そこらへんにいるおじさんのブログ一覧

U様（長男）のクルマの件です。
サラリーマンとなったU様は遊びでの移動や音楽活動での移動でステップワゴンを使いこなしてくれています。ただ、友人を含めて（今どき）タバコを吸うのでたまにすごく臭くなっています。で、しばらく前に苦言を呈しましたがそれも踏まえて自分のクルマが欲しくなったそうです。また先日のブログで書きましたが、1年経たずに13,000kmを超えてたこともあるかと思います。

今回は私と共有していた（というかほぼU様が乗っていた）S660、GSの次のクルマとなります。
今までの車歴と大学自動車部の仲間との話から208GTiやC70を探してたみたいですが、毎日カーセンサーで素振りしている私としてはなかなかハードルが高いなと思っていました。

GRヤリス新車、GR86新車、GS中古、サーキット専用車買って日常はステップワゴン、C43中古など提案しましたが、やはり「自分のクルマ」がほしそうでした。

で、長野県まで一緒にBMWの中古車見に行ったのですが、踏み切れませんでした。U様の周りに「直6はいいぞ」おじさんがいるらしく、私もソノケがあるのでまあ買ってもなんとかなるんじゃない、けどもっといいのあるかもよという感じでした。
ちなみに営業担当様はリゾート関連に進出している外国人に対して愁いていてその話をされて反応に困りました。

翌日、カーセンサーを見ていたたら、以前私がE91の新車を購入時に西東京に価格で敗けたディーラー（元セントラル、事業継承されてジーライオングループになってしまった）で良さそうクルマを見つけてすぐに見に行きました。
私はM2とX5が欲しいのですが今回はU様のクルマなので我慢です。
媒体への初回掲載時から約70万円値下げされたクルマで、訳ありかなと思いましたが現車見ても許容範囲どころか寧ろ売ってくださいレベルのクルマでした。営業さんは開口一番「もってけドロボー価格です」と言っていました。

で、ベテランの私が謙虚に交渉して注文することになりました。
まだ書類のやりとりも完了しておらず納期も未定ですが、無事納車されるといいなと思います。

相変わらず迷走しています。
ハイエースワゴンはいろいろ理由はあるのですが手放しました。
備忘としては、営業担当者様があまりにも会社都合を押し付けてくることです。これは相手の立場になれば、話しやすい私にいろいろ現場の苦労を話していただけてありがたいと思うものの、ちょっとは客のことも考えてよと言いたかったのですが、結局はいろいろ面倒となり、常々頑張っているアップルの営業様に適切な価格、ただし転売で儲けるとかではないそれなりにコストはかかった売却となります。
あとは自分ひとりで乗るには最高のクルマなのですが、R様（オーストラリアンラブラドゥードル）がそもそもクルマが苦手になってしまっていること、車体が大きすぎて妻が運転してくれないことのもあります。アルヴェルサイズだとブイブイ運転できるのですが、ハイエースの若干広い横幅と高さが無理みたいです。
で、売却からしばらく経ちますが未だにトヨタのアプリで位置情報が丸わかりとなっています。
要改善かと思います。トヨタが私をフルリモートで雇ってくれれば対応したいのですが。
で、U様（長男）のクルマ選びに付き合いました。それはまた別のブログで。

ステップワゴンe-hev
U様（長男）が千葉の友人との会合や音楽活動の移動で1年経たずに12,000km超えてしまいました。
8月に任意保険の更新なのですが、21歳以上でフルオプで10万/年超えそうです。
私は乗り心地が気持ち悪くて乗れないのですが、U様を含め家族は気に入ってくれているので元はとれていると言えます。

ボロヴェル様
気の使わなさでは最高のクルマです。
最近は粗大ゴミ運搬など活躍中です。

新車9型ハイエース
カローラ店の営業様にいろいろ相談しています。
大きすぎるのと保険料の兼ね合いで私しか運転できない状態です。
リセールも不透明な状況です。
営業様に懇願されたので1年は保持したいのですがどうなることやら。

次期候補者
11月（当初10月からトランプのせいで伸びた）納車予定のT24Aのヴェルまで待てるかが今一番おもしろい検討事項となります。
ハイエースが大きいので家族が乗れるRAV4がいいと思い打診してみたけれども、どこも買えない。銀のヴェルと金のアル揃えるのが面白いかなと思ったけれども予算オーバー。値上がりするのが嫌なので言わないが一番コスパがいい300ps以上のクルマとか外車諸々検討した結果またレクサスの中古がいいと思っていますがいい出会いがあれば買いたいです。

ハイエースワゴン納車までたどり着きました。
みんカラの愛車紹介によると
78代目（バイク含む、抜けはあるかも）の愛車です。
21代目のトヨタ車です。
4代目のハイエースです。
タイミングよってはすぐに手放す可能性もありますし、長く（2,3年）乗る可能性もあります。
今のところ、運転している感が高くて気のせいかもしれませんが5型よりマイルドになっている感じがしてとても気に入ってます。
昔ネガと感じていた「飽くまでキャブオーバーの貨物車でありドライバーは右前高方に押し込められるようなポジションとなる」は同じですが、そのようなクルマであると思えば寧ろ好ましい感じもします。
なおハイエースとしては二代目が一番良かったです。もう1回所有したいのですが、、、いや買ってしまってもいいかな。
ハイエース遍歴
初代：100系ハイエースバン、ナロースパロンハイルーフ、FR、NA、5MT
二代目：100系ハイエースワゴン1kzエンジンの4WD
三代目：200系ハイエースワゴンGL4WD5型
四代目：このクルマ

トヨタ車遍歴、割愛

いろいろなご縁が重なってハイエース納車までたどり着きそうな感じがしています。
100系ナロースパーロングハイルーフガソリンMT-FRバンを譲り受けて主に池袋等での飲み会への参加とたぶん初めたばかりのサーフィンで千葉への往復で使用したのが初代です。たぶん。2代目は100系ワゴン1kz4wdで、毎週の茨城・千葉へのサーフィンや家族でのお出かけ等々に活躍してくれました。3代目は200系5型ワゴンGLでU様（長男）のモトクロスでの練習や遠方での練習、港区か中央区への通勤で活躍してくれました。で、今回たぶん4代目となります。
たぶん皆さんが待ち望んでいたADASが一昔前のトヨタ標準にアップデートされました。ガッツミラーは好きだったのですがまあなくても大丈夫です。
で、ヴェルファイアハイブリットの試乗をしたディーラー様でちょっと聞いてみたら在庫があるとのことで注文し納車待ちの状態となります。
みんカラに書くと納車までたどり着けないというジンクスがあるのですが今回はどうなることやら。