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5/26（日）、天候もなんとかもったので、八ヶ岳まで行ってまいりました。
その時の会場の模様を編集してアップしましたので良ければご視聴ください！

先日、けいた君をの初？洗車を行いました。

実は、まともな洗車は購入してから、今回が初めて😵。

現在の保管スペースは、平置き露天の駐車場で、洗車スペースが設置されていないので、FK7やコペンの洗車で毎回利用させていただいている、シルクロード洗車工房にもち込んでセルフ手洗い洗車。そういえば、雨に降られた以外で、自分で水かけたの初めてだ😵

洗車後、お気に入りのセルフコーティングをして、無事完了です！
ピカピカ✨



この１年間、屋外保管でどうしていたかというと・・・
まず効果が大きいのは、ボディーカバーです。
今回使用したのは初めてだったのですが、かなり防汚効果はありますね〜
雨が染み込んでくることもありますが、なかなかのものです。

次は、走行後のケア。
週末、走り納めた後、必ずこいつらで丁寧に噴き上げてました。


マフラーは、水たまり走った後などクラムシェル経由で水を浴びるので汚れます。そういう時は水拭きして、汚れを取り、定期的にブルーマジックで磨き上げてます。

とりあえずこんな感じで維持してきました。
屋外保管の難点・・・DIY整備問題があるので、現在、保管環境については色々対策を検討中で、レベルアップ図る計画ですが、あと１〜２年はこの状態でいかないといけないかもしれないです😅

前回のブログで書きました、TKZ二連チャンの二日目の映像をまとめました。

良ければご視聴ください！

SevennSprintを手にしてから、まる一年。

思い起こせば、昨年の5/12に名古屋まで引き取りに行って、セブンの初めての運転がいきなりの200km以上の距離の高速道路！！という始まりでしたね・・・

ということで、1年記念で昨日と今日、どっかいこうかな〜なんて思いつつも、家の用事やら何やらで、結局のところ、普段通りの早朝から昼前の近場ドライブが関の山、ということで、ルーティーンは重要だ！！と言い聞かせてTKZ２連チャンを決行？

5/11(土) は、一日中快晴予想の中、遠出したいという欲求を抑え、AM9時前に自宅に戻るという制約の中、それほど早起きもできなかったため、AM6時過ぎに出撃。

三島・谷田界隈のGSで給油しているセブンを発見・・・そして、国一の三島塚原あたりでよくすれ違う黄色のセブン160とすれ違い・・・



と、暖かくなってきたからセブン族がいっぱい湧いて出てきたな〜なんてことを思いながらTKZに。

TKZには、初めてお目にかかる2台のセブンが！
隣にお邪魔させていただきました。



お話を伺うと・・お一人は、R500 evo！！！乗りの initial_kさん、もうお一方の170R乗りはなんと米国の方🤩。
なんでも、帰国前にどうしても椿を走ってみたい、とのことで、initial_kさんとご一緒にTKZにこられていたとのこと。

しばし写真撮ったりお話しした後、お二人は湯河原方面へ・・・




一緒に走りたかったのですが、時間がないので、お二人を見送った後に家路へとつきました。

5/12(日) は、天候がどうなるかわかりませんでしたが、なんとか持ったようで、出撃可能！と判断し、TKZへ。
この日は、smile238さんの呼びかけで、南関東の方々が大挙してTKZに登ってくるとの情報がありましたので、ひっそりと身を潜めつつお車など拝見させていただこう、という魂胆でTKZに向かいました。

本当は・・・熱海経由〜湯河原で椿ラインという経路で、何気に合流して走行動画でも・・・なんてことを考えてましたが、その計画に間に合う時間に起床できなかった😅ので、通常ルートでTKZに。

ハイタッチドライブなどみつつ、そろそろ誰か上がってくるな〜というタイミングで、道路脇に出て撮影させていただきました（動画はSMPの南関東の掲示板にリンクあげてあります！）


