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2024年11月04日 イイね!

大好きなドライブ&大好きなF1…part 1[2024/11/03]

大好きなドライブ&大好きなF1…part 1[2024/11/03]
素晴らしい秋晴れの日…
ひとり気儘なドライブ🚗🎶しながら
「HONDA Exhibition 2024」に行って来た🏎️





千葉を出発して粗3時間…🚗💨
会場の隣、宇都宮市で暮らす息子をpick upして
親子二人でF1マシン見物に… 🏎️👀📷

アパートに到着早々、
再会のツーショット🚘🚘笑



栃木路では息子にステアリングを託して、
向かうは高根沢町の歴史民俗資料館…
息子の住まいから約20分…




突然タイムスリップしたかのような建築物😳
とてもF1が展示されているとは思えない佇まい💦笑



資料館は、
町の貴重な文化遺産を永く後世に伝え、
保存 公開するとともに、生涯学習の施設として
建設されたとのことです



さてさて、
お目当てのF1マシン…ありました‼️😊🎶




⚫︎スピリットホンダ 201C(1983年仕様)






エンジン型式名:RA163E…1.5ℓ V6 TURBO 搭載
ドライバーはステファン ヨハンソン🇸🇪

この時代のF1…ボクは殆ど知らないので、
サラッと見てやり過ごして…笑

それにしても、
この頃はまだエンジンカウルがないんだね…
リヤの空力、ダウンフォースは
それほど重要視されてなかったのかなぁ?笑



そして、コレですよ!見たかった一台…👀

⚫︎マクラーレン ホンダ MP4/7(1992年仕様)


エンジン型式名:RA122E…3.5ℓ V12 NA 搭載
エースドライバーは
音速の貴公子…(故)アイルトン セナ🇧🇷



チームメイトには陽気なゲルハルト ベルガー🇦🇹


ホンダ最後のV12搭載マシンで、
セナのホンダドライバーとしての最後のマシン🏁


近代マシンと比べると、
余計なエアロパーツや
カウル、ウイングの不自然な凹凸もなくて
とてもシンプルでスッキリしたボディライン
この時代のマシンはカッコいい‼️


今でも伝説になっている、
1992年のモナコグランプリ…



チェッカーフラッグまで残りあと7周…
そのタイミングで勃発した
ウィリアムズ ルノーのナイジェル マンセルとの
大激闘、トップ争いシーンを
思い出しながら、暫しマシンを傍観😊🎶






iPhoneパンクするほど😂撮った中から数枚を…












コックピットは、
シートやステアリングに過ぎた時間を感じるものの、
マシンは全体的にピカピカ✨
とても綺麗に保存されてます👍



久しぶりに纏まった距離を走り、
ホンダF1のお膝元までやって来て

⚫︎ホンダ
⚫︎アイルトン セナ
⚫︎マクラーレン

この三者が最も輝いていた、
その時代の中の一台をじっくり観察できました🤗🎶


で、せっかくの良い機会だし、
以前より一度行きたかった、
ツインリンクもてぎ内のホンダコレクションホール!
次の目的地はココ🚗💨




古くからの数多くの市販車、バイク
更にはホンダジェット…が展示される中、

勿論お目当ては………です🤣 
驀地にね!😂😂



と、そんな訳で
懲りもせず(そのうち)part 2へ続く…🤣



part 1は以上です…
いつもお付き合い頂きありがとうございます😊♪


Posted at 2024/11/04 09:49:30 | コメント(1) | トラックバック(0)

プロフィール

「@yui108 さん

極僅かな湿気や紫外線の影響…と聞きますね
Dでは他に事例はない、と言ってますが顧客が気付いてないケースもゼロではないでしょう…
或いは申し出しない等

同車種のみん友さんにも液垂れの実例があります
因みに前車BRレガシィツーリングワゴンでも
垂れてました」
何シテル?   12/08 17:04
SUBARUに長く乗って来ました その当時SUBARUに由来するニックネームをつけて、 降りた今でもそのまま使っています 宜しくお願い致します
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