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  5. オイル交換ついでに写真 [スイスポ騒動記]
イイね！
   
2017年11月09日

オイル交換ついでに写真


時間があるようでなくって　やっとオイル交換ができました　エレメントも交換　

工場のリフトが故障してたってのもあったそうで　その写真もまたアップしますがｗ

33379kmで交換　なんだ5000ｋｍ突破してしまったじゃないかｗ

ちなみにステアリングのカバーもつけてみました　激太になりましたが　太いの好きなので違和感なし

茨城のドンキで980円ｗ　でも同じ商品がオートバックスで2980円でしたｗ







エレメント






タイヤの状態






タイヤを気にしすぎると思いますが　なんせハチロクのトラウマが・・・・・
ハチロクだったら　だいたい6000kmでローテしていかないと　変磨耗してきました
ま　足が硬かったから　というのが大きいですね

純正の足・・・・・・・・・いい響きだ（笑）　ホント減らない　助かるわぁ　

スイフトになってから　ネットのレビューでもありましたが　結構　前後均等に減るから
ムダにローテーションまで要らないね　という話でしたが　正しくそうですね

逆にケツのタイヤの端がやや減ってます　ハチロクと逆だｗ　当たり前　FRとFFですが


ZC32の開発レビューもさんざ読みましたが　31に比べケツの安定感を重点してやったとか
確かに昔のったFFに比べ　32だけじゃないですが進化してるなとは感じています

特にタックインがそれほどきつくないってのは　痛感してます
そこまで攻め込んでもいませんが　昔のミラージュとかスターレット　カローラⅡなどは
ちょっとしたコーナーでのタックインを強烈に感じました　それでFFからは離れていたんですがね


ここまで露骨にケツの端が先に来るってことは　よほどフロントの追従性を気にして開発したのかもしれんなと感じますが　間違ってたらぐみんにッ

なんせオイラが知ってるFFは4代目シビック　ZCエンジン時代の話ですんでｗ
その時代から　イキナリ今になってFFに乗ってるもんで
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/09 23:23:33

   

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