⚫︎ドライバーズタイトル争い
⚫︎コンストラクターズランキング2位争い
それぞれが熾烈な戦いになって来たシーズン終盤…
富士山五号目と粗同じ標高のメキシコシティでは、
薄い空気の影響を受けて、特にエンジン出力が
ロスするパワーをターボ制御でどれだけカバーできるか？
ブレーキのクーリングコントロールも難しいし、
電気エネルギーの使い方も重要な要素になるね！
そして、空気抵抗が小さいから、
1,300mのロングストレートがあってもDRS権利が
ないと先行車のオーバーテイクは困難…
予選ではタイトル争いを展開する3人の中の
マクラーレン／ランド ノリスがスーパーラップを
決めてポールポジションを獲り、フェラーリ2台が続いた
冒頭のタイトル＆ランキング争い、
F1グランプリは個人戦であり、チーム戦でもある…
フェラーリ2台が束になってノリスを苦しめることが
出来たら更に面白くなるな♪…
なんて考えていると、TV画面では決勝スタートに！
長〜いホームストレートエンドでは
先頭グループが4ワイドになって早くも熱いバトル
この後フェラーリ，ルクレールがトップに出るものの
直ぐにポールスタートのマクラーレン，ノリスが
挽回してTOP3は予選順位通りの隊列に…
角田くんは今回もスタートダッシュを決めて
2ポジション上げて8位にジャンプアップ！👍
6週目まで小さな接触や小競り合いを繰り返して
特に3位争いが激しい、そんな序盤戦…
その後15周を過ぎると隊列は落ち着き、
既に先頭のノリスはTV画面から消え、独走状態の一人旅！
多数のチームが2度タイヤ交換する2ストップ作戦を
選択する中、レッドブル勢は1ストップ作戦…
タイヤを労りながらも良いバトルを見せていた
レースは各車のタイヤ交換タイミングを挟み、
順位変動を見せながらも赤旗中断やセーフティカー
出動などに至る事故やアクシデントなく、
先頭ノリスが2位ルクレールに対して30秒超の
大差をつけて完勝！
この勝利によって、ドライバーズランキングで
チームメイトのピアストリを逆転して首位に立った
🥇L.ノリス🇬🇧（マクラーレン メルセデス🇬🇧）
🥈C.ルクレール🇲🇨（フェラーリ🇮🇹）
🥉M.フェルスタッペン🇳🇱（レッドブル ホンダ🇦🇹）
4位 O.ベアマン🇬🇧（ハース フェラーリ🇺🇸）
5位 O.ピアストリ🇦🇺（マクラーレン メルセデス🇬🇧）
・
・
・
11位 角田 裕毅🇯🇵（レッドブル ホンダ🇦🇹）
角田くん…
ミディアムタイヤからソフトタイヤへの交換で、
ルーティンのピットイン時、何とクルーが大失態！
リヤジャッキマンのジャッキアップ作業が
スムーズに行かず、左リヤタイヤの交換が大幅に遅れた…
今季何度目か？またしても身内のヒューマンエラーで
大きなタイムロスに至ってしまった！💢
＊問題の左リヤのみ遅れたシーン
右リヤのホイールガンマンはガン（インパクトレンチ）を
頭上高く持ち上げ、作業終了を伝えている（黄色円内）
手前の左リヤはまだ作業中…😰
赤円内はジャッキの一部分
報道によると、
この大失態により角田くんは12秒超を失ったとか…
こんな身内のチョンボがなければ、
前記のロス時間に、実際のレース展開を加味すると、
4〜8位の集団の中で戦っていたハズ…
とラップタイム推移等のエビデンスを示して報道している
メディアがある
入賞は間違いなかったレースだったから、
とっても悔やまれるね…
これに腐らず、
残り4戦、切り替えてしっかり纏めて行こう🏁
次戦は再来週、ブラジル🇧🇷サンパウロ戦
ドライバーズタイトルもコンストラクターズ2位争いも
益々激化…予測不能で目が離せない展開になりました！
ではまた🏁🏁🏁
Posted at 2025/10/28 05:48:04 | |
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