祝！　みんカラ歴1年

ちょうど昨年の今頃に納車してます











そもそもの発端は　すでにプロフにも書いておりますが
ZC32に　あえてした理由

すでにZC33が発売されることはわかっていましたが　スペック的にね
どうしても5ナンバー枠内ってのは　譲れない線
あと　ターボってのもね
ずーとNAなのでね　過給器は嫌いなんだよ　昔っから

それとアクセルワークで予想以上の加速ってのは　自分の運転では危険レベルだとｗ
ハチロクであんだけ飛ばすヤツがさ

しかも今の免許は大型二種なんだよ　違反するわけにいかんのよ




どうしても車種が決められなくって・・・インプの1.5Lを排除された段階で　わかんなくなりました
クルマ屋さんは新車がいいと

そらわかってるけども　テンロクの1600ccハチロクだったのに　それ以下のスペックでは悲しくなる
意味なく排気量の上げ下げは　コストにもかかわる

普段は自分ひとりしか運転しないのに　2000ccも要らないｗ


どうしても昔の記憶で　AW11のMR2を今こそ買うかと　かなり探しましたが　スーパーチャージャー
要らんのよｗｗ　絶対に要らない
MR2でかなりの長距離旅行もした経験から　あの時代で4A-Gで燃料タンク40Lってのは厳しい
さらに過給器なんかで燃費が悪くなるだけ

ケツが不安定なMR2に過給器など　殺す気ですかと問いたい


インプは水平対抗で　クルマ屋さんから　やめとけの指示
MR2もハチロクと同じエンジンで同じことになりますよ　板金やら修理やらで　これも却下


じゃどうすんだとｗ

現行機種で選びなさい


それができりゃ　苦労しないんだよ・・・・



デミオ

マツダ？　うん申し訳ない　おいら　旧い世代なのでｗ　（これ以上はお察し）
徳大寺御大の愛読者だったとだけ　明記しておきます




ヴィッツ

やぱ長年のトヨタですしね　共販のありがたみもわかってる　これがいいかなと思ったんですが
しかし中古価格が　どうかしたらFT86にも匹敵する価格帯　なんやねんこれ
ほぼ乗り出し180万になるやんか　G'sのRSで探してもタマ数がほとんどないし
しかも性能はスイスポよりは　1歩劣るスペック
しかも業者オークションで100万スタートって落札なんぼになるねん　しかも出品がその日は1台だけ

よほど数がないから生産数も限られてるのか　売る人がないのか
どちらにせよ　あの価格とあの性能では金は出せない





FT86 BRZ


インプの1.5Lが却下されてる時点で　すでにクルマ屋さんからは　話題にも出ない車種ｗ
ウチの板金屋に　そもそもFT86が納車されてるのも　そういえば見たことないなぁ・・・
スバルのエンジンでしょ　4A-Gみたいにいかないよ　アレはハチロクではありません　とさ



いすゞジェミニ　プリメーラ　プレリュード　すべて話しましたが　却下
あきまへんよ　ハチロクと同じになってますよｗｗ


じゃ自分で探しますわ
ZC32の最初の決め手は　2ちゃんねるのスレｗ

困った時は　あえて悪口辛口批評のあるところが　一番良いのです



というわけで　台風一過でクソ暑いのですが　この丸っこいデザインが非常に気に入ってます ZC32

可愛いツラして　マフラーボンボンで　おらおらぁ・・・・・・・・・は　タマにやってしまいますが


今のとこやらないといけない　サウンドブースターの装着ですが
この暑さで　クルマ屋さんが死んでるのを見ると　涼しくならないと仕事になんねぇ

しかも　旧車の整備がどんどん舞い込んでいるらしく　お盆までは動けないらしい


クラクションを　もっと大音量にしないと前のクルマがどかないので
やっぱり　昔の三連ホーンを　実は最優先で考えたりする　このごろでした









・・・ハチロクのクセは　もうやらないと決めていたのですが　30年も乗ったらムリ！

結局　思考回路の原点がハチロク
どうしたらハチロクになるか　という考えしかありません

困ったものでｗ