プレアデス0621のブログ一覧

Pioneerよりcarrozzeria楽ナビの不具合発生と
修正に関する案内DM📩が届きました。

楽ナビは嫁車スペーシアカスタムMK53Sの
もので、以前にも同じような事象がありました。




ウチのは2020年モデル…
型番を照合すると、しっかり不具合対象でした。
但し、現在不具合症状はありません。




前回はメーカーサイトより修正ソフトをDLして
SDカードを介してナビにインストールしました。

今回はもう面倒なのでソフトの入ったSDカード
送付サービスを利用することに…

現在Pioneer よりSDカード到着待ちの状況です。

それにしても3年で2度の不具合&修正って
多過ぎじゃないですかね？😮‍💨

このモデル、
画質や音質がまあまあ良いだけに残念…あぁ🥲


＊＊＊＊ 下記はメーカー説明より抜粋 ＊＊＊＊

2019年より発売いたしておりますカロッツェリア 楽ナビの一部の商品におきまして、御使用いただいている中で製品動作が出来なくなるなどの症状が発生する場合がある事を確認致しました。

【ソフトウェアアップデート方法】

下記の1又は2のいずれかの方法で
ソフトウェアアップデートが可能です。

1. PCでアップデートプログラムをDLする。
2. アップデートプログラムが入ったSD又は
USB送付サービスを利用する。

今日13:00から決勝レースが行われました。🏁

予選結果は昨日のBLOGで綴った通りですが、
予選3位だったレッドブル ホンダのSペレスが
ペナルティにより3グリッド降格、6位スタート
となりました。

そして…
常設ではない半公道のサーキットとは言え、
1LAPの平均速度が250km/hを超える高速戦の
結果は、

お見事‼️
長いこと観られなかったイタリアンレッドの
『フェラーリが1-2フィニッシュ』達成！

優勝…C サインツ（フェラーリ）


2位…C ルクレール（フェラーリ）


3位…L ノリス（マクラーレン）



4位以下、あと16人居て長いので割愛🤣

絶対王者のレッドブル•M フェルスタッペンが
ブレーキトラブルでリタイヤしたとは言え、
フェラーリは2台がしっかりと速さを
披露しました。


右リヤブレーキから火🔥を噴くレッドブル



フェラーリチームクルー全員で
イタリア🇮🇹国歌『マメーリの賛歌』大合唱…笑



つまらないシーズンにしない為にも
引き続き頑張れ！…イタリアンレッド
🏁🏎️💨…🏎️💨💨

今日14:00より
オーストラリアGPの予選が行われました。

予選1位のフェルスタッペンのポールタイムから
約1秒以内に9台が収る大混戦…（出走台数は19台）

各車スーパーラップの競い合い、
ワンミスが命取りになる予選の攻防でした。

予選結果は
1位…Mフェルスタッペン（レッドブル）


2位…Cサインツ（フェラーリ）


3位…Sペレス（レッドブル）


4位…Lノリス（マクラーレン）
5位…Cルクレール（フェラーリ）

6位以下、長くなるので割愛！…🤣笑

ここアルバートパークは半公道コースなので
エスケープゾーンが少なく、
更にバンピー&スリッピーで
クラッシュやアクシデントに繋がりやすい
サーキット。

1周の平均速度250km/h超…
エンジンにもブレーキにも過酷なコース環境

昨年もそうであったように、
決勝は赤旗🚩絡みの荒れたサバイバル戦に
なる可能性高し…🤔
その決勝は明日13:00スタート…

オーストラリアや中国は時差が小さいので
ライブ観戦がとてもラクにできるね😄👍

明日の決勝レースが楽しみです　🏁🏎️💨

［TOP画像は洗車後ENEOSにて…☔️降りそう］

今週一週間もまた雨、暴風気味の強風、花粉に
容赦なく攻撃され、悲しい姿の銀スポ…😢

👇この通りの汚さ…⤵️
一刻も早く綺麗を取り戻さなきゃ…笑💪☹️



グリル周りとエンジンフード…汚ねぇ🫣


ではお決まりのメニューで…Let's clean
⚫︎シャンプー洗車
⚫︎ゼロドロップでトップコート
⚫︎乾拭き
⚫︎ホイールハウス内艶出し
⚫︎タイヤ＆ホイール艶出し

加えて、今日はフロントウィンドウの
⚫︎リセット…油膜と古いコーティング除去
⚫︎撥水コーティング再施工


そして今日も2時間半後…
綺麗を取り戻してピカピカ✨に、
気分も🆙、銀スポもご機嫌に🤣笑

グリルは1 holeづつ
ブラシ🪥で汚れを掻き出してゼロドロップを…



艶ピカ✨復活！




ついでに花🌺や植物🪴達にも水をあげよう…🚿






routineの締めはいつものコーヒーで！☕️
甘いものを少し摘みながら…🤣



休日のone set routine…これにて完結！✅

今週末はオーストラリアグランプリです🏁

舞台は
メルボルン中心地から程近い公園内に仮設される
半公道のアルバート パーク サーキットです。

公園内の人工湖を周回する公道と
駐車場の一部を使用します。



コースレイアウトとしては、
ストレートと直角コーナー及びヘアピンで
構成されるSTOP＆GOタイプです。



ストレートエンドではハードブレーキング、
コーナー出口では高いトラクション性能が
必要とされるため、ブレーキング時のマシンの
安定性と低速域からの加速性能が要求されます。

また、スロットル全開率は70%/周を超え、
エンジンとブレーキに大きな負荷がかかる
サーキットです。

半公道サーキット故にランオフエリアが少なく、
また、バンピーでスリッピーなことから、
クラッシュやアクシデントによる
セーフティカーの出動と赤旗中断も多く、
荒れたレースになることが珍しくありません。



因みに昨年の決勝レースでは3度の赤旗中断…

こんな展開だとドライバーは集中力を保つのが
大変ですね！


さて、今年はどんな荒れ具合になるだろう？

日本時間土曜14:00予選　
　　　　日曜13:00決勝 スタートです。


☝️は昨年の決勝スタート直後…
我先にと飛び込む第1コーナーへのアプローチ