スペアタイヤ対策作戦　ハチロクトラウマ日記

スペアタイヤやっぱりみんな気にするとこ同じなんだ？
アレ不安ですよね、タイヤ買った時に取り寄せだったからコレ長距離の出先で緊急に欲しい時どうすんだ？って思ったですよ、アウトじゃん、
帰って来れない(￣Д￣；；
ハチロクトラウマ日記、おもしろいから続けて下さいよ、おもしろいって言っちゃなんですけど、色々エピソード楽しく拝見しています。

検索して冷静な記事を読みました

まず真面目な話から　そもそもが海外が基準の今のクルマ スイフトスポーツも　海外のほうが人気でメインです
話を早めますと　そのままコピペですが以下の意見

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パンクした場合、自走するのはタイヤを殺してしまう原因になります
でも、極寒地で次のスタンドまで100㎞単位で点在している場合とにかく、
タイヤを犠牲にしてでも修理剤でその場から脱出しないと生死に関わります
日本ではあまり考えられないですが、のちにタイヤ代に5万かかっても 命が助かる唯一の方法が修理剤です
電話一本でレッカーが呼べる日本ではあまり意味がありません
タイヤの再使用を前提としているなら、修理剤は徹底して使うべきものではないのが常識
それをユーザーが理解してないだけであり
その注意事項を徹底してメーカーが説明してる訳でもありません
欧州と日本の差とまではいきませんが、面積が桁違いに違う国の車という事を理解してたほうが良いです
自分も、欧州車ですが、同じモノが標準装備されてますｗ
この狭い日本なら、電話一本でレッカーが来ます
自分なら間違いなくそちらを選びます
リペア剤使用タイヤはほんとうに悲惨です
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パンク修理キットで修理したら
もうタイヤは再利用できないって話からの展開になってますが
ちと趣旨が違うかもしれませんが　メーカーの製造からの意思を問うと　そのようになるようです

クラッチペダルの位置とか　なんでこんな造りなんだよッと文句言いたいところですが
造りが最初からこんな感じでは　ユーザー側の言い分とか使い勝手は

そんなの関係ねー！と　メーカーが言ってますね
安全性だ　いやれエアバッグだと

なーーんか違う意味でユーザー無視
メーカーの言い分で　言いくるめられてる気持ちがするんですがｗ


私はそう解釈します

海外仕様ってゆーことはそゆことで
とにかく今の時代　何事もやりにくいですよ

やっぱJAFは入っておくべきかと考えてます
保険でレッカーは付属してはいますが　パンク故障程度では保険ないですし

緊急事態を　ハチロクの経験からトラウマになってるのが事実ですし

ハチロクではなんとかなっても　スイスポ
何やらジャッキアップするにも　馬をかませないとスポーラー当たってジャッキが入らないとか

買ってから　うぇ？何それ？て感じです