーの都合のために数ヶ月エアバッグ無しで暮らせっていうのか？と思うのですが、近頃は突貫では何も見てくれない。
日産に限った話なのかもしれませんが、原因調査とか診断機入れる程度なら対応できる人は常時用意するなりしたらいいのにと思います。
昔はそんな感じだった気がするし、もちろんやってくれるなら無料でとは言いません。
人材不足の影響なのかもしれませんが、車を運用する上でやりにくさを感じます。
結局帰り道で警告灯は勝手に消えました。接点の掃除とかまたやっておきましたが、次の点検があるならその時に見せるしかないかな。

と、愚痴になってしまいましたが、今日もリアサスのアッパーにボンデッドワッシャーとか入れてました。
やったことがある方はわかると思いますが、リアサスのボルト露出までに何本ネジ外させるねん!! と突っ込みたくなるのがパルサーです。

せっかく外したから久しぶりにその付近に吸音材詰め込んだりとかして、諸々の確認作業等おこなって、タイトル通りとにかくがんばりました。
がんばると私は無駄にあちこち攣ります。
きっと運動している証拠なので良いことにします。

やる予定だったメンテは一通り完了しました。
来週は実家(と言う名の聖地巡礼)に行く予定で、その準備はできたということで。
当日は気楽に行けるように明日からは仕事の方を頑張るとします。

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

最近また一台のVZ-Rが引退したようで、ヤフオクに色々出てきました。
パーツがあるのは良いですが、また一台消えたかと思うとちょっと悲しい思いもありますねぇ。

それはさておき、今日は足回りのお話。
以前KYBのサスに変えてからというもの硬さが際立って厳しい状態でしたが、紆余曲折あり今ではそれなりに落ち着いてきていました。
それでも純正に比べるととくに窪みに突っ込む時の衝撃が激しいケースがありました。

ところがそれもこのボンデッドワッシャーを装着したことでかなり緩和され、合格点に近い状態になりました。
たった数ミリのゴムだけだと言うのに衝撃的な変化です。
エンジンマウント交換と並ぶものとしてパルサー乗りの皆様にはオススメできます。

そもそもパルサーはアッパーマウントとボディの間にペラッペラのガスケットが一枚あるだけで、バネで吸収できない衝撃はほぼストレートにボディ側に伝わります。
これが古い車ゆえなのか、スポーツカーの格好をしているVZ-Rだからなのかはわかりませんが、とにかくダウンサスとか車高調とか入れるとそれがさらに目立つようになります。
あと、バンプラバー的なものもパルサーにはなくて、ダストブーツがその役割を担っていると思われます。
古くなってダストカバー粉砕やサスペンション劣化が発生すると、バネの異常な縮み等が要因となる衝撃がボディにほぼ直接伝わります。
サスを新品にしてもダウンサスに変わると、私の車のケースのように同様の問題が出ていたのでしょう。

そのボディとアッパーアームの間の衝撃を取る役目をボンデッドワッシャー果たしているため激変したようです。
間は相変わらずガスケット一枚ですが、上から押さえてるボルトとの間にゴムがあるので、それなりに効果があるようです。
可能であればガスケットの代わりに薄くて硬いゴムを入れればもっとまろやかになるのかもしれません。

結局一連の足回り調整を経て感じたのは、乗り心地悪化にサスは思ったほど絡んでないのではないかということです。
ある程度生きているサスであればダストブーツ新調とボンデッドワッシャーの方がかなり効果が高いような気がします。

個人的意見ではありますが、1000円もかからないものなので、是非一度みなさんもお試しください。
私はあまり期待せずにリアにも後日入れてあげようと思います(1000円で前後ともできます)。

それではまた(´・ω・`)ﾉｼ

最近仕事の関係で土曜に平塚によく呼ばれます。
そのまま直接帰るのは悔しいので、結局江ノ島へ遊びに行きます。
当然今回もイベント目当てだったりしますが。アニメ青ブタシリーズの。

藤沢駅周辺でも色々とイベントはやっているのですが、とにかくゴチャゴチャしていて大変そうなのと、時間も限られているので、江ノ島一本で行くことにしました。

今江の島灯籠というイベントがやっていて、その中に青ブタキャラの灯籠が紛れ込んでいる感じになっています。
事前情報は殆ど調べていなかったので、飛び込んでくる階段をひたすら上がったり下ったりして灯籠見つけたら写真撮ってという感じのレクリエーション的なものになりました。

写真はコチラのXポストにて。

結局エスカー3(使ってはいません)の出口あたりで疲れたので諦めました。
なんか他にも色々見るべきものはありそうな気がしますが、人が多いところを歩くのも疲れますし、仕事の打ち合わせが長かったのも結構ダメージが深かったです。
でもこの中途半端さが自分らしい休日とも言えるでしょう。

パルサーは相変わらず元気です。
車検の時期も近づいていったいどうすればいいんだと悩む時期になってきました。
気になる場所を治していく日々になって結局通しそうな予感がまたしてきました。
でも維持費がなぁ…。古い車持つのってなんで罪なのでしょうかね、悲しい。

それではまた(´・ω・`)ﾉｼ

さて、近頃も何かとちゃんと車いじりっぽいことはしております。
ただ書くためには写真が無いと分かりづらいことばかりです。
だけど肝心な時にカメラ忘れるし、スマホだとボロいのであんまり綺麗に撮れない。
てな感じでちょこちょこやりつつ投稿はあまりしない状況だったのですが、やってる内容もしょぼくて整備手帳に書くほどでもないので、ここで纏めて書こうと思います。

見た目の変化は以下の写真にて。
変化したところわかるでしょうか。

(Before)


(After)


答えは
・バンパープロテクター
・ホイールナット
が変わっています。分かった人は天才です。

前者はかなり前に付けたものですが、いわゆる傷隠しです。本当に初期につけたものだったと思うのですが、微妙に何故か斜めだったりしてちょこっと気になってたものの優先度的に数十年待ちとなりました。
年数的にどうしても前のものの跡が付いていますが、それなりにごまかして装着しました。
後者は一目瞭然ですよね。赤鉄ナットに変わりました。ただの好みです。


こちらの写真ではバンパーに付いた初期の傷と、剥がした際に出来た跡がわかりやすいです。
そんな中にも新たに装着したものがこの写真でも発見できます。タイヤディフレクターモドキです。スポイラー下に付いているゴムで、タイヤへ流れる空気を少なくして空力効率を高めます。
と言いたいところですが、これも自作スポイラーのボロが見える部分を隠すための苦肉の策です。目的は果たしているし、見栄えも悪くはないのでOKです(インシュロックが見えちゃってるのは後で切りました)。

足回りも相変わらずスペーサーとか入れて良い感じのバランスを模索したりしています。
あとはサイドミラー故障とかパワーウィンドウ故障治すの頑張ってみましたが、どちらも私の手には負えませんでした。
※サイドミラーのギアを露出する方法ご存じの方教えてください。モーターが見えるぐらいまでしか無理でした…

そんな感じで気になるところをいじっている日々です。
気になるところってのは時々増殖するもので、なかなか終わりは見えません。
ひとまず駆動系は大きな問題も無いので時々遠出とかもしつつ(タイトル画像は江ノ島へ再び)、のんびりいじっております。

それではまた(´・ω・`)ﾉｼ