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本日は、ここ最近色々と悩んで計算して購入したホイールとタイヤの交換をしてきました。
送料(5,000円)払うぐらいならドライブして交通費に変換するぞ、ということでグンマー帝国まで行ってきました。
グンマー帝国のパスポートは持ってませんでしたが、密入国で拘束されることもなく諸々スムーズに進み、ぱるさぁ君は個人的最終形態と呼べる形になりました。
これからスタイル系のいじりをするにしても5桁以上の大金をはたいてというのは今回が最後じゃないかと思います。
もちろん成り金達成したら話は別ですが。

なお、今までのスタイルがコチラ。

純正15インチ6Jホイールに195/60R15で純正タイヤの195/55/R15より20mm直径が大きいはずなのに、ZOOMのダウンサス+KYBショックのせいで最低地上高がギリギリアウト寄りになっていました。
そしてタイヤがだいぶ内側に入っている印象。

当初15インチでこれらの問題をなんとかする方法を考えていたのですが、どんな手を打っても車高を上げるというのは大変だと実感する日々を過ごし、最終的には16インチにして195/55R16を装着し、5mm直径をさらに増やさないと(合計+25mm)安心は得られないという結論に達しました。
干渉等も+30mmで運用されている方がいたので問題ないだろうと判断しました。

また、可能な限りスペーサーでの調整は避けたいと考え、7Jでデザインが良さげなホイールを検討。そしてインセットも純正より5mmほど少ない16インチ7J+35のホイールをラインアップしているホットスタッフのCROSS SPEED CR5を選びました。
当初中古でも考えましたが、いずれにせよRAYSとか無理ゲーですし、このホイールは新品4本で\55,000(+ハブリング\1,000)ぐらいで買えたので、傷等のリスクも無く費用もかなり抑えられました。
装着した後の写真はコチラ



ホイールデザインにはかなり満足しています。以前と比べると外側に18mm程ホイールだけで出るので大分良いバランスになったと思います。ツラとかにはそこまでこだわっていませんが、やはり後輪がそれでもかなり内側に入り込んでいる(想定内)ので、こちらはスペーサーが入るなら入れたい気持ちはあります。5mmぐらい入るのだろうか。多分ロングボルトにはしません。

組み合わせたタイヤはDUNLOPのLE MANS V+ 2025年の中古4本で\27,000ぐらいでした。
乗り心地的にはタイヤ空気圧による変化が以前より少ない気がしますが、突き上げ時はそこまで大きくは変わりません。ただウリであるロードノイズはえらい静かになりました。
なお、スピードメーターはGoogleナビ表示と全く同じでしたので問題なさそうです。

今回変えてみたことで、結局サスペンションの組み合わせが微妙だというのがハッキリしました。お金があれば車高調を選んだのですが、やはりダウンサスではストロークの問題があるのでしょう。
このあたりはもう少しどうにかできないか検討する日々になりそうです。とはいえ以前に比べればかなり良くなったのですけどね。

総合的には……安くはない買い物ですが、2年前から勇気を出せずに残っていた8万円の繰越予算をようやく使えましたし、ちょっと予算オーバーしたとは言え良い買い物が出来たと思います。

自分的にはこれ以上かっこいいパルサーはもう作れないと思いますので、細かいところはちょこちょこまだ変えることはあるでしょうが、基本最後までこのスタイルで行くことになるかと思います。

純正ホイールは暇な時に補修でもしようと思い持ち帰りました。
今回購入したホイールはパルサー手放す時や別の車を買う時の使いまわしなども一応考えつつ、ガリっとしたりせずに大事に使いたいと思います。

作業後は微妙な距離の三県境(タイトル画像)へのドライブを楽しんで、気分よく自宅に到着する直前…



というようなことがあり、ちょっと生きた心地がしませんでしたが、無事帰宅できました。
検討の日々からも解放されましたし、満足も出来たので良い一日でした。

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

最近は結構大きめの変化をしようと暗躍してはいるのですが、結局のところマフラー交換だけしか進んでいません。
代わりにちょっといつもと違ったテイストの記事でも。

タイトル通り、燃費走行についてです。
SR16VE編ですので他の車が同様とは限りませんし、他のエンジン編の手引きがあるわけでもありませんので予めご了承ください。

私の車にはNissan Consult互換の中華診断機アダプターが常に乗っており、スマホにケーブルを挿せば診断モードで色々な数値を見られますが、その中で燃費に関係するInjectの動きを軽く観察してみました。
Injectは私の車の場合はインジェクション1回につき何msインジェクタを開いているかの値のようで、ざっくり燃料を吹いている量と考えられます。

パルサーは古い車とはいえ燃料カット機能は備えているため、エンジンブレーキがかかると燃料噴射が少なめになり、アクセルを踏めば多めとなります。
そこで実際に色々な状況で多め/少なめになるタイミングを確認してみたところ、大体以下のような挙動になります。

