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2022年12月19日 イイね！

スイフトのメンテナンスを考える


考えたくないが　10万キロ突破　早いなｗ
通勤で乗るとこんなものか　まだ近所だからマシですけども


さてメンテナンスですが　雑感をチマチマと

どーーしてもハチロクでのトラウマがあり　電装系は気を使います
（実は写真出てきました）

これは平成13年度にオルタが　高速走行中に死亡して
カーランドでお世話になった時の写真です









この時は非常にラッキーで　知り合いがカーランドの社長をよく知ってて　話は一発で通ったんですが
問題は　そこまで到着できるのか？　でした

結果　店到着ギリでオルタが死亡しましたが　この時の走行距離は17万キロは逝っていませんでした

それはシリンダーヘッドカバーが　まだトロピカル仕様になっていないからです



走行中にオルタネーターが死亡するというトラウマは　一生モンですよｗ






電装は気を使うからあまり装着してるつもりはないんですが　現状で接続端子がいっぱいいっぱいだとか

スズキは電装系が弱いですからねぇ　スイフトも　もうちっと電線を太くしてもらうとありがたいのだが
そのあたりは軽のメーカーだなぁ　とつくづく

トヨタなら　コストダウンをしても電装のコストダウンはしませんね
安全マージンとして捉えている感じがします
そこいらをムダである　削除だと考えるのはスズキ
基本　軽のスケールでしかモノを見てないなー　と感じますね



クルマのバラしをすると そのあたりの設計思想というか
なんでこんなとこに　こんなものがあって
なんでそれをしてないねンとか　設計者の思想が垣間見えますね

よく文句言いながら　バラしていますｗｗ



こういったページをみつけたんですが

https://carweakpoints.net/zc32s-zc31s-suzuki-swift-sport/#i-2

まさしく一番目　
エキスパンションバルブの詰まりで今年の夏　交換しました
パーツ代は3万ちょいらしい　ディーラーでの工賃込みで8万円
スイフトは　こういうパーツはちょいちょい　高いですね　高すぎるｗ


ということは次の項目にオルタネーターが出ていますね
まさしくこれか
リビルドをするんなら　中古のを適当にもってきて　それをリビルドしてもらって
今のと取り換える　でいいのかな？　今のは予備でもっておく




これは工賃込みで予算内で収まりそうなので　夏にやろうかな　と思った矢先

水関係も気にしています

昨日　ネットの動画でアルファードのラジエターコアの交換の動画をみていたんですが

樹脂製？？　マジかよ　アルファードって高いんじゃないの？

ラジエターが消耗品？

https://www.youtube.com/watch?v=S58y84PoLWg



ハチロクのラジエターは　32年で2回交換してますが
これは機械的な錆で詰まったからですが

うーん　スイフトもラジエター　何キロくらいで交換するもんなの？




Posted at 2022/12/19 23:36:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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