どこまで修理するか

ネタの投稿になります　例によって某掲示板でのオイラの書き込みです

旧車の維持について　の話

長年乗っていると次どこが故障するかどのパーツが劣化してきているか
そのあたりの算段もついてきます
しかしそれでも予想外の突然死はあります
しかしだからといって完璧な修理整備をするというのも現実的ではない

不安なパーツがあるから取り替えましょうなどと言い出したらもう全部のパーツが不安に決まってますがな
だからこそ普段からのメンテナンスが必須ですがコストも当然問題です

それでも昔よくクルマ屋さんと相談していたのは「どこまで修理するか」

ケチという意味ではない不必要な部位まで交換することもないコストもかかる

よっしゃこれで完璧などという整備はあり得ない
クルマってもんは機械ってもんは調子の良いパーツが機嫌よく動いているのに
付随パーツが壊れたから全部一緒に交換してしまったときに
以前は機嫌がよかったのに全とっかえしてしまったら不具合が出始めたなんてこともよくあります

あと何が不安って「原因不明の不具合」
この原因追求に時間もかかるクルマ屋のプロが診断してもわからない場合も多い
その原因を自分で突き止めたときは快感ですがねｗ

もっとややこしいのが「再現性のない不具合」これが最悪のパターン

ある一定の条件下において不具合が発生する
普段はどうもないある条件が重なると出る不具合はクルマ屋さんに持ってっても
そのときは調子がいいからどこが悪いのかわからない

この場合クルマ屋さんが言うには
その不具合が発生したら即クルマを止めて今どういう状態で乗っていたか
エアコンはどうかスピード走り方などとにかくメモ書きをして
どういうタイミングでその不具合が発生したか原因を突き止めろ
ということでね

これが一番大変でしたな

具体例

ハチロクのエンジンを換装した時半年ほどは調子がよかったが
ある一定距離を走ると謎のハンチング現象が始まり異様にアイドリングが上がり
異様に燃費が悪くなってしまう

ダイアグ？そんなもんで診断できるのなら苦労はせんよｗ

毎回発生するわけではないエンジンを止めて再始動すれば直る
（直るという言い方もおかしいけど）

多分電装系の不具合だろうかと推測するもじゃ配線を全部取り替えて電装系のパーツも全部取り替えられますか？現実的ではない意見は却下です

1つ外しては不具合なし 2つ目外しては不具合なし
最後にデスビからのコードの先イグナイター・・これっていつ交換しました？
と聞かれてもブレーキパッドみたいに見た目で劣化してるかどうかわからないパーツなぞそもそも交換時期も不明だしわかるわけがない

ダメ元で交換したら直ったｗ
なんだつまらんイグナイターの劣化かは結果論

見た目で劣化してるかどうかわからないパーツが一番やっかい
なんでもかんでも古いから交換しましょというのは現実的じゃないでしょ

こういった不具合と付き合えるか原因不明の不具合を見つけられるか

旧車との付き合いとはそういうものです

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Posted at 2018/12/12 01:00:37

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