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イイね!
2019年04月12日

suzukiの不正


これは黒沢ガンさんが スイフトスポーツのテスト走行で 雨のABSの効きの時に
すでに指摘していた件だけども

https://www.fnn.jp/posts/00416061CX

スズキはブレーキを下請けに丸投げしてないで 自分とこでちゃんとテストをしろ
という まるで裏事情をご存知のような(ご存知だからおっしゃったのだろう)
セリフが印象的だったけども
結果 こういうことだったのねw

スイフトのブレーキ 純正の効きはすばらしかったのですが これが連続稼動となると 途端にヘナヘナのブレーキであるのと
初動はすばらしいのですが ペダルが奥に行くと違和感がある というのは皆さん指摘されてる部分です


オイラもムリから変えたくはなかったのですが 確かに峠の下りでの複数回における踏力に不安があったので どうせならということでパッドはモンスタースポーツに変えてます
これにしてからは 強烈なブレーキングでも不安もなく フェードも起こりにくいというのは感覚的に感じられますし

ま とにかくそういうことで ブレーキの下請けに丸投げが表に表面化しました

スズキも好調ですが 手抜きはいけませんなぁ



ちなみにオイラのスイスポの型番で調べましたが 該当はしてないということで一安心でありますが
そもそも純正ブレーキ 外しちゃったしなw

しかし万一 リコールモンなんかつかまされたら 嫌なもんですよねぇ



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/04/13 00:00:46

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この記事へのコメント

2019年4月13日 4:26
耳寄り情報ありがとうございます!!

純正パッドのみとの理解で大丈夫ですか??

‥でも私もMonsterのパッドなので‥問題無いですか?
コメントへの返答
2019年4月13日 6:05
んーいや あえて言うなら「ブレーキの完成度」とでも言いますか

要は 1台のマシンとして仕上がった段階でのテストテストをやってないよね ということ

ブレーキの下請けメーカーに投げっぱなしで 渡されたものをそのまま採用しただけ
というのが実情ではないでしょうか


ガンさんが あの動画でまず第一に指摘した点が イキナリ核心を突いていたわけです
裏実情をご存知だったのでしょう

けどもコメントの最終では ポルシェ フェラーリかと思うほどブレーキはガツンと効きます
というコメントがありました

これはオイラが買う前にチェックして見ていたんで なら間違いないか と思いました

ただ丸投げしてないで自分とこでもっと「煮詰めた設定をしろ」ということだと解釈しています

その結果が純正パッドの強烈な初期制動と 二回目三回目のフワフワ感になっています
2019年4月13日 6:20
ガンさんの件私も気になってました‥今度パッド交換タイヤ変更の良い参考材料にさせて頂きます

ありがとうございました
m(_ _)m

本当に、頼りになります‼️
コメントへの返答
2019年4月13日 6:58
https://www.youtube.com/watch?v=TJAxQZ0Co24

これですね

でもま 4分ほどのコメントにもあるようにスイフトスポーツZC32に関していえば
ポルシェ フェラーリかというほどのコメントもありますので性能的には信頼していいかと


ただ スズキ本体の手抜きの指摘と下請けイジメで苦しんだ過去があるのですしw

さらに上位三社以外は軽でも作っとけ! と言わんばかりにトヨタ日産三菱に 下に見られていた時代もあったわけですよ


ですから下請け業者に丸投げをするなよ とオイラは思いますよw

プロフィール

「困ったな ヤフーアカウントの連動 http://cvw.jp/b/2827981/48376129/
何シテル?   04/17 17:50
まず先にご挨拶 ZC32に乗っている方は ほぼすべからく勝手にフォローに入れていきます オコトワリしますのメッセがない限り このままですので要注意ですw ...
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