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2017年11月11日

大掛かりな改造はここまで　もうやらない

LSDやら車高調やらやりだすとキリがないのと
そもそも元がイジってないクルマを探した意味もなくなるし
車高調やデフを入れてしまうとどうなるか　痛感してわかってますしね

デカイ改造はここまでしか私には必要ないと思います
そもそもここまで手を加えるのも最初の予定にはなかったんだしｗ

6速も要りますかぁ？　スロコンもいりますかぁ？と最初に聞かれた意味がわかりましたよ

めんどくさいだけっすね　あえてテンロクにこだわったけどノーマルの1200ccでもアリですね

や　実際街乗りだと6速もギアあるのでさっさとギアを上げてしまうものですね
んな高回転はいまのとこ使わないです

私自身が前のハチロクでも　あんま回転あげないでどこまで燃費あがるかとか
そんなのやってたのは　原因に強化クラッチがしんどいのもあったけどｗ

でもま　これは大型免許の影響がデカイですね

大型取った瞬間から家族　友人から　ガラっと運転が変わったと言われましたし
それまでは結構ガツガツに回していたのが　低速ギリでギアを変えていく運転に変わりました

いいのか悪いのか

ただ思うのは普通免許だけだと　何年経っても今の域には達してなかっただろうなぁと思います

ノンスリ
皆さんLSDとか書きますがハチロク時代では普通にデフって言い方をする場合
純正には確か1.5wayが最初から積んであって　改造で2way
さらに機械式という場合は　機械式4ピ二　が最高という感覚でしたがね

今のスイフトにLSD入れてしまったら　自分ではもういけないと思います
タイヤの減りが極端になってしまうのは経験済みですしね　ドアンダーはいいけど　レースしねえってんだよｗ

こやってリフトに上げてるときに　下側中心にどういう構造になってるか写真を含め研究してます

ハチロクんときは時間的に長年乗っていたのもあるし　故障パターン　交換パターンすべて記憶してしまってましたが　さすがにここまで新しいと

といいつつも軽量化の意味　見ただけであからさまにそういうことかとわかるのも　時代なのかな
ネジさえ使わないんだｗ　プラスチックのポッチリのボタンで外郭パーツを抑える　ほぉ・・・・
てな感じで眺めています

あとは足回りの構造　特に32はケツの純正の足の感じがなるほどね　と

Posted at 2017/11/11 01:47:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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