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2018年02月05日

ほぼ決定か？　タイヤ　ホイール

値段で言うと個別に激安店で買うのがいいんだけど　できればまとめて買って
装着して確認できたらいいんだけどなー

後で書くタイヤサイズがレアで　両方セットでは買えそうにないなぁ

まずホイールですが　昨日上げたこれかな

【アルミホイール単品1本価格】【16インチ】
【AXEL（アクセルスポーツS12）】
【16X6.5J　5穴　PCD：114.3】

ただメーカー公式を調べると　インセット　40　42　とありまして　どっちかなーと
ちなみにネット通販ではインセット42は　今のとこ探してもありませんがｗ

訂正　単品買いならありました　でもセットだよね

普通にインセット40かな　値段とデザインでこれしかないかー

さて問題のタイヤです

ミシュラン　ENERGY SAVER+ 185/55R16 83V

パッと見ではわかりにくいですが　縦の筋がウエット時の排水効果が高いと　皆さんおっしゃってます
モロにコンフォートなので全然減らないらしいですが

これに決定かな　サイズは 185/55/16 です
みんカラのほとんどの方は　205サイズが多いですが
ここはわざと　もっさい　小さめのサイズです　なんせ「足」がノーマルですからｗｗ

ミシュラン・・・・知らないですｗ
いやだってさ　今までが今までだったのでねー

タイヤは固定パターンしか使ったことないんですが
スイフトスポーツになり　「足回りがちゃんと純正のクルマ」　というのをマトモに使うのが
実は今回が初めてなんですよね

どんだけ走り屋やねん　と思われそうですが　ハチロク買ったときからすでに改造されてましたので
マトモに　ちゃんと大人しく走れるクルマってのは　実は30年で今回が初めてだったりします

やっぱり普通じゃないか　こんなヤツはｗｗ

タイヤをハイグリップにするなら　それに合わせた「足」でないと　無意味であることは痛感しています

過去に経験のあるタイヤ　30年間の話ですよ

○ブリジストン　ポテンザ　オプティマ
○ブリジストン　ポテンザ
○ファルケン　ST115
○アドバン　ネオバ
○ブリジストン　PZ-X
○ディレッザ　101 /102
○ブリジストン　RE01

初ハチロクがオプティマ　巷で評判の悪かったタイヤです
当時でも　アレ？こんなもの？と思ったくらいでしたからねぇ
5部山になったら全然グリップしねぇ　詐欺タイヤでしたねｗ

ファルケンの後　普通にポテンザで通勤街乗り買い物・・・贅沢やったねーｗ
でもすでに通販で買ってたから　4本で6万くらいだったと記憶してます
だいたい2年持つか持たないかのサイクルでした

ネオバはネット通販で何回買ったか　最低4回は買ってるな　2年に1回のサイクルかな
確かに高速域でのコントロールのしやすさは　すごく良かったです

最後のRE01は予備の中の予備で買っておいたもの　高速日帰り1000キロで使う羽目になるとはｗ
これごと　カンダさんに売りました　後悔はない
せっかくだしね　ケチなことはしたくないですから　お世話になってるし　

最後の2年は　PZ-Xだったと思うが　さすがにグリップが全然しない
けれど本当に減らないタイヤで通勤にはありがたかったなー

前はネオバで通勤してたもんな（笑）　どんだけ金持ちやねん　ではなく　4本3万でしたから
ハイグリップのおいしいところを使いまくってた　どれだけ幸せだったか　ということでしょうな・・・

でもスイフトにここまでのハイグリップはもったいない　というか減りが早すぎてね　心配でね
今で1万キロ走ってるわけですから　毎年買い替えないといけなくなるｗ

ディレッザは　ネオバの減りが早すぎるのでなんかない？で聞いたら　これだと
ま　確かによかったです
ただこいつも　減ってくると相当ヤバイ　雨のときが特にね・・・

あえてレアサイズのミシュランにしなくても　しょせんコンフォートだしなぁ
でも減ってくるとグリップしないのはわかってるんでねぇ　ディレッザ
前みたいに頻繁にタイヤを交換することも　早々なかろう　という予測で　ミシュランのコンフォートにするです

もう走り屋とはいえないか　「元：走り屋」だな

ん??　このミシュランのタイヤ　この縦の大きな溝は　昔のタイヤで覚えてるのあるぞ??

ファルケン　ST115だ！！

1回しか使ってなかったけど　よくまぁ型番を覚えてるもんだｗｗ
ハチロク時代に1回使った　確かに高速の雨はバツグンでしたね

ただしコイツも減ってくるとモロにグリップしなくなりましてねぇ　4部山でテル君にあげた
彼はさっそくサーキットの練習にありがたいってんで　使ってたな

写真の通り　溝がすげえでしょ　排水性はバツグンでしたが　磨耗すると全然でしたのでね
1回でやめました

ま　ハチロクの足が硬かったから　タイヤに依存したクルマになってしまっていたのもあるでしょうね

Posted at 2018/02/05 10:05:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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