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  5. スペアタイヤ [スイスポ騒動記]
イイね！
   
2019年05月19日

スペアタイヤ


スイフト使いの皆さん　スペアタイヤの準備はOKでしょうかｗ

んー何？　それは聞かない約束でしょ　そらそうだ

特に現行のクルマはスペアを積んでいません


パンク修理剤など　日本では意味がないものだが海外では必須のアイテム
この違いがそもそも　海外と国産のクルマのコンセプトの違いなんだけどね
日本ではスペアタイヤは常設しておくほうが　コストが安くつくし安全なんだ

海外は逆だね　命にかかわるほどの遠方や局地だから　パンク修理剤が必要なのはわかるけどもさ　昔は国内用にちゃんと改良したものだが

しかしスピードメーターさえ240kmのまま　改良もしてくんない時代だから
スペアタイヤの装着なんてやってくれるわけもない　嫌な時代だねえ




さて　とりあえず今のタイヤの山　スタンドで計測してもらうと残3.5ミリ






新品が8だっけ　うーん・・1.6が限界ですよね
まだいけはするけどもハチロク時代ならとっくに交換はしていた山ですが
あまりギリギリまで使うのも　あまり賢くないんだよな

パンクの確率が高くなるからですよ

どうすっかねぇ　同じル・マン4の在庫をあたるつもりだが
いつ交換するか　年内スタッドに交換時かなー　それまで持つかなｗｗｗ







さてそういうわけで　スタッドもあるんだけども同型サイズのホイールの予備をやふおくで買ってみた

weds TIRO　16×6.5J　+40　114.3　5穴　ハブ径72
価格は3000円ほど












タイヤは当然　205/50/16だが　激安の10年落ちをスペアにするのも
それこそ緊急時にどうよ　と思ったので2016年の中古で適当なのを選んでみた

メーカー DERUIBO RC21　 2016年製
価格は3000円　





















で　装着してビニールでしまっとく







これで多い日も安心なわけだｗ



ハチロク時代にはこゆスペアタイヤは　必ず用意していたものだが
30年間にパンクは5回ほど経験してるが
出先で本当に困ったというのが2回はある　スペアがないと立ち往生したってのは

家にこうしたスペアを「空気を入れて使える状態」で用意しておけば
万一の場合で　そこそこ近くであれば自宅までレッカーするほうが
結果　ホイールにもダメージがないし　コストも安くつくと計算した



テンパータイヤは実用的ではない　それこそ移動距離も100km以内に抑えないと
今度はテンパータイヤがパンクする羽目になるが・・・


といいつつも　実は・・・　これは次回の日記のお楽しみであるｗ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/05/19 09:50:26

   

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この記事へのコメント

jaway
2019年5月26日 9:27
FR車ではパンクの経験は何度もあるんですが、FF車ではパンクの経験がありません。
んでFR車でパンクするのはいつも後輪。前輪での尖ったものの跳ね上げの状況が違うんでしょうかね。
と言う訳でスイスポではスペアタイヤは準備してません。
コメントへの返答
2019年5月26日 10:30
ハチロクの経験しかパンクはないし

今ドキの現行モデルの車体って　エアロ関係でジャッキさえ入らない車高も多いですが
スイフトZC32は　楽勝でハチロク時代のジャッキが使えます

パンクなど考えたくもありませんが　そゆ時に限ってアレがないコレがないという　悪魔の記憶が蘇りますものでｗ

とりあえず「いつでもパンクきてみろ」の姿勢でいこうということです

スペアがなくとも車体に積んでいなくとも　家までレッカーすればなんとかはなりますし
最悪　市内であればタクでタイヤ持って往復　出先でちょちょい　となれば

というトラウマからでしたｗ

やー　ドシャ降りの夜の雨で
しかもちょっと田舎の国道ではレスキューもなかなかであり
ジャッキとスペアさえあれば　ものの10分で終わる作業が
イチイチJAFを呼んだり　保険会社のレッカーとか　パンク程度でめんどくさいのはごめんなので

そゆ考えです　トラウマですトラウマｗ

   

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