改めて、私が手にしたSeven Sprintについて

さて、私が購入したSeven Sprint履歴です。

私が購入した車、実は私で３人目のオーナーだそうです。2018/11初回登録の一人目は、ガレージにしまったまま全く乗っていなかったそうです（転売目的か？？）。で、二人目のオーナーが購入した際の点検記録が、2022/1・走行45ｋｍで納車前点検となってました。
次の車検が、2024/1なので、2022/1で車検を取り直した感じですね。
で、2023/2頃に売りに出されたのを私が購入した感じです。

私が購入した際の点検記録で、走行1968ｋｍなので、前オーナーは、1年間で2000ｋｍ弱走って手放した車です。
（お年の方で、腰が悪くなって手放した、と伺ってます）。

ということで、無走行3年ちょっと、1年間で2000ｋｍ、なので、
トラブルなどはこれから覚悟しないといけないですね〜

全体的な程度ですが、
保管状態が良かったのだと思いますが、綺麗は綺麗。

ただ、実際に納車から今日現在までの運転した感触から、
機械系はあまり適切に慣らしがされていない印象を持っています。

納車〜帰宅までの高速道路300ｋｍ後も、
毎週末、ストップアンドゴーが激しくない時間帯に
信号が少ないところを回転数を意識しつつ、徐々に適度な負荷をかけつつ乗ってきました。

まだ、私が走り出してから６００ｋｍ程度しか走行してませんが、
多少こなれてきたのか、エンジンの動き・ノイズ・レスポンスが改善されてきたような感じです。
でもまだまだ各部の動きも渋いところが多いので、
当面は時間がある限り、動かしていこうかと思っています。

さて、160系定番のトラブルについてです。
まあ、まだ二週間なので、大きなことはないです。

クラッチワイヤは、純正品がついておりました。
ただ、まだペダル部分もワイヤも綺麗な状態なので、当面は様子見としました。
納車前点検時に、多少動きが渋く、注油整備してくれており、動きはなめらか。
ただ、あまりストレスをかけないよう注意深く操作するようにしているのと
定番ですがゴムブロックを設置し、踏み込み過ぎの軽減を図る対策をしました。

21日・富士山スカイラインドライブで、水ヶ塚公園到着時、
アイドリング不良が発生しました。
ただ、エンジンを切って、休憩後の再始動では問題なかったのですが
いくつか考えられる原因の一つの燃料ポンプリレーかな？
ということでリレーの交換（定番？の青いの）にして現在様子見中です。

サイドミラーに関しては、助手席側がどうしようもない状態で
閉めても閉めても動くので、暫定対策として中にブチルゴムをぶち込んでなんとなく固定・・・
見た目も含め、オーバルサイドミラーの購入・取り付けを検討中です。