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2022年12月21日

車検　無事終了

無事に上がってきました

なんで無事と書くかといえば　マフラーの件がすっかり抜けていましてね
かなり音がやかましいんですわ
ノーマルを渡すべきだったかなあと思いつつ　スタッドレスホイールごと渡したので
それをすっかり忘れていましてね

結果論ですが　うまく誤魔化せたようでｗ
今回なんと試験官　マフラー見てないって（なんだそれ）

見るのを忘れてるうちに　誤魔化してうまく通せたらしいですが
これ次回は音がやばいだろうな　ま　ノーマル戻しで問題ないんですが

今回の車検　値段もろかた　こういう感じです

金額がそれなりなのは
今回はディクセルのブレーキパッド代　その交換工賃
ブレーキオイル交換　工賃
タイヤホイール脱着交換　工賃コミコミの　総額がこの価格になりました

ギリ15万以内で収まってくれるとありがたいな　と思っていたんですが
ほぼドンピシャ

夜なので　写真撮ってみたけどこんな感じです
なんとか撮れてる
ヌラヌラなのは　タイヤワックスを吹いたからですｗ

ホイールは今回　15インチで成功された方を参考にさせていただきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/502536/blog/42078395/

問題点があったかなかったか　いつも雑談で結果を聞くんですが

〇まずボタン電池がなかったらしく　めんどくさいので交換しました　と
いきなり200円かかりましたｗｗ

〇プラグを交換　何やら6万キロで本来は交換するものらしい

〇マフラーは誤魔化したけど　ノーマルで車検通すから関係ない

〇ブレーキパッドは　モンスター　残4ミリくらいってところ
シムはディクセルのについてたのでそれを使った
だから予備でおいとけ

〇クラッチも特に違和感も感じない

〇オルタネーターも　今のとこ不具合らしきものもない
確かに走行10万超えてるけど　アレは年式を見るんだって
製造されて　まだそんなに経ってない
オルタは走行距離もそうだけど　年式で古くなってきたかどうか　が1つの指標らしい

それから気になっていたラジエターですが　スイフトも樹脂だってｗ
ただこれはみたら速攻でわかるし
スイフトのラジエターはそんなに高くないので　これは壊れてからでいいでしょう
どうせウオーターポンプも　その時やるだろうし

というお話でした

ハチロクに比べたら　やること全然ないし　という感じですねえ

ハチロクは　そもそもパワステポンプが終わっていて　オイルを足すと破裂気味に爆発するというか漏れるんですね
めんどうだから　別に問題ないからほっとくでしょｗ（おい）

そしたらオイル漏れが下につくわけですよ
それがちょうど　フロントアームのゴムブッシュに当たるわけです
で　毎回車検の時にゴムブッシュを交換する　1500円ｗ

あと車検時に色々　問題が起こりそうな部分を想定しながら　予想するｗ
次はどこだ　セルモーターか？　燃料ポンプか？　イグナイターか？

いえいえ　エアバルブでした（そんなん　わかるか）
ハンチングの原因はエアバルブの固着でした

イグナイターの摩耗は　わからんかったなー
プラグコードが焼け落ちて崩れて　初めてわかったもんなー

ほら　写真ｗｗ

これをプラグコードの白金化　といいます　もう劣化して崩れてんです
熱が激しすぎるんですな

と　そんな問題ばかりでしたが　まだ新しい目のクルマはありがたいですねｗ
（どんな感性してるんだ）

ああそれから　最後のタペットカバーパッキンを交換したんで
次回はカバーを交換したいと　それがありました

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Posted at 2022/12/21 20:51:32

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