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2017年09月09日 イイね！

RRPハイパフォーマンスマフラーⅡのレビュー

RRPハイパフォーマンスマフラーⅡのレビュー
パーツレビューで書いた分もありますが　実写の現物ってことで

本日は高速も乗りーの　街乗りもありーので　ペダル関連も含めてでもありますが
個別に書いたほーがいいかなと思って

パーツのとこでも書きましたが　スイフトスポーツの　この純正のままでマフラーだけ交換したこの状態

アイドリングでは　やや低音響いてるなって感じですが　でも純正マフラーとは全然変わります



写真ではわかりにくかったかな　スマホで撮っただけなんですが
色が　綺麗なブルー色　結構気に入ってます




スタートダッシュについては日記読んだ人からすれば　なんだ遅いじゃん　と思われるでしょう

確かにｗ　スタートダッシュかけるなら　信号待ちアイドリング700rpmくらいですが
クラッチ切って1500rpmくらいに回転上げてスパッと走れば　素直にすーーーといけるかもしんないですが
街乗りで　それも毎回では難儀な話ですし

前も言った通り　普通の通常の天候ならよろしいですが　やっぱ冬季の朝とか　環境のよろしくない状態を考えた場合

マフラー交換しても　アイドリング700rpmの状態では　　まま静かである

というのは　 規制のかかった平成22年度以降の製品であれば時代なのかなー　と思ったりします

となると　やはりここは吸気系のイジリになるのか
もしくは　スロコンの追加なのかなーと　思ったりしますが
装着の工点を書く人はいますが　その後の燃費とか　あんま記事が少ないよーな

確かにレスポンスはよろしくなりそうですね　いずれは必要かもしんないですが

にしても色々手を加えていますが　ノーマルで　「これは最初からつけとけよ」と思われるパーツ類が
結構　頻繁に出るように思えますね

これ　アールズ以下　サードパーティとの裏約束でもあるのかな　と思えるほどクラッチペダル関連とか
純正ではダメダメ感あり　交換後おおー！となるパーツ多いですね


ま　でもアレか・・・ハチロクのこの30年間
確かに足回り以下　エンジン交換　車高調も結局入れていたし　マフラー交換
エアクリも色々やってはいたなぁ


それ考えれば　今の私の心境からすれば

ゲームアカウントがあって　かなりレベルアップしたキャラクター　ステータスがあって

別アカウントを作ってそのキャラクターの装備　ステータスを　新アカウントに移植作業してる

今　そんな心境なんですよね（笑）


家のモンにも言われてはいます　そんな30年間のパワーアップしたパーツを
新スイフトスポーツに　全部　イキナリ移植は無理だろう　と

変に改造の知識が邪魔をしてますね　焦らずに慎重に　しかし大胆に改造しよう


やっぱ　改造すんのねｗｗ　うん　やっぱしないといけない　我慢ならんしｗ


Posted at 2017/09/09 22:16:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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