怪しい行動？不審者的な行動？しかできない私は・・・もくもくと皆様のお車を拝見しながら、みなさん本当に素敵な車に仕上げているな〜と、感心しつつ、楽しませていただきました！




で、今日も午後からの用事の準備のため・・・早々に引き上げさせていただきました😅

とうことで、相変わらずの不審者状態で申し訳ないですが・・・
セブンライフ、2年目を迎えたこの週末、セブンまみれ？で過ごす事ができました！

セブンスプリントが納車されたのが昨年の5/12、ということで、今週末でセブンに乗り始めて丸一年ということとなりました。
ということでつらつらと諸々書き記しておきます。

今週末までの走行距離ですが、
購入時のオドメーター：1968km
先週末時点：9518km
ということなので、7550kmです。

今週末、11日も朝走りに行くと思いますので、この一年の走行は7600〜7700、といったところになると思います。
思ったほど走らなかった（走れなかった？）です。

購入当初は、この車を楽しむ気持ちが保つのか・・・なんて心配してましたが、
この一年、毎週末「少しでもいいからとにかく乗りたい」という感じで、そんな心配は皆無・・・
というか、ほぼ中毒になってしまいました。麻薬のような車ですね。
行く先はどこでも良くて、ただ乗れればいい、みたいな。

先日の1年後レビューにも記載しましたが、
ここまでのまあ「不具合」といって良さそうなトラブルは以下の感じでした

①クラッチケーブルの交換（TG-craft製強化品へ換装）
②①実施時に発覚したペダルブラケットの歪み修正（純正での使用ですでに歪みが生じていた）
③冷却配管ステー溶接部分からの液漏れ対策（ろう付け）
④右フロントベアリング焼き付きにともなう左右ベアリング交換・右シャフトの交換
（過去のブログや整備記録に詳細？を記載しています）

①〜③は、過去の皆さんの投稿内容から覚悟していましたのであまりなんとも思わなかったですが、想定外のものが④でした。

④については根本的な原因が掴めていないのでまだ気味が悪い点ではありますが、ちゃんと調整も含めてしっかりと修理していただけたともいますのでしばらくは大丈夫かな？

年間でこれを多いと思うか少ないと思うかは人次第ですが、
なんてことはない類のことが多いのかな〜なんて思いました。

前乗ってたアルファ145や、Piazzaの方が、深刻なこといろいろあったかなぁ〜？
（個人的に意外と壊れないとおもったアルファ145より、壊れない印象です。あくまでも印象）

付属していた各種ウエザーイクイップメントの類の使用状況ですが、
私の保管環境とポリシー？から、雨が降った（極めて降る可能性が高い）ときは絶対乗らない（理由はボディーカーバーの置き場に困るから😅）
という運用のため、以下の感じです

①幌　→　張った事がない
②ドア　→　先日冷却配管の修理で名古屋に行ったとき、初めて使用した以外使ったことない。その後あまり使いたいと思った事がない
③ハーフドア　→　３回くらい使ったかな・・・？くらい　乗り降りと取り外しが面倒なのでしまい込んだままになった
④ビキニトップ　→　これも３〜４回はったかな・・・？くらい　一応昨年末まではラゲッジに入れてたけど邪魔なのでしまい込んでしまった
⑤トノカバー　→　保管時は常に着用（屋外保管のため一応コックピットは閉鎖している）
て感じなので、私にはトノカバー以外はいらない感じですね〜

こんな乗り方なので、
レーシングスクリーンでも良かったのかな？
なんて思い始めている今日この頃ですが・・・
でもまあ、車検とかで取り外して付け替えて・・・とかしたときの、外したスクリーンの保管、なんかが今の保管・使用環境では不自由さが出るので
当面はノーマルのスクリーンで行く予定です。
（けっこうずぼらなので、スイッチが入らないとなかなか作業しないのもある😅）

いずれ、ちゃんとした保管環境を準備するつもりなので、その時のお楽しみにしておきます。

てな感じで、この車？セブン？との付き合いは長くなりそうな予感です！