プレアデス0621のブログ一覧

先程、先行してバーレーングランプリの
予選結果BLOGを発信しましたが、


予選2位と4位、
メルセデスAMGチームの2台に
ピットレーン規定違反があり、
それぞれ1グリッドづつ降格ペナルティが
科せられました


これにより3位だった
フェラーリ…シャルル ルクレールが　
2位 フロントロウから




5位だった
アルピーヌのピエール ガスリーが
4位 セカンドロウからのスタート



というグリッド変更がありました🏁


特にフェラーリは
今シーズンここまで調子上がらずなので
絶好のチャンス到来だね！


マクラーレンを捉えて
勝てば益々チャンピオンシップが面白くなる‼️


なので今夜の決勝…フェラーリ頑張れ🏁🏎️💨

3週連続開催、
トリプルヘッダーの真ん中となる
第4戦の舞台は砂漠の中のサーキット…


バーレーン インターナショナル サーキット
今シーズン初のナイトレースだ





コースレイアウトは
4本のストレートを持つSTOP & GO型で、
エンジンやブレーキへの負荷が大きい


ストレートエンドのターン①④⑪では
比較的オーバーテイクがしやすいとされるが…
（でも実際どうだろ？…最近のF1は〝抜けない〟）





このサーキットは
開幕前のプレシーズンテストの舞台なので、
ドライバーはたくさん走り込んでるし、
チームの持つデータ量は豊富にあるから
その点ではチーム間、ドライバー間の
優劣差は少なそう…


マシンの基本性能差に加えて、
気温、風、路面コンディション…
これらに対してのセットアップ勝負だろうね



と思いながら、
深夜1:00より始まった公式予選のTV中継…

砂漠の中のサーキット、
強い風もあり、難しいコンディション

マシンが走るほどに路面にラバーが乗り、
どんどん良くなるトラックエボリューション

それでもマクラーレンが
頭ひとつ、ふたつ抜け出してここでも速い！




　

🥇O.ピアストリ🇦🇺（マクラーレン メルセデス🇬🇧）





🥈G.ラッセル🇬🇧（メルセデス🇩🇪）





🥉C.ルクレール🇲🇨（フェラーリ🇮🇹）





4位 K.アントネッリ🇮🇹（メルセデス🇩🇪）





5位 P.ガスリー🇫🇷（アルピーヌ🇫🇷）


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7位 M.フェルスタッペン🇳🇱（レッドブル ホンダ🇦🇹）


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10位 角田裕毅🇯🇵（レッドブル ホンダ🇦🇹）



レッドブルのジャジャ馬ぶり
バーレーンでも健在…
絶対王者のフェルスタッペンをもってしても
7位がやっと…
ホンダエンジンがパワフルなだけに辛いね
エアロダイナミクスのアップデートが急務だ！


