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イイね!
2019年12月05日

ほらね5ナンバーだから売れるんだ というのは早計かな


トヨタ「ライズ」まさにバカ売れ 1ヶ月で受注約3万2000台を記録

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191205-10472427-carview/


全長×全幅×全高 mm
3,995×1,695×1,620


トレッド(フロント)
1,475


最小回転半径
5.0





小回りに関していえばスイフトスポーツは負けてるぞw 5.2mだからのう

スペックだけみても 売れる要素満載だよ

やはり5ナンバーサイズであることは 重要な要素だと思うぞ
幅1695 この約束を守らないクルマばかりだから オイラはスイスポにするしかなかった

日本は狭い空間をすり抜けしないといけない道路が多いんだよ
裏通りなんかで バカなミニヴァンがそこどけ!をよくやるのを見るが 決してどいてやんない 普通にそのまま進むだけだ
結局 直前にブレーキして必死で左に避けている

最初からお互いにすれ違える場所があるはずだ そこへ向って速度を合わせればこちらも避けられる
しかしムリから突撃しても 通れないものは 通れないのだよ チミ


という話はさておき デザイン 燃費 車体のサイズ感
トヨタはダメになった とヤリスでさんざん言ったけど こゆクルマをちゃんと出してくるのであれば素直に認める

っつーか 本来はこれ チョロQであるRAV4として出すべきサイズだと思うんだけどねぇ


あとなんだ ヤリス
徹底的にスイスポを研究しまくって 絶対に勝てるスペックで持ってきたね
なんだってね すでにそっち系のレース系では スペック的にヤリス1本じゃんかよ となんだかなぁの空気感らしいですよ


というわけで デカイクルマはそれだけで却下なのだよ この予約数がそれを示している

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/12/05 19:46:18

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この記事へのコメント

2019年12月5日 21:00
そうですねー❗️

スイスポ の最小回転半径は、5m切って欲しかったですねー^o^

欲を言えば4.8⤴️😆
コメントへの返答
2019年12月5日 22:05
切れ角アップキットⅡがあってよかったです
2019年12月6日 7:32
この車はダイハツからのOEMなのでトヨタの手柄ではないと思います…
コメントへの返答
2019年12月6日 9:32
5ナンバーで褒めました、
やぱ、ダイハツのクルマなんだな。

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