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  5. 最近の車は何故テンパータイヤを積んでないのですか？ [スイスポ騒動記]
イイね！
   
2018年11月29日

最近の車は何故テンパータイヤを積んでないのですか？


最近の車は何故テンパータイヤを積んでないのですか？


これについては　特にスイフトなので調べました　以下　オイラの書き込みです





これについては 今のスイフト（テンパータイヤなし）を買うときに調べました

曰く まずコストダウンは誰でも思いつく理由ですが
めったに使わないのモノだし 軽量化のためとか 色々ご意見があるんですけども
今のクルマは欧州 海外でも「まったく同じ」です
日本国内で販売するからって 特に国産向けへの改造 チューンナップ 使い勝手パーツなどさえ もう装着しなくなりました
すべてコストのためです

生産したものをそのまま国内でも生産するか もしくは中国で作って輸入するか
パーツのみ中国などで製造して 国内で組み立てるか
だいたいこのパターンなんですが



これらの状況を踏まえた上での話です


海外では テンパータイヤでは役に立たないということです
なんだかんだ言っても狭い日本 万一の場合でも八甲田山の山中でもない限りは レスキューがその日のうちに来れるのです
テンパータイヤのせいぜいの走れる距離も 100ｋｍくらいしか走れません
それ以上はテンパータイヤが「持ち」ません

しかし海外ではレスキューが おいそれと来れない距離や早々は近づけないん場所だったりすると タイヤ交換してまだまだ走って命の助かる場所まで移動しないといけないほどの地域 距離があるのです


日本のように電話1本で何十分なんて備えがある国 早々ありません
海外は広くて もっと「何も助けがない」ところが多いのです

そういった場合はホイールが使いまわしできなくとも タイヤが使いまわしできなくとも 「とにかく助かる場所まで移動しないといけない」わけです

そのためには修理キットで修理して まだ100km以上走ってからスタンドなどに緊急を求めるわけです
そういう海外事情を そのまま国内に持ってきただけの話です



あとスイフトを例にとると 生産190万台中 国内は1割しか売れていません 190万台中 19万台しか日本で走っていません
残り9割が海外で走っている以上 いくら日本国のメーカーだとは言え コスト的に日本向けにわざわざスピードメーターを180kmに「戻したり」するコストが高すぎて大損なわけです

ですから海外仕様の240kmという 有り得ないメーターがそのまま国内も改造しないで売っているだけです
ただ国内ではリミッターの180kmしか走れませんから 単にメーターが240km刻んであるだけです
180km用に直すコストは出せないってことなんです



タイヤもそういった事情から わざわざ国内向けにテンパーが積めるような改造なんかコスト割れして やってらんない
ということが 実は真実の理由です
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/29 16:29:52

   

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