角田くん…
昨シーズン中盤以降〜今シーズン第2戦終了まで
当時のレッドブルセカンドドライバーが
なかなか突破出来なかった予選10位（Q3）の壁…

チーム首脳陣が望んでいる、
「先ずは予選10位以内」
を移籍後2戦目の予選でクリアして見せたね😊👍

決勝レースでは、
劣化が顕著なタイヤをしっかり面倒みて
ポイント持って来よう🎶

個人的には
今のジャジャ馬マシンを手懐けて、
7位以内でチェッカー受ければ大きな成果だと思う

頑張って‼️





ところで2020年のバーレーングランプリでは
こんなクラッシュがあった

マシンがひっくり返っちゃって…
それでもほぼ原形を留めたままにはビックリ、
とても珍しいクラッシュの仕方だね！


その後、それなりには壊れるけど…
ドライバーが無傷だったから良かったね





さて今夜の決勝レース…
予選トップ3が異なるチームだから混戦期待！


マクラーレンを逃さないように
フェラーリとメルセデスは
スタートしっかり決めて！ Super Dashでね‼️笑



決勝は今夜0:00スタート
（観てられないので、明日帰って夜VTR観よう😂）

今週はあったかい日が続いて、
今日だって曇っていても動いたら薄着で十分…


まぁ、暑かろうが、寒かろうが
お決まりなので必ずやるんだけどね😂


今日は古くなったムートングローブに代わって
新しい洗車アイテム、
マイクロファイバーミットを購入したので
早速使ってみた
別途パーツレビューで纏めよう　　



そして
今日もいつも通りの工程にて卒なく終了🚗✨





⚫︎今日のおやつ…苺ショート


今日はスタンダード？なショートケーキ
名前は〝スペシャル苺ショート〟だけどね…笑

フワフワのスポンジに
ミルク感あるホイップクリーム、
苺の甘酸っぱさとの相性が良い感じ！
美味しく頂きました



⚫︎今日の花…ラッパスイセン



＊花言葉
「報われぬ恋」
「尊敬」

一本の茎にひとつの大きな花が咲きます
副冠がトランペットやトロンボーンの
ベルのような姿からラッパスイセンと呼ばれます

花が咲く前、葉だけの姿はニラに似ていて、
間違って収穫？して食べちゃう人が居るらしい🤣
食べないように気をつけてね！😂😂



それでは

F1の心臓部がPower Unitに移行して早11年
（PU＝V6ターボエンジン＋ハイブリッドシステム）



⚫︎ホンダPU RA621H…2021年仕様


来シーズンからはレギュレーション変更に伴い、
モーター出力が大幅に増加する


〈出力構成比〉
2025年まで
エンジン 83%
モーター 17%

2026年以降
エンジン 50%
モーター 50%

加えて
燃料は、再生可能電力を使って出来た水素と
大気中から取り込んだ炭素を合成して作る合成燃料、
若しくはバイオマス燃料となる


どちらも使用可能で
カーボンニュートラル100%燃料が義務化される


このような
大きなレギュレーション変更を控える中で、
少し前からV10 NAエンジン復活案が囁かれていた



▪️V10搭載 名車シリーズ①


⚫︎マクラーレン MP4/5…1989年仕様
　ホンダRA109E…3.5ℓ V10



現在のPUになって、
F1関係者、メディア、ファン等の一番の不満点は
「エキゾーストノート」これに尽きるだろう
今のPU排気音…本当に〝残念〟！


F1は走ってる姿を見せるだけじゃダメ！
ソプラノの美爆音を交えて「魅せて」くれないとね
2014年以前のように…


話を戻すと、
水面下でV10復活を模索していた
推進派の中心人物であるFiA（＊）会長は、
今週末のバーレーングランプリ期間中の金曜日に
参戦メーカーを集めて会議を行うことを決定した



（＊）Fédération Internationale de l'Automobile
　国際自動車連盟の意味で
　F1を始めとする国際自動車レースの統括機関



▪️V10搭載 名車シリーズ②


⚫︎ウィリアムズ FW14B…1992年仕様
　ルノーRS3…3.5ℓ V10



会議の議題は明らかでないものの
先ずは、意見交換、ヒヤリングと言ったレベルで
V10復活に対して十分な支持が得られるか？


と言う点をエンジンサプライヤー、
コンストラクター其々の考えを聞き出す場…
なのかな？
と個人的に勝手なイメージを持ってます 笑


V10 NA復活大歓迎！…待ってました！！
とってもワクワクする気持ちになるね⤴️


今、世界中で人気上昇中のF1世界選手権…
V10 NAが復活すればもっと盛り上がると思う



▪️V10搭載 名車シリーズ③


⚫︎フェラーリ F2004…2004年仕様
　フェラーリTipo053…3.0ℓ V10



上手く運べばNAマルチシリンダーサウンドが
サーキットに響くのは
次のレギュレーション変更タイミングとなる
2031年が有力視される


是非とも「案」を現実のものにして貰いたい
推進派がんばれ！


遂に動き出した本件、
今後の動向から目が離せないぞ…笑　🏁🏎️💨



尚、画像のマシン、エンジン、PUは
そのシーズンを制してチャンピオンに輝いたもの



おしまい…

昨日の公式予選
鈴鹿のコースレコードとなる1分26秒983…
誰もが驚くスーパーラップでのポールポジション


現在４年連続のドライバーズチャンピオンが
レッドブルとホンダのパートナー最終年の鈴鹿で
「ホンダの為に」と今季初となる渾身のポール獲得


素晴らしいアタックラップでした👍


中央…PPのマックス フェルスタッペン🇳🇱
左…2位 ランド ノリス🇬🇧
右…3位 オスカー ピアストリ🇦🇺




今日、鈴鹿サーキットは雨上がりの曇り空
桜花爛漫、超満員の観客の中、
ドライコンディションでの決勝レース





定刻14:00スタート
マックス フェルスタッペン（レッドブルホンダ）を
先頭に全車が1コーナーへ飛び込み、





混乱なく、クリーンなオープニングラップから
各車がタイヤ交換する中盤まで静かな展開…


以降、後半もアクシデントや事故なく終盤に入り、
残り10周切って来ると1〜3位が肉薄するものの
順位に変化なくチェッカー🏁


優勝のマックス フェルスタッペンは
ホンダエンジンへの感謝と敬意を表しての勝利
そして鈴鹿で4年連続pole to winの快挙！🏆






角田くんは
スタート順位から二つ上げて12位完走🏁






上位のリザルトは…


🥇M.フェルスタッペン🇳🇱（レッドブル ホンダ🇦🇹）





🥈L.ノリス🇬🇧（マクラーレン メルセデス🇬🇧）





🥉O.ピアストリ🇦🇺（マクラーレン メルセデス🇬🇧）





4位 C.ルクレール🇲🇨（フェラーリ🇮🇹）





5位 G.ラッセル🇬🇧（メルセデス🇩🇪）


・
・
・
12位 角田裕毅🇯🇵（レッドブル ホンダ🇦🇹）




角田くん…
移籍発表直後、
ナーバスなジャジャ馬レッドブルを
手懐けることができるのか？
と言う世間の懸念はこの1戦で払拭したね！





オーバーテイクが困難な鈴鹿サーキットではなく、
別の舞台だったら同じスタート順位でも
10位以内の入賞でポイント獲ってたんじゃない？
と思わせる走りにひと安心…笑





そしてポイントゲットならずとも
「Driver of the day」を獲得🎖️…おめでとう
今後が益々楽しみだぞ😊👍🎶


今年の日本グランプリ鈴鹿も良いレースでした♪




F1は駆け足で進んで行きます…
次戦は今週末、
鈴鹿から初まったトリプルヘッダーの二つ目、
中東🇧🇭バーレーングランプリ

砂漠の中でのレース
風対策、砂対策、イニシャルセットアップ…
世界転戦のF1チームは大忙し 笑


また熱戦、混戦を期待してまーす！🏁🏎️💨💨