そこらへんにいるおじさんのブログ一覧

毎日いろいろなインプットしながらサラリーマンのアウトプットにはなかなか結びつかない日々です。
で、現時点で少し先の布陣について検討しました。
家族共有日常のクルマ：20ヴェルファイアとエスティマ　→　40系2ARガラガラエンジンのアルファードを名変して私の元に戻した上でどちらか1台は世紀末マッドマックス用に取っておく。
非日常のクルマ：6月中に納車予定の265幅のクルマでU様（長男）と共有。
バイク：大きくてある程度軽くてDCTではなく私にとっての実用性のあるバイクを諸々検討しながらゆっくり決める。今の最有力候補は私の二十年以上付き合いのあるディーラー様からは購入できませんがアフリカツインです。

端緒は忘れてしまいましたが、2番目(または練馬・調布・浜田山・八王子と同じ位のn番目)に近いポルシェセンターから連絡がありました。
マカンが今年10月でガソリンモデルの生産終了とのことで在庫◯台、注文枠◯台とのことで連絡をいただきました。
私はマカンは試乗したことがなくカイエンとトゥアレグを試乗したことがあるだけです。マカンは以前仕事でお世話になった香港のデータセンターの社員様の後席に乗せてもらって固くて狭くて運転席だけが良いクルマだなと思ったことがあるぐらいです。
で、最近のポルシェの状況を知らずにとりあえず問い合わせました。
普通のマカンとマカンSがそれぞれ1台で7月納車とのことでした。（注文枠はまだあるようです。）
私の知っている15年ほど前から私が勝手に付き合いがあると思っているポルシェセンターはカタログ価格通りの値段では購入できず、最低限必要（個人的感覚によりますが）なオプションを付けないと購入できないようでした。
普通のマカン在庫車は外装クレヨンカラーのオプションで約43万円、20インチホイルで約50万円の他諸々細かいオプションが付いて車両本体価格832万が乗り出し価格で1,112万円となります。
マカンSだとレザー内装で54万円、外装同色塗装で24万、ルーフ25万、PASM22万、スポクロ15万、マフラー出口を黒にする15万の他諸々オプションを付けて車両本体価格1,104万が乗り出し価格1,500万円になります。
あまりに高額な値付けですのでお断りしました。
高くなったとは言え日本車のコスパは素晴らしいと思います。