電子スロットルコントローラ

コメント失礼します。

スズキのクルマを職場で使用していましたが、
【スイフト】や【ソリオ】の３気筒1300ccのエンジンで街中を走行している時に、
【信号発進する時にエンジンが息付く現象】
を出した事があります。

決定的な原因は解りませんが、一応エンジンの
【ダイレクションイグニッションコイル】
を交換したら、症状が改善された事があります。

オートマチック車でしたが、アイドリングは出来ていましたが、
【アクセルを踏むと息付きをしてエンジンが止まる】
というオートマチックにあるまじき症状を出していました。

同じスズキのクルマですので、参考までに考えてみて下さい！

うーん　それってハチロクでいうプラグに近いんでしょうか
調べました

結構値段するなｗ
一応10万キロかー

息つくってことでもないんですがね
しばらく走った後に　時々スタートでモタつくって感じでしょうか

劣化・・・とは考えにくいけども情報ありがとうございます

再度、コメント失礼します。

交差点の信号待ちや渋滞で完全停止していて、再発進をする時に、エンジンがアイドリング不調で「ガクッ、ガクッ、」とエンジンが止まってしまいます。
その後は普通にしばらくは走行出来ますが、忘れた頃に同様の症状を出しますね！道を
スパークプラグを新品に交換しても症状は改善されなかったので、プラグの頭に装着されていたイグニッションコイルを交換したら症状が改善されました。
使用車両が５台の内２台で３回発生していますので、原因はハッキリ解りませんが、コイルが原因ではないかと考えますね？

連投どもう
はいな正しくそれはハチロクで頻繁に起こっていた現象です（笑）

スロットルポジションセンサー　通称「スロポジ」を疑うところかもしれませんが

以前エンジン換装時に　スロポジが少しでもずれるとタイミングがおかしくなるので　黄色のマジックで刻印をするってのは定番なんですが　私の場合はそれに該当せず

あん時はイリジウムプラグで対応できました
原因はそれもありましたし　前にトラウマ日記で書いた　デスビから出てるケーブルが
イグナイターへのラインでの　電磁コイルの磨耗も含め　イグナイターの故障もありました
あと突然のアイドリングのハンチング現象
これはエアバルブ交換です
詳しくはここ
http://d.hatena.ne.jp/enermax/20120306/1331027492

日付けは2012年か　たった5年前？ついこないだやんか　
（また時間の概念がずれてます）

今のとこスイスポは　エンジン止まるとかアイドリング不調はありませんが
イグニッションコイルの件　一応我が板金屋さんにも話をしてみますか・・

もしそうなら故障扱いだわなぁ　私からすればｗ