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FF vs. FR ノーマル＆チューニング Part 1 ノーマルカーバトル!!【Best MOTORing】2016

https://www.youtube.com/watch?v=yc8X2ay0Pp4


ブックオフに　このベストモータリングのDVDが揃っておいてありました
でもま　ようつべでタダで普通に見れたので感想

エントリーしてるクルマは

MAZDA ROADSTER NR-A
LEXUS RC F
HONDA CIVIC TYPE R FN2
RENAULT MEGANE R.S.TROPHY-R〈Tuning car〉

ということで　オイラとは全くご縁のない車種ばかりですがｗ
ちょいと興味があったのでしっかりと視聴してみました

最後にはドリキンのFRワンポイントテクニックもあるので　最後までみたほうが楽しいです


○重いクルマは　ブレーキのリリースが大事
ドンとかけて　ゆっくり離す　一気にGをかけちゃいけない

○軽いクルマは　ブレーキはドンとかけて　スパッと軽く離す



で　問題なのは服部さんのシビックですね　元々のタイプRを忘れたんじゃないか　と表現されてましたが
相手にしてるクルマがクルマなので　なんともいえませんけども
値段対比で考えると　シビック　タイプR　残念な結果に

クルマはパワーじゃない！


ルノー　メガーヌがすごい結果になってます　荒さんも　べた褒めです


さらに笑ったのが　次の動画


Part 2 チューニングカーバトル!!【Best MOTORing】2016
https://www.youtube.com/watch?v=cbUTdt3YUyI


結論は　ノーマルの素性が大事！　という結論でした


・・・なんでここでハチロクが出てくるｗ
理由は出るべきロードスターが壊れて　急遽出すことになったらしいですが

動画のラストで　荒さんが　「かなり出席率　高いですね」
大笑いしました


ここでも問題なのは　服部さんのタイプR
デフの調整とタイヤでタイムが変わる　しかしルノーメガーノは　終始タイムが変わらない
ということは　ノーマルの素性が大事ということで

じゃタイプRは　コンプリートではないのか　ということ　タイプRどうなの？ということみたいですね
前のシビックはやっぱ楽しいのよ　とおっしゃってます


それじゃなんのための新型なんだ　となりますねぇ


もうちょっと庶民が楽しめるスポーツカーを造って欲しい　これが皆さんの結論でした