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整備手帳

作業日：2017年9月12日

K12マーチ　純正キセノン　交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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K12マーチ　純正キセノン　交換
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前回紹介した、HIDバルブの取り付け編です。

バルブ購入については、コチラ　↓　↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/282839/car/238089/4426175/note.aspx

グリルを取り外しかけましたが、バルブ交換だけなら、グリルが付いたままでも可能だったので、片側だけで止めました。
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K12マーチ　純正キセノン　交換
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バルブ側には、頑強なゴム製防水カバーが付いてます。

まっずはコレをゆっくりと外します。

カバーには向きがあるので、元の方向と同じにしないと、再装着できないので、ご注意を。
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K12マーチ　純正キセノン　交換
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フロントバンパーから、運転席側のバルブコネクターを外したところ。
反時計回りに、軽く捻ります、力任せはダメです。

ＨＩＤは高電圧を扱うので、コネクタもしっかりした造りです。

不灯は助手席側なのに、なんで運転席側を弄ってるかと言うと、運/助のバルブを入れ替えて、原因がバルブ切れであることを確認したためです。
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K12マーチ　純正キセノン　交換
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ワイパー側から、運転席側のヘッドライト後部を見たところ。

右下が、前輪のストラットタワー、中央がＨＩＤバルブです。バルブを固定している、棒状のリテーナスプリングも見えてます。
中央左でピンボケてるのが、光軸調整用のマニュアル・レベライザー。
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K12マーチ　純正キセノン　交換
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不灯の原因だった、助手席側のバルブを摘出。

写真では見えませんが、バルブ中央付近がやや白濁してます。

運転席のバルブを助手席に移し、新品バルブを運転席側に取り付けたので、近日中にまた助手席側が不点になるハズです。
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