とりあえず　装備装着で返却

軽自動車しか経験のない初心者→でも日常が峠攻めのど田舎でワゴンＲ乗ってたら、ものすっごく頑張ってる感バリバリでしたが、スイスポに乗り換えたら峠道も普通の道走ってる感になっちゃいましたよ。いやぁ、スイスポは楽過ぎちゃってもう～(´ ▽｀) スポーツカーに乗ってる気分になるにはマフラー純正だと迫力なくて静かすぎますよね。マジモンのスポーツカーに乗ったらスイスポとはまた違う感じがするのかな？

私のハチロクは10年ほどに左フレームが歪んでいたのを発見しまして
フロント　ロアアームが根元からポッキリ逝ったので調べた結果の原因がそれです

車高調に交換し　ピロアッパーマウントを無理からずらして調整
フロントのタワーバーは前から装着なので　それもちょいと右にずらして修正かけて無理から乗ってました

バネレートが前8　後ろ6だったんですがビルシュタインのショックがすごくて
それまで高速不安定だったのが　一気にメーター振り切る直前リミッターまで飛ばせるようにはなりましたが
今度はフロントベアリング磨耗でマトモに走らなくなり交換
またもやリミッターMAXまで「安心して」飛ばせる仕様になったものの　そこまで逝くと
ちょっとした段差で　高速中　左右に1Mは横っ飛びするようになり　危ないのでバネレートは純正に戻しました

スポーツカーの定義をどうこうはわかりませんが　良い意味で「遊びの部分」がなく
ハンドル　足　アクセル　すべてにおいてビンカンすぎる仕様になることですね

あとはシート　いや車体そのものの背が低くなることによる視点だけでなく
車体の急速なビンカン反応でしょうか

背の高いクルマではどうしても攻め込むのは無理があります
高速でも軽がよく横転してるの見ますけども
車体の重心が高いのが原因ですね

あとＦＲによる　根本的なコーナーの限界までの攻め　でしょうね　

こんにちは。
やっとスイスポに乗れますね。
ドラレコ、レーダー、マフラーの
パーツレビューお待ちしています。

プレッシャーｗｗ　がんばりまっす