プレアデス0621のブログ一覧

暑い、昨日の雨で尚蒸し暑い…

そう言ったところでどうにもならない…だけど暑い

それでもやる🚗🚿笑

これをしないと一週間が終わらないし、
何より休みの間 気になって気分がスッキリしない…
だから直ぐやる！笑🤣

そんなことでいつもの「R」敢行！💪☹️


今日は
先日親友から頂いた誕生日プレゼントの中のひとつ
〝SurLuster Zero Water〟を使わせて貰い、
ピカピカの取り戻しに成功😄✨✨



これまでのZero Dropによる撥水ボディから
親水ボディへswitchingすることで夏仕様に化粧直し✨✨

親水性は水玉になり難いから
ウォータースポット防止に効果的だね！😊



見た目の艶・光沢、ツルツルの手触り感ともに
Zero Dropと一緒…Very Good！😊👍🎶




いつものコースメニューで
銀スポのお世話が終わったらこれでシメないとね…

「キット、想いは同じ」
だから
「キット、なんとかなる」……って、なにが？？笑😂


今日の花…日々草（別名：ビンカ）

⚫︎花言葉…「優しさ」 「生涯の友情」 「楽しい思い出」

みんな寄り添うように咲いていて可愛いね…😊


以上、今日のone set「R」これにて完結✅


see you next time！

ボクの朝は毎日この一杯から始まる…

仄かに甘い香りを感じた後の
パンチの効いた苦味で一気に元気モードに突入する…笑




今週は月曜日に土砂降りに遭って、
いきなりクルマ汚された…😢

もうさ、休み明け早々ただの嫌がらせじゃない？？🤣

火曜日以降は連日太陽大活躍！もう迷惑なくらい😂笑

来週だってこんな予報だし…一体梅雨は何処行った？



って、騒いだところでどうにもならないし、
さっさと始めよう…笑🚗🚿


水ガブ飲みしながら、時々浴びながら？？😂
いつも通りのone menuで綺麗の取り戻しに成功😊🎶

そして発注していたSurLusterの「鏡面仕上げクロス」が
昨日届いたので、早速今日の仕上げに使用✨✨
（使用感は別途パーツレビューで記述予定✍️）








汗だくだし、ボクもシャワー😊🚿して暫し休憩！…

今日の「R」のシメは冷たいものがいいな🎵
と言うことで、良く冷えたビターなアイスコーヒーと
地元産の甘〜い貴味（たかみ）メロン🍈♪



今日の花…オオバギボウシ


⚫︎花言葉…「落ち着き」「静寂」「沈静」「変らぬ思い」

なんかみんな下向いちゃってやる気なさそうだけど…🤣笑


以上、今日のone set「R」これにて完結✅…


see you😊🎶

皆様おはようございます

日頃大変お世話になり、誠にありがとうございます
又、つまらない投稿にも「イイね」や「コメント」を頂き、
重ねて御礼申し上げます

って、堅苦しいから普段の調子に戻して…🤣笑


今日、みんカラ上のアイコンを変更しましたー♪
相変わらずのF1モノ🏎️💨です…笑🏁

これまでは
2021年仕様 レッドブル・ホンダのマシンと
二人のレギュラードライバー



今日からは
歴代F1マシンの中でボクが最も好きなマシン…
フェラーリ641 & 641slash2
（画像は641で、slash2はFウイング形状が異なる）

1990年仕様で今から34年前のオールドマシン😅

今でも世界中のF1ジャーナリストやメディア、
ファンなどからは『F1史上No.1デザイン』と高評価！

シンプルだしとてもカッコ良くて大好き！🤗


⚫︎女性的で滑らかな曲線を有した美しいフォルム…
⚫︎一目でそれとわかる艶やかなドレスのような
　イタリアンレッド…
⚫︎そして搭載されたエンジンは伝統のV12 3.5ℓ NA…
　超ソプラノのエキゾーストノートが最高でした😊👍🎶


と言うことで、ボクのiconを比較的近年のマシンから
フェラーリのレジェンドマシンに変更しました


以上、どうでも良いお知らせでした…😅💦

先ず TOP画像は2021年にドライバーズタイトルを
獲得したチャンピオンエンジン

名機『型式名：HONDA RA621H』…公表値1,014HP

R＝Racing
A＝Automobile
6＝6気筒
21＝21年仕様
H＝Hybrid


現在 2024年シーズンは第11戦を終え、
今のところ今年もレッドブル•ホンダが強い




しかし、元気いっぱいのマクラーレン、
そしてフェラーリが猛追中
シーズン半ばに差し掛かり面白い展開になって来た

ボクがシーズン開幕当初に期待した『今年は混戦を』
の様相を呈して来た…
いいぞ、もっと縺れて楽しませてー 🏁🤣笑




扨、そんなF1 は
2026年シーズンからエンジン（パワーユニット）の
レギュレーションが大きく変更になる

V6 1.6ℓ Hybrid Turboと言う基本形は継続されるものの
簡単に言ってしまえば…

【Hybrid構成比】
内燃エンジン出力＝現在の83%が50%に
電気エネルギー 17%が50%に
と言うhalf and halfに

【燃料】
現在の石油由来のガソリンなどは一切廃止され、
カーボンニュートラルなサステナブル燃料に変更

と言うところが大きなポイント…


参戦予定のエンジンメーカーは
⚫︎ホンダ
⚫︎フェラーリ
⚫︎メルセデス
⚫︎ルノー（但し､撤退の噂あり）
⚫︎レッドブル&フォード連合
⚫︎アウディ（新規参入）

今、各メーカーは開発にてんてこ舞いだろう…💦



例えば、
現在3年連続のチャンピオンエンジン…ホンダ

同社モータースポーツ部門を担う子会社
HRC SAKURA…社長による直近の公式コメントでは

「新型エンジンはまだV6の形にはなっていない、
単気筒モデルでの基礎固め…」とのことだったけど



SAKURA開発拠点の設計開発エンジニアによると、

『V6の1号機は組み上がり、火入れも済んでいる
今は不具合の洗い出しと設計修正、改良パーツの製作…

俺が受け持つグループの担当パーツ何点かにも
微小な不具合があって、
図面の補正と素材の見直しを詰めている…

PDCA の仮説・検証型プロセスを何度も何度も
繰り返して…』



と、6月下旬のある日
この内緒話を対面で直に聞いた🤫

実際にはもう少し具体的に聞いてるけど、
ここまででSTOPしておこう…🤭





是非とも競争力の高い新型エンジンを製作して
ブリティッシュグリーンのアストンマーチンと共に
新時代F1の頂点を勝ち取るべく頑張って貰いたい…




F1大好きなボクにとって、
現場の生の声を聞けるってホントにHAPPY！🎶


以上、ただの独り言でした🏁🤫🤭🤣🎶