・通常アイドリング時は大体2前後
・ブリッピングで完全に燃料カット時は0.69という微妙な値になる(最低値)
・燃料カットまでいかない場合は大体1.5～2の間でエンブレ強度に従って変化。
・ギアチェンジ中は1.5ぐらいまで一瞬下がる
・ニュートラル入れると数秒後に一瞬2.5前後まで上がる(何かの予防措置？)
・低いギアで踏んでもそれほど上がらない。高いギア程アクセルを踏んだ量に対してinjectが増えやすい
　(1速だと半分ぐらい踏んでも5、5速だとちょい踏みで5のような感じ)

これを考慮すると燃費走行の方法は以下の通りとなるようです。

・加速時は出来る限り低いギアで一気に踏むべし
・加速しきって4速/5速安定時は可能な限りアクセルを「触らない」こと
・ブリッピングはやれるだけやるべし
・登りは低めのギアで余裕を持って登るべし
・下りは基本エンブレ

結局「ゆっくりアクセル」などのスローガンに惑わされず
・可能な限り早い加速、早いギアチェンジ
・早い減速判断でブリッピングしまくる
・速度安定時は速度に合わせ4/5速にし、可能な限りアクセルに触らない
という運転を心がけると実は一番燃費に良いと思われます。
最後以外は運転を楽しむときと同様ということになりそうです^^
エンジンにとってもそっちのほうが良さそうです。

高速では5速で若干速度が落ちるような下り坂ではニュートラル＋時々エンブレの方が少々お得そうです。逆に5速でも速度が余裕で上がるぐらいであれば5速で走行しましょう。

というわけで、ざっくりまとめると「燃費をあまり意識しない運転が結局正解かも」という結論になりました。
ご参考まで。

なお、この記事の通りやっても燃費あがらないよ、というクレーム等は一切受け付けませんので自己責任でお試しください。
実際殆ど変わらないとおもいｍ(ﾌｶﾞﾌｶﾞ

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

本日はなんとなく以前より計画していた旅へ行ってきました。

その名もタイトルの通り「埼玉県民になる旅」でございます。

生まれも育ちも埼玉ではない私も埼玉県民になってからはや20年以上。未だに埼玉県民(ドライバー)として行かなければならないであろう場所に行っておりません。
それは以下の二箇所です。

1. 埼玉県民なら嫌でも修学旅行等で行かされるであろう「吉見百穴」
2. 埼玉県民ドライバーなら行くのが嫌でしょうがなかった鴻巣市にある「運転免許センター」

なお、私による偏見がかなり含まれておりますので真に受けぬよう。

私は学生時代は長野県、Mexico、新潟県で過ごし、免許は新潟県で取っておりますので、どちらの場所にも行ったことがありません。
つまりエセ埼玉人ということです(?)

いつでも行こうと思えば行けるような場所ですが、アニメ「終末ツーリング」のスタンディがあるというのもあり(結局モチベはアニメ)、立派な埼玉県民になるべく旅へ。

埼玉県民である嫁さんに予め「何も無いよ」と聞かされていましたが、想定通り穴があるだけです（汗）
ただ高い場所まで登れるので景色は良かったです。頂上になぜかタケノコの無人販売があったりするのが埼玉の田舎らしいと思って思わず笑ってしまいました(デカすぎて消費できません)。
運転免許センターは普通の建物でした。特に何か期待して行ったわけではないので、記念撮影だけして帰ってきました。

フォトギャラリーはコチラ

という感じで小さくまとまった旅でしたが、お陰様で立派な埼玉県民になれました。めでたし。

車の方はパワステやサクションパイプのトラブルは解消できた感じで絶好調そのもの。
書き忘れていましたが、割れた携帯も部品が来て修理できまして、大した不都合なく日々過ごしております。
ただし金銭面は相変わらずで、そのくせ最近旅をしすぎた気がするので少々おとなしくするとします。

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

この記事は、【自身の見解あり】3番目の動画を見て頂きたいです！事故と隣り合わせの瞬間。これで事故しても車は悪いのか！について書いています。

まず個人的な気持ちから言わせていただくと、

謝罪するしないは個人の気持ちの話であって、免許を与えられたからにはいかなる状況においても安全に走行できるように努力するだけ。
本件に限っては実際に事故にならなかったことが重要である。

という感じです。
多分やられたら驚くし、今後の事故のきっかけにならないようにクラクション等の手段は取るかもしれません。
ただし、基本的には歩行者の領域であった場所に車道を作って使わせて頂くのが車両なのですから、危険予測等をフルに活用して歩行者との事故を防ぐ努力をする事はドライバーにとって大きな責任だと思います。

これは「子供を抱く女性」かつ車両のすぐ前方を渡っているから怒りを向けられやすいですが、それではこれが子供だったら？左折する二輪だったら？犬だったら？T-1000だったら？
最後はかなり非現実的ですが、実際にそういった類のものが同様に現れる可能性がありますし、横に車両が並んでいるのであれば危険が伴うのは特に免許を持つ人間なら常に認識するべきです。

しかしながら二輪の高速すり抜けや、信号に捕まりたくないからと交差点手前で速度を上げるような運転をして歩行者を危険に晒しているケースは多々見られます。
この動画では赤信号時に停止線を超えるような乱暴な運転をしていなかったからこそ事故は防げたと考えられ、その点は大いに評価出来ます。

記載されている見解は気持ちとしてはわかります。でも相手側の状況だけで判断を下す前に各々の運転を見直すことの方が重要ではないかと思います。

・・・・・

なお、長岡の判例は横断不可の道路を夜間に横断したというケースのようですので、今回の件とは単純に比較できないと思います。
通常の交差点等では道交法第三十八条の二で歩行者を優先することが明示されていますので、その点も認識したうえでドライブを楽しみましょう。

さてと、こんな事書いたら今後事故起こせなくなっちゃうな…（汗）

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ

土曜日のことですが、また千曲に行ってきました。
目的はいくつかあるのですが、以下のような感じです。

・開催中のスタンプラリーは前回完走済みだが、スタンプの押し方が汚すぎるのでもう一回押したい
・埼玉ではもう桜が散ったのでもう一度見たい
・森将軍塚古墳に登りたい

しっかり工程纏めて散策する前提であれば色々やりたい事は出てくるのでしょうが、一番の目的はいつもの如くドライブだったりします。

当日は予想通り出発からぐだぐだして現地到着は14時過ぎ。希望は12時ぐらいだったのですが、あくまで希望なので。

まずは屋代駅でスタンプカードをゲットして、お金がかかる系統の場所からクリアしていく計画で荒砥城へ。
お金(250円)払ったからには登らにゃ損損と駆け上がって戻ってみたらすでにヘロヘロになったため、さっさと森将軍塚古墳を目指す工程に変更。
森将軍塚古墳はバスで現地まで行く方法があり、その運行が16:30ぐらいまでというのは知っていたので、16:00ぐらい到着を目指します。
森将軍塚古墳の向かいにはあんずの里物産館という場所があり15:40ぐらいには無事到着。
ここもスタンプラリーのチェックポイントがあるので押しましたが、荒砥城のスタンプがすでににじんでいました。やはりインクを吸い込んでくれる紙等しっかり用意しないとダメだったようです。
早速目的を一つ見失う私ですが、そこは素直に諦めます。前よりいい感じで押せてればいいやって感じで。

さて、ひと休憩して水分補給にTurkey!のラムネ瓶を買って(公式グッズは消費するタイプの人間)出たら意外に時間が経ってしまい、挙句の果てにラムネを開けるのに苦労をしていたら森将軍塚古墳到着が16:00ちょい過ぎに。
バスの時刻表をみたら出発は16:00と16:20との事で…。まあ私らしいオチだなと思ったわけですが、そこにいた受付のお姉さんの一言が私の運命を変えます。

「徒歩なら20分ぐらいで行けますよ」

ヘロヘロになっていて判断力が鈍ったのか、
「バス20分待つぐらいなら徒歩20分でさっさと行ったほうがお得じゃん(!?)」
となぜか思い込んだ私は間髪入れず徒歩を選択。

森将軍塚古墳まではひたすら登道という当たり前の事実に登っている途中に気づき、おまけに頂上付近ではなぜか強風に吹かれ、観光ではなくただの苦行と成り代わりつつも、なんとか頂上まで登りきりました。
苦行が報われたので満足。足は完全に棒状態ですが、古墳も景色も堪能しつつ帰路へ。
ちなみに16:20のバスは片道最終便なので、下りも徒歩です。苦行は続く。

その後、名月堂さんという和菓子屋さん(チェックポイントにもなっている)で嫁さんへのお土産をゲットするなどしていましたが、最後の最後にスタンプラリーの台紙をゲットした屋代駅がそもそもチェックポイントで、スタンプを押していなかったという事実が発覚。

というわけで再び訪れてみたら…ラッキーなことにTurkey!ラッピングバスに遭遇いたしました。
急いで写真を撮って満足していたら、直後に去っていきました。
運転手さんもしかしたら撮影待っててくれたのかな。であれば激しく感謝でございます。

そんなわけでぐうたらしつつも意外と私にしてはうまくいった一日だったなぁと思いつつ帰路へ。
ちなみに桜は途中のSAや荒砥城で満喫できました。

今日は筋肉痛でしたが、大分汚れたので車はさくっと洗車して土日終了。

スタンプは全部押せてません(予定通り!!)が、また実家帰る時とかに残り押して満足しようと思います。

道中の様子は例のごとくフォトアルバムにて～

それではまた(´・ω・｀)ﾉｼ