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整備手帳

作業日：2025年5月10日

ステアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
ステアリング交換
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上車庫へ別の用事で行ったところ、ムーヴの純正オプション品？のMOMOステがあったのでついでに購入。まぁ程々にヤれてる。
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ステアリング交換
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取り付け前に革の部分を磨く。
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ステアリング交換
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程々に白化している。
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ステアリング交換
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塗りこんでいく。
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ステアリング交換
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塗り込んだものは、古より伝わるKIWIの黒。主に革靴用だが、塗ったあとにしっかり磨けば手にはつかなくなるでしょう。。。
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ステアリング交換
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ホーン部分もそれなりに傷がある。
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ステアリング交換
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こちらはコンパウンドで磨く。ある程度は綺麗に見えるようになった。
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ステアリング交換
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いよいよ純正品の取り外し。
先ずはハンドル下部分のT30のトルクスネジを2ヶ所とも外す。
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ステアリング交換
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エアバッグの誤爆が怖いので、バッテリーのマイナスを外して一服。。。
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ステアリング交換
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時間を空けて純正ハンドルを取り外していく。
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ステアリング交換
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ホーンスイッチのコネクタは簡単に抜けるが、同じ部分にあるエアバッグのコネクタはそこでは外せないので、エアバッグ本体側で外す。針状の物で横のボッチを押しながら上のロックを外すとコネクタが抜ける。
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ステアリング交換
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右から左へ爆薬を移植する。
8mmのナットはネジロックが塗布されていて、緩み防止がされているので、同様に塗布して取付け。
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ステアリング交換
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ステアリング本体を外す。こちらは19mmのナットで固く締められている。
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ステアリング交換
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センターを確認しながら取付け。エアバッグの何かしらの物が奥にあって、上方向を向けろという印があるので、それに従い上に向けてハンドルを固定。
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ステアリング交換
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コネクタ類を取付け、T30で締めて完成。
バッテリーのマイナスを戻して、エンジンを始動させ、エアバッグの警告灯が点かないことを確認して終了。
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