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キャンセルしたのですが、やっぱり気になる現実的に使えそうなトラック。
トライトンとハイラックスを比較試乗してみました。
サイズは全長が3cmトライトンの方が長く定期的に使う駐車場の許容サイズから6cmオーバーするので少し心配です。
ADASはカタログ上はほぼ同じです。
ボンネットや後ろアオリの重さは同じような感じです。
一番大きな違いは乗り心地で、トライトンは脚が柔らかくプラドみたいに前後のピッチングが大げさなほどあります。オフロード走破性能を優先した結果だと思います。
ハイラックスは比較的固めですが、トラックにしてはかなり良いです。ただ、車高を下げたハイエースバンのように空荷だと後ろが跳ねます。板バネの宿命です。
あとはエンジンの音質も異なり、トライトンは昔ながらのカラカラがはっきりしている高い音、ハイラックスは遮音が効いているのか比較的低いくぐもった音です。音量はどちらも乗用車と比べてはいけないレベルです。
メーカーのトヨタとトヨタモビリティ東京は大嫌いですが、ハイラックスで走り出すと安心感があり、コスパも良く予算と駐車場問題がクリアできれば改めて購入を検討したいと思